Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
С субботы, 14 марта, горожане будут ездить в автобусах по 5; 5,5 и 6 гривен. Тариф будет зависеть от класса автобуса, протяженности маршрута и пассажиропотока.
Проезд на большинстве автобусных маршрутов подорожает с 14 марта. «Повезло» лишь тем, кто пользуется маршрутами №88, 99, 67, 114, 132, 105, ведь в ближайшие две недели проезд в них будет стоить по-прежнему 4 гривны.
«Большинство перевозчиков еще в феврале обратились к нам с заявлением о пересмотре тарифов. Они предоставили расчеты, исходя из которых мы и согласовали тарифы в 5; 5,5 и 6 гривен, — рассказала директор департамента транспорта и связи горсовета Ирина Прилипа. – Но два перевозчика (АТП-32, обслуживает маршруты №88 и №99 и «Севертранс», маршруты №№ 67, 114, 132 и 105) обратились к нам лишь вчера.
Поэтому мы рассмотрим их заявки в установленном законом порядке, и они смогут повысить стоимость проезда не раньше, чем через две недели. Остальные начнут ездить по новым тарифам уже с субботы, 14 марта».
Транспортники готовы к тому, что недовольные подорожанием пассажиры станут экономить и пересядут на электротранспорт. Для перевозки большего количества пассажиров с 1 марта изменилось расписание работы трамваев и троллейбусов (уменьшился интервал) и на некоторых трамвайных маршрутах пустили системы из двух вагонов вместо одного.
Так троллейбус №20 теперь работает до 23 часов (интервал в пиковые часы 4-12 минут, в остальное время 9-20 минут). Уже с понедельника на трамвайный маршрут №9 вышли 4 дополнительные системы (трамвай, состоящий из двух вагонов), на маршрут №11 добавили еще 4 вагона, на маршруте №15 курсируют 6 систем. А трамвай №1 стал чаще ездить во вторую смену, благодаря чему вечерний интервал (с 18 до 20 часов) удалось сократить до 7 минут.
Кроме того, уже объявлен тендер на закупку 10 новых троллейбусов. Уже в апреле конкурсная комиссия рассмотрит тендерные предложения и исходя из этого будет определяться, у кого и за какие деньги покупать троллейбусы.
«3 апреля будет раскрыто тендерное предложение. То есть мы рассмотрим предложения всех участников, которые нам предложат свои цены и комплектацию транспортного средства. Мы не исключаем возможности, что после этих предложений придется рассматривать и вторичный европейский рынок. Ведь лучше за 15 миллионов взять 30 единиц, пусть и б/у, чем один за 8 миллионов. И уже когда решим, что и где будем покупать, и зная стоимость одного троллейбуса, будем обращаться в городской совет по вопросу финансирования», — делится Прилипа.
Сами перевозчики тарифы на проезд в автобусах называют компромиссными. Ведь из 130 автобусных маршрутов Днепропетровска по 6 гривен будут ездить всего 19 маршрутов, по 5,5 гривен 43 маршрута протяженностью 15-20 километров), по 5 гривен 40 маршрутов (до 15 километров), по 4 гривны 11 маршрутов.
«Мы вышли на рубеж себестоимости. Ведь маршруты по 6 гривен очень тяжелые и дорогие для перевозчиков в том числе, — считает директор АТП-11205 (маршруты №№ 1; 2; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 29; 36; 42; 51; 56; 59; 70; 122; 127; 142; 153) Тарас Жуков. — Но у нас есть все предпосылки к тому, что некоторое время мы сможем удерживать эти тарифы, хотя наши расчеты гораздо выше. Но мы понимаем экономическую ситуацию и видим доходы людей, поэтому и пришли к компромиссному тарифу».
Даже если топливо будет дешеветь, то тарифы вряд ли будут пересматривать, ведь грядет подорожание электроэнергии и газа. А эти составляющие тоже входят в тариф, содержание АТП тоже стоит немалых денег, уверяет перевозчик.
«Мы сегодня будем стараться минимально повышать тариф, чтобы держаться хотя бы на уровне себестоимости и минимальной рентабельности, чтобы можно было содержать предприятие», — говорит Жуков.
Кстати, все перевозчики сегодня выступают за обилечивание пассажиров. Сегодня водитель не выходит на линию, пока не подпишет, что ознакомлен с приказом об обязательной выдаче билета, рассказал председатель Днепропетровской областной общественной организации работодателей транспорта дорожного строительства Александр Резник.
Все чаще общественность возмущается, что перевозчики сами себе «рисуют» пассажиропоток и получают «сверхприбыли». Поэтому пассажиры должны помочь перевозчикам и как минимум не отмахиваться от предложенного водителем билетика, а лучше требовать билет за проезд.
«Напоминаю, что билет – это документ, который свидетельствует о том, что вы проехали в автобусе, кроме того это страховка (все пассажиры, у кого есть билет застрахованы). Требуйте, пожалуйста, билет. Есть билет – оплачивайте, нет билета – не оплачивайте», — предлагает кардинальное решение проблемы Тарас Жуков.
То же касается и работы автобусов по остановкам. Пассажиров просят стать более дисциплинированными и осуществлять посадку-высадку только на остановках.
Перечень тарифов
Социально значимые маршруты, обслуживаемые автобусами большой вместимости — 2 гривны:
№ 4 ул. Моторная — пл. Николая Островского;
№ 25 ж/м Фрунзенский-1 — ул. Коминтерна;
№ 48 Городская больница № 20 — пл. Николая Островского;
№ 72 ул. Передовая (маг. Сильпо) — ул. Передовая (школа № 117);
№ 82 ул. Передова (ул. Лужникова) — пл. Николая Островского;
№ 83 Полтавское шоссе (санаторий Лесной) — пл. Николая Островского;
№ 87Б ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска) — ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска);
№ 91 ж/м Тополь-3 — пр. Карла Маркса (ул. Короленко);
№ 95 ул. Косиора — ж/м Парус (пер. Парусный);
№ 111 ж/м Парус — пл. Петровского;
№ 113 ул. Фабричная-Заводская — пр. Карла Маркса;
№ 115 ул. Совхозная — ул. Демьяна Бедного;
№ 119 пер. Добровольцев — пл. Октябрьская;
№ 120 ж/м Победа (пер. Добровольцев) — ул. Миронова;
Депутатам горсовета(13.03.15 10:10):Депутатам горсовета, крышующим "ЖИРНЫЕ" маршрутки 101 и 113.
Смотрите предложение Лекаря !Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Трамвай(13.03.15 10:18):Есть два маршрута, которые нужно отменить в воспитательных целях. 38 и 113.
Когда в Центре на остановку приезжает 1 и 20 троллейбус ни один человек не выходит из очереди, и не садиться в троллейбус. Это о чем говорит? О том, что слухи о бедности нашего народа сильно преувеличены. Поэтому отменяем эти две маршрутки нахрен, всех на троллейбус и подымаем электротранспорт. Кому не нравится, пусть ездят *** в окно в проходящих маршрутках по повышенным тарифам.Ответить | С цитатой
Марсианский паровоз(13.03.15 10:41):38 маршрутка едет до 3 Левобережного 20 минут, троллейбус едет 50 минут. У 20 троллейбуса отсутствует остановка возле Каравана (хотя 37 автобус там останавливается) и еще он не заезжает на проспект Мира. Еще он часто имеет свойство ломаться прямо на мосту с высадкой пассажиров посреди дороги, порой даже без возврата денег за билет (мол, ждите следующего и напихивайтесь в него). Если уберут 38 маршрутку, троллейбус вообще справится с таким потоком прибывших пассажиров?
Трамвай(13.03.15 11:04):Ничего подобного, никаких 50 минут там нет и близко. Троллейбус практически не проигрывает по скорости движения маршрутки просто за счет того, что не останавливается по руке, исключение - маршрутки выигрывают за счет превышения скорости на Центральном мосте. Но вы учтите, сколько вы времени теряете каждый вечер только на стояние в очереди, и время, пока все загрузятся, рассчитаются и водитель дождется еще несколько стоячих.
Трамвай(13.03.15 11:09):И конечно никаких 20 минут 38-я не едет. Это время движения такси, а не маршрутки.
Лекарь(13.03.15 13:03):Почему выбирают маршрутку ?
В троллейбус порой страшно войти ! Можно на выбор:
1.Получить удар током.
2.Получить удар по ногам, вырвавшимся из под пола карданом.
3.Провалиться в этот пол.
4.Сгореть или задохнуться.
5.Порвать или вымазать дорогую одежду
6.Заразиться от бомжа туберкулёзом или проказой.
7.Просто не доехать, сломавшись
Выбирайте, что больше нравиться...
Лекарю(13.03.15 14:10):Пункты 3-7 это про маршрутки.
Пешеход(13.03.15 14:21):"... ни один человек не выходит из очереди, и не садиться в троллейбус. Это о чем говорит? " Для поездок на работу маршрутками перестал пользоваться после подорожания с 1 грн до 1,5, благо живу на пр.Петровского и 15 трамвай ходит по расписанию. Работаю в центре. Двумя трамваями (№15,№1) дорога занимает 35-40 мин, маршруткой(№157) - 25-35 мин. С сотрудницей живем в одном районе. Она принципиально не ездит на трамваях : "Там одни вонючие бомжи ездят". Зато в маршрутке, сидя у водилы на торпеде ездят благородные леди ;-)
Правда(14.03.15 03:21):А при чем 113 маршрутка к 1 и 20 троллейбусу??Ответить | С цитатой
я не вру(13.03.15 10:07):ну не знаю. я вчера приехал из жашкова так там проезд в маршрутке 1гривна .50 копеек а троллейбусы и трамваи по 1 гривне . маршрутки все новые спринтера. и то народу не нравит ся так народ там провёл митинг и маршрутки с1 апреля будут по 1 гривнеОтветить | С цитатой
| Обсуждение: 1
НИКУДА Я НЕ ПОЕДУ(14.03.15 21:42):И ЧЁ ТЫ ПРИЕХАЛ? ЕДЬ ОБРАТНО И НАСЛАЖДАЙСЯ ХОЛЯВОЙ!Ответить | С цитатой
Из за бугра(13.03.15 09:30):Господи , читаю коменты и удивляюсь ... да вы все и по 10 грн платить будете ... амебы!!!
вам лапшу на уши вешают а Вам хорошо))) или не все такие бедные значит
запчасти и бенз одинаковые по всей Украине !!! в соседнем Запорожье проезд 4.5 в других городах - 3, 3.5 , 4 В Полтаве большие автобусы и новые троллейбусы!
а Вас РАЗВОДЯТ!!! но ВАМ это очень нравится )))
ща кредит с МВФ зайдет опять будут стрелять пока не поделят а ВЫ пояски потуже)))Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
НЕКТО(13.03.15 09:45):Полностью был с Вами согласен пока Вы не стали бредить в отношении кредита МВФ. Эти кредиты никакого отношения к нашим региональным проблемам не имели и иметь не будут. Не надоело чужое делить? Тошнит от этих разговоров... кто куда украдет...да кто куда поделит... пойди застрелисьОтветить | С цитатой
Дама(13.03.15 09:47):Пять баллов! Каждый считает, что кредит надо поделить на количество людей и раздать по 50 гривен каждому! ВОТ СЧАСТЬЕ БУДЕТ ВСЕМ!!! коммунизм однако
ясный буй(13.03.15 09:58):гроши МВФ пидуть на поповнення золото-валютного запасу крайины :):):), та на выплату зовнишних зобовйазань...
Из за бугра(13.03.15 10:13):да не вопрос езди по 6 грн
Из за бугра(13.03.15 10:18):кстати да хочу делить!!!
возвращать то все вместе будем с детями и внуками)))
ГГГ(13.03.15 09:59):ЧТО ВЫ СМОТРИТЕ НА МВФ!? ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО ОН МОЖЕТ ДЛЯ НАС СДЕЛАТЬ - ЭТО ОПУСТИТ МАЛОСТЬ КУРС ДОЛЛАРА И ВСЕ!!! ОСТАЛЬНОЕ НИКТО ИЗ НАС НЕ ЗАМЕТИТ!!! ПОЛТАВА МАЛЕНЬКАЯ, А В ЗАПОРОЖЬЕ МАРШРУТЫ ВСЕ МАЛЕНЬКИЕ!!! ТАК ЧТО НЕ СРАВНИВАЙТЕОтветить | С цитатой
НЕКТО(13.03.15 10:02):Да что вы понимаете про валютный запас... вы говорите как бабулька с лавочки... успокойтесь и не плюйте ядиком... ниодного дельного совета вы не даете, а только ерничаете
Дама(13.03.15 10:06):что бы мы здесь не говорили, а платить мы будем за маршрутки как есть... хотя я бы переделала саму сеть... вот как в Запорожье! Город не маленький, а маршруток длинных почти нет... только те, которые идут по главному проспекту (он у них очень длинный!!!), так там нет смысла увеличивать цену, так как проходняк на проспекте очень большой... а у нас все дружно сели в спальном районе и доехали до центра без остановок и подсадок практически, вот поэтому и цена большая... вообщем мне все понятно... но денег на проезд у меня впритык
Бываю в Запорожье(13.03.15 10:16):Да ладно маленькие. Обычные маршруты. Поедьте с центра на бабурку хотя бы. И раз уж о Запорожье заговорили, а двери там водители сами закрывают почему? Тоже потому что маршруты маленькие? Или что бы уменьшить затраты(те, о которых говорят наши маршрутчики) на ремонт оных!?! ))
су4ka(13.03.15 09:29):странно , в самой 113 маршрутке висит объява , что будет 4 грн., а не 5 ? мы возме(У)щены! ведь мы хотим тоже быть отличникамиОтветить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Трамвай(13.03.15 10:10):Да, проспект Кирова и дальше будет стоять в очередях, чтобы поехать за 5 гривен, вместо того, чтобы сесть в 1-й троллейбус за 1,50. Они же элита!Ответить | С цитатой
наблюдатель(14.03.15 00:42):троль долго ждать, а 113 ходит очень часто. людям охотнее быстрее добраться домой.
ИринаМ(13.03.15 09:26):Маршрут №25 - проезд стоит не 2 грн, а 3 и будет стоить 4, то что пишут здесь - непроверенные данные, по-другому - ЛОЖЬ.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Трамвай(13.03.15 10:11):На маршруте 25 курсирует социальный автобус по 1,50, который теперь будет стоить 2 гривны. сколько будет стоить маршрутка в таблице также указано. смотрите внимательнее.Ответить | С цитатой
Лекарь(13.03.15 09:15):Предложение по оптимизации троллейбусных маршрутов.
1. Тр.№1 – от ул.Серова до Октябрьской пл. работает только на выход, едет полупустой.
2. Тр. №16 - от ост.Подстанция до Октябрьской пл. тоже работает только на выход. Таким образом, участок Серова-Подстанция (9 км), востребованный, с хорошим пассажиропотоком этими маршрутами не обслуживается, хотя они по нему едут, затрачивая энергию, моторесурс и труд водителя с кондуктором.
Если объединить эти маршруты получаем очень удобный маршрут, при этом не затрачивая ни копейки и повышая рентабельность за счет увеличения наполняемости салонаи исключения холостого пробега.
Предложенный маршрут свяжет Тополь и пр.Гагарина с центром без дополнительных ресурсов. Кроме того, при нормальных интервалах движения, отпадает необходимость в маршрутках 101 и 113Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 4
113(13.03.15 09:46):В маршруте №113 и так нет необходимости. Есть первый троллейбус, который идет по этому же маршруту. А стоит 1.5 грн (пока), а не 5 грн, как будет стоить маршрутка после подорожания.Ответить | С цитатой
Лекарь(13.03.15 10:02):Вопрос в НОРМАЛЬНОМ И ГАРАНТИРОВАННОМ интервале 5-10мин.
Сейчас нет НИКАКОЙ уверенности в том, что троль. вообще приедет.
Маршрутки интервал выдерживают, поэтому и ездят полные, а в это же время, с этой же остановки (ЦУМ) троль.№1 отходит пустой, несмотря на стоимость 1,5 грн.
Трамвай(13.03.15 10:13):Лекарь, проблема в том, что люди, которые стоят в очереди на 113-ю маршрутку, не выходят из неё и не садятся в 1-й троллейбус, даже когда он приезжает на остановку. Это о чем говорит? О том, что слухи бедности нашего народа сильно преувеличены.
для Лекаря(13.03.15 10:16):Живу на Кирова и могу утверждать, что троллейбус №1 ходит довольно часто (по крайней мере, утром и вечером). Конечно, не так как №5, но все таки дождаться его вполне реально. А когда разница в цене проезда - более 3-х раз, то я уж лучше троллейбус возле ЦУМа подожду.
Лекарь(13.03.15 12:55):Я лишь констатирую факт.
Троль№1 отъезжает от ЦУМа пустой, а маршрутка №113 - полная, несмотря на 3-х кратную стоимость проезда!
Действительно, слухи о бедности народа, преувеличены...
Ж Е К А(13.03.15 17:43):По поводу проезда в электротранспорте. Очень желательно сделать проезд пенсионерам платным. Резко сократится количество бабушек, составляющих 60-80% пассажиропотока в час пик. Вот где о рентабельности говорить надо. Днём, если в салоне кондуктор продал 2-3 билета - достижение.
читаю(17.03.15 14:18):Предлагаю в часы пик пенсионерам сделать платный проезд, а с 10:00-15:00 пусть будет бесплатный.Проблема отпадет сама собой
Marky(13.03.15 12:01):Да Кирова вообще жирный район (прожил там 20 лет , и до сих пор родители живут там).. так как там ходят троллейбусы - вообще не понимаю зачем маршрутки.
Единственный минус - нету альтернативы доехать до Озерки, Островского нормально.. так эти улучшители изменили 66 маршрут и 150 убрали.
Блогер. Анархист.(13.03.15 13:29):Лекарь купи себе спринтер, езди в нём.
Можешь даже жить.Ответить | С цитатой
Блогер. Анархист.(13.03.15 13:37):Лекарь, ты хоть думаешь что пишешь.
Утром и в другое время 16 троллейбус, ходит нормально.
И всегда полный, у тебя на уме одни маршрутки.
В которых безопасность, полный ноль.
Недавно сгорела маршрутка, кстати твоя любимая.
Руты, в которых гайки отлетают. На каждом повороте, по одной гайке отлетало.
Тем более маршрутки, в зимнее время себя не оправдали.Ответить | С цитатой
Лекарь(13.03.15 14:16):Только на прошлой недели прождал троль№16 1час 10мин. на ост.парк Шевченко с 15 до 16-10.
Был с большой сумкой и облом был идти на Гончара.Да и спортивный интерес проявился, когда же всё таки приедет, зараза такая...
Олег V(13.03.15 09:14):Всем пересесть на электротранспорт и забить на маршрутки.
Только в этом случае они поймут что прибыль равна 0 и будут понижать, а по другому не получится, даже если бензин по 15 грн станет, цену понижать никто не будет.
P.S А лучше всего купить велосипед и забить на маршрутки и электротранспорт, в здоровом теле здоровый дух.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 4
Анна(13.03.15 09:57):Если б электротранспорт в любой части города еще и ходил нормально...Ответить | С цитатой
***(13.03.15 10:03):так и сделаю. В моем районе много электротранспорта. Буду ездить на маршрутках только в крайних случаях.Ответить | С цитатой
rvs(13.03.15 10:17):А это уже традиция. Всегда, когда повышается стоимость горючего - повышается и стоимость проезда. Потом понижается стоимость горючего - стоимость проезда остается на месте. Затем новый цикл. И при этом постоянные басни про рентабельность. А места водителей забиты и туда просто не пролезть со стороны. Вот это и есть индикатор рентабельности.Ответить | С цитатой
Не получится(13.03.15 10:58):забить . В Придник не ходят трамваи и тролейбусы. Только маршрутки.Ответить | С цитатой
реальный патриот(13.03.15 09:10):Какого хера? Бензин подешевел, курс упал, что за ...? нечего не меняется в этой стране, зря её майдауновцы погубили!Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Днепрррр(13.03.15 09:28):Кстати, вчера в магазин зашла и задалась тем же вопросом. Курс упал, гсм дешевеет, а чай на полторы гривны подорожал в АТБ за сутки.Ответить | С цитатой
Европеремога(13.03.15 07:23):Куличенко - Начальник маршрутного бизнеса и убийца городского транспорта - 2014 г. — баллотируется в Верховную Раду Украины от Блока Петра Порошенко[1], избран народным депутатом и 21 ноября сложил полномочия городского головы Днепропетровска.[2]
Ленина снесли...Куличенко на повышение! Е!
Це перемога!Ответить | С цитатой
v(13.03.15 06:16):Ирина Прилипа гадина сидящая на взятках у перевозчиков, в Днепропетровске самый дорогой проезд в Украине, давайте попробуем что нибудь изменить...Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
rvs(13.03.15 10:26):Ну, да. Все на майдан. что ли? Или сразу за автоматы браться? Предложения есть. или только стон?Ответить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.
Смотрите предложение Лекаря ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
вам лапшу на уши вешают а Вам хорошо))) или не все такие бедные значит
запчасти и бенз одинаковые по всей Украине !!! в соседнем Запорожье проезд 4.5 в других городах - 3, 3.5 , 4 В Полтаве большие автобусы и новые троллейбусы!
а Вас РАЗВОДЯТ!!! но ВАМ это очень нравится )))
ща кредит с МВФ зайдет опять будут стрелять пока не поделят а ВЫ пояски потуже))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1. Тр.№1 – от ул.Серова до Октябрьской пл. работает только на выход, едет полупустой.
2. Тр. №16 - от ост.Подстанция до Октябрьской пл. тоже работает только на выход. Таким образом, участок Серова-Подстанция (9 км), востребованный, с хорошим пассажиропотоком этими маршрутами не обслуживается, хотя они по нему едут, затрачивая энергию, моторесурс и труд водителя с кондуктором.
Если объединить эти маршруты получаем очень удобный маршрут, при этом не затрачивая ни копейки и повышая рентабельность за счет увеличения наполняемости салонаи исключения холостого пробега.
Предложенный маршрут свяжет Тополь и пр.Гагарина с центром без дополнительных ресурсов. Кроме того, при нормальных интервалах движения, отпадает необходимость в маршрутках 101 и 113 Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Только в этом случае они поймут что прибыль равна 0 и будут понижать, а по другому не получится, даже если бензин по 15 грн станет, цену понижать никто не будет.
P.S А лучше всего купить велосипед и забить на маршрутки и электротранспорт, в здоровом теле здоровый дух. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Ленина снесли...Куличенко на повышение! Е!
Це перемога! Ответить | С цитатой