Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
С субботы, 14 марта, горожане будут ездить в автобусах по 5; 5,5 и 6 гривен. Тариф будет зависеть от класса автобуса, протяженности маршрута и пассажиропотока.
Проезд на большинстве автобусных маршрутов подорожает с 14 марта. «Повезло» лишь тем, кто пользуется маршрутами №88, 99, 67, 114, 132, 105, ведь в ближайшие две недели проезд в них будет стоить по-прежнему 4 гривны.
«Большинство перевозчиков еще в феврале обратились к нам с заявлением о пересмотре тарифов. Они предоставили расчеты, исходя из которых мы и согласовали тарифы в 5; 5,5 и 6 гривен, — рассказала директор департамента транспорта и связи горсовета Ирина Прилипа. – Но два перевозчика (АТП-32, обслуживает маршруты №88 и №99 и «Севертранс», маршруты №№ 67, 114, 132 и 105) обратились к нам лишь вчера.
Поэтому мы рассмотрим их заявки в установленном законом порядке, и они смогут повысить стоимость проезда не раньше, чем через две недели. Остальные начнут ездить по новым тарифам уже с субботы, 14 марта».
Транспортники готовы к тому, что недовольные подорожанием пассажиры станут экономить и пересядут на электротранспорт. Для перевозки большего количества пассажиров с 1 марта изменилось расписание работы трамваев и троллейбусов (уменьшился интервал) и на некоторых трамвайных маршрутах пустили системы из двух вагонов вместо одного.
Так троллейбус №20 теперь работает до 23 часов (интервал в пиковые часы 4-12 минут, в остальное время 9-20 минут). Уже с понедельника на трамвайный маршрут №9 вышли 4 дополнительные системы (трамвай, состоящий из двух вагонов), на маршрут №11 добавили еще 4 вагона, на маршруте №15 курсируют 6 систем. А трамвай №1 стал чаще ездить во вторую смену, благодаря чему вечерний интервал (с 18 до 20 часов) удалось сократить до 7 минут.
Кроме того, уже объявлен тендер на закупку 10 новых троллейбусов. Уже в апреле конкурсная комиссия рассмотрит тендерные предложения и исходя из этого будет определяться, у кого и за какие деньги покупать троллейбусы.
«3 апреля будет раскрыто тендерное предложение. То есть мы рассмотрим предложения всех участников, которые нам предложат свои цены и комплектацию транспортного средства. Мы не исключаем возможности, что после этих предложений придется рассматривать и вторичный европейский рынок. Ведь лучше за 15 миллионов взять 30 единиц, пусть и б/у, чем один за 8 миллионов. И уже когда решим, что и где будем покупать, и зная стоимость одного троллейбуса, будем обращаться в городской совет по вопросу финансирования», — делится Прилипа.
Сами перевозчики тарифы на проезд в автобусах называют компромиссными. Ведь из 130 автобусных маршрутов Днепропетровска по 6 гривен будут ездить всего 19 маршрутов, по 5,5 гривен 43 маршрута протяженностью 15-20 километров), по 5 гривен 40 маршрутов (до 15 километров), по 4 гривны 11 маршрутов.
«Мы вышли на рубеж себестоимости. Ведь маршруты по 6 гривен очень тяжелые и дорогие для перевозчиков в том числе, — считает директор АТП-11205 (маршруты №№ 1; 2; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 29; 36; 42; 51; 56; 59; 70; 122; 127; 142; 153) Тарас Жуков. — Но у нас есть все предпосылки к тому, что некоторое время мы сможем удерживать эти тарифы, хотя наши расчеты гораздо выше. Но мы понимаем экономическую ситуацию и видим доходы людей, поэтому и пришли к компромиссному тарифу».
Даже если топливо будет дешеветь, то тарифы вряд ли будут пересматривать, ведь грядет подорожание электроэнергии и газа. А эти составляющие тоже входят в тариф, содержание АТП тоже стоит немалых денег, уверяет перевозчик.
«Мы сегодня будем стараться минимально повышать тариф, чтобы держаться хотя бы на уровне себестоимости и минимальной рентабельности, чтобы можно было содержать предприятие», — говорит Жуков.
Кстати, все перевозчики сегодня выступают за обилечивание пассажиров. Сегодня водитель не выходит на линию, пока не подпишет, что ознакомлен с приказом об обязательной выдаче билета, рассказал председатель Днепропетровской областной общественной организации работодателей транспорта дорожного строительства Александр Резник.
Все чаще общественность возмущается, что перевозчики сами себе «рисуют» пассажиропоток и получают «сверхприбыли». Поэтому пассажиры должны помочь перевозчикам и как минимум не отмахиваться от предложенного водителем билетика, а лучше требовать билет за проезд.
«Напоминаю, что билет – это документ, который свидетельствует о том, что вы проехали в автобусе, кроме того это страховка (все пассажиры, у кого есть билет застрахованы). Требуйте, пожалуйста, билет. Есть билет – оплачивайте, нет билета – не оплачивайте», — предлагает кардинальное решение проблемы Тарас Жуков.
То же касается и работы автобусов по остановкам. Пассажиров просят стать более дисциплинированными и осуществлять посадку-высадку только на остановках.
Перечень тарифов
Социально значимые маршруты, обслуживаемые автобусами большой вместимости — 2 гривны:
№ 4 ул. Моторная — пл. Николая Островского;
№ 25 ж/м Фрунзенский-1 — ул. Коминтерна;
№ 48 Городская больница № 20 — пл. Николая Островского;
№ 72 ул. Передовая (маг. Сильпо) — ул. Передовая (школа № 117);
№ 82 ул. Передова (ул. Лужникова) — пл. Николая Островского;
№ 83 Полтавское шоссе (санаторий Лесной) — пл. Николая Островского;
№ 87Б ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска) — ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска);
№ 91 ж/м Тополь-3 — пр. Карла Маркса (ул. Короленко);
№ 95 ул. Косиора — ж/м Парус (пер. Парусный);
№ 111 ж/м Парус — пл. Петровского;
№ 113 ул. Фабричная-Заводская — пр. Карла Маркса;
№ 115 ул. Совхозная — ул. Демьяна Бедного;
№ 119 пер. Добровольцев — пл. Октябрьская;
№ 120 ж/м Победа (пер. Добровольцев) — ул. Миронова;
Кузя(13.03.15 13:02):Кто там ноет, что проезд в 2 грн. для них не выгодный?
Напишите сюда, чтобы все видели, сколько вы отдаете папе, крыше и всякому отребью.
Или вы решили нашими руками свою проблему?
Так не работайте себе в убыток, не платите мзду.
А проезд должен быть 2 грн. Иниипет.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
я не согласен(13.03.15 13:16):лучше всё таки 1.5 и людям хорошо и маршрутчики в навареОтветить | С цитатой
Хороший совет(13.03.15 12:29):Давайте будем пользоваться исключительно электротранспортом!!! Не менее комфортно чем в забитых маршрутках!!! Меньше маршруток- чище воздух в городе!!! Блин, задыхаюсь уже!!! Предложения свалить где почище не принимаю!!! Это мой родной город! Велосипед-как альтернатива!Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Лекарь(13.03.15 13:07):Почему выбирают маршрутку ?
В троллейбус порой страшно войти ! Можно на выбор:
1.Получить удар током.
2.Получить удар по ногам, вырвавшимся из под пола карданом.
3.Провалиться в этот пол.
4.Сгореть или задохнуться.
5.Порвать или вымазать дорогую одежду
6.Заразиться от бомжа туберкулёзом или проказой.
7.Просто не доехать, сломавшись
Выбирайте, что больше нравиться...Ответить | С цитатой
Лекарю(13.03.15 13:33):А вот нефиг было ездить в дорогой одежде на троллейбусе! Если не нагреб на лексус - валяй на метро...
Else(13.03.15 13:43):и чем это отличается от наших маршруток?!
Лекарь(13.03.15 15:12):По мне так отличаются в массе своей.
Есть,конечно, отдельные экземпляры, но всё таки маршрутки и чище и новее и быстрее...
Хотя, надо сказать, троллейбусы чуть лучше стали в последнее время.
кукловод(13.03.15 16:16):Новее... ну может быть некоторые. Чище... оттоканинадо. Быстрее... там, где тролейбус или трамвай делает одну остановку, маршрутка делает 3-4. Опять же благодаря пассажирам. Так что все относительно.
красынй камень(13.03.15 11:58):Верните троллейбус №13!!!В центр нет вариантов доехать!!!А то красиво у вас получается автобус 121 на 55 мест 5 грн и маршрутка111- 5 грн (разница в метражах 1 км)!!!Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Ю(13.03.15 12:01):метро+1й трамвай 3.50, в чём проблема?Ответить | С цитатой
Дмитрий(13.03.15 12:39):до метро с Паруса еще 30 минут хотьбы по пыляке-умник
007(14.03.15 00:34):13 троль составляет конкуренцию 121, поэтому сняли провода. Никто не будет его восстанавливать.Ответить | С цитатой
Из нашего города(13.03.15 11:49):Помню, когда-то "бувший" мэр Ваня Куличенко заявлял насчет электротранспорта на этих страничка сайта: я не благотворительная организация, чтобы развивать электротранспорт. Он, типа, мне и на фиг не нужен.
Вот вам и резюме отсюда...
Вот и делайте выводы.Ответить | С цитатой
bиз города(13.03.15 11:46):Пока все чиновничество из миськрады будет крышевать транспортников, все останется по-прежнему.
Помню, когда-то "бувший" мэр Ваня Куличенко заявлял насчет электротранспорта на этих страничка сайта: я не благотворительная организация, чтобы развивать электротранспорт. Он, типа, мне и на фиг не нужен.
Вот вам и резюме отсюда...
Вот и делайте выводы.Ответить | С цитатой
Диевка возмущается(13.03.15 11:40):Маршрут 25 протяженность 5000 метров стоимость проезда 2 гривеника ГДЕ ЛОГИКА ЭТИХ уродов?Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Ж Е К А(13.03.15 17:55):2 грн. стоит социальный автобус, а маршрутка тоже 4 грн. Но автобуса ещё дождаться надо(((Ответить | С цитатой
Диевке(14.03.15 00:35):а какого хрена тебя печет 25 маршрут, если это на Фрунзенском. В твоей диевке лишь одна маршрутка ходит. вот ею и пользуйся.Ответить | С цитатой
Диевка возмущается(13.03.15 11:31):Длина маршрута 92 А составляет 4385 метров и это за 4 гривеника уху ели совсем!!!Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Я в шоке с ваших цен(13.03.15 12:18):56 тоже 4 грн., за то чтобы мост переехать из центра на солнечный. Хотя там 20 минут пешком. По моему максимум 2 грн там в самый раз было бы. И нам рассказывают что стоимость зависит от длины маршрута. Ладно пусть те что 25 км будут 6 грн. = 25 коп за 1 км. а подобные маршруты в 4-5 км почему то в 4 раза дороже!Ответить | С цитатой
Викки(13.03.15 10:50):Интересно, а куда подевался 134 маршрут (ж/м Приднепровск - ул.Казакова)? На нем все студенты из Приднепровска могли доехать на занятия, по маршруту Гоный институт-Хим.-тех.-Металлургический-Медицинский-Университет. Неужели упразднили?Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Иккив(13.03.15 11:13):Студентов вообще нельзя пускать в маршрутки впринципе. Пусть ездиют транваями и на лисапедах.Ответить | С цитатой
ЗАЗ(13.03.15 11:33):Студенты все на машинах ездят в вузы
я так думаю(13.03.15 10:38):я тут взял и подсчитал дают нам кредит 17 млрд долларов чи евро хз не суть важно и поделил на всех жителей где то 42-43 млн вроде хз и получилось по 400 долларов чи евро не суть важно.а чё вроде не плохо? а главное по справедливости . вроде неплохая идея взять всё п поделить на всехОтветить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Анонимус(13.03.15 10:45):Правильно. Любые деньги, полученные в кредит, надо пропить или потратить. А когда придет время возвращать долг, взять новый кредит. Так и живем.Ответить | С цитатой
)))(13.03.15 10:48):лучше пропить))
)))(13.03.15 12:55):Ибо как сказано в священном писании: - "Что пропито, про@6ёно - в дело всё произведёно".
Из за бугра(13.03.15 10:25):в таком случае - платите по 6 грн и не нойтеОтветить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.
Напишите сюда, чтобы все видели, сколько вы отдаете папе, крыше и всякому отребью.
Или вы решили нашими руками свою проблему?
Так не работайте себе в убыток, не платите мзду.
А проезд должен быть 2 грн. Иниипет. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Вот вам и резюме отсюда...
Вот и делайте выводы. Ответить | С цитатой
Помню, когда-то "бувший" мэр Ваня Куличенко заявлял насчет электротранспорта на этих страничка сайта: я не благотворительная организация, чтобы развивать электротранспорт. Он, типа, мне и на фиг не нужен.
Вот вам и резюме отсюда...
Вот и делайте выводы. Ответить | С цитатой