Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
С субботы, 14 марта, горожане будут ездить в автобусах по 5; 5,5 и 6 гривен. Тариф будет зависеть от класса автобуса, протяженности маршрута и пассажиропотока.
Проезд на большинстве автобусных маршрутов подорожает с 14 марта. «Повезло» лишь тем, кто пользуется маршрутами №88, 99, 67, 114, 132, 105, ведь в ближайшие две недели проезд в них будет стоить по-прежнему 4 гривны.
«Большинство перевозчиков еще в феврале обратились к нам с заявлением о пересмотре тарифов. Они предоставили расчеты, исходя из которых мы и согласовали тарифы в 5; 5,5 и 6 гривен, — рассказала директор департамента транспорта и связи горсовета Ирина Прилипа. – Но два перевозчика (АТП-32, обслуживает маршруты №88 и №99 и «Севертранс», маршруты №№ 67, 114, 132 и 105) обратились к нам лишь вчера.
Поэтому мы рассмотрим их заявки в установленном законом порядке, и они смогут повысить стоимость проезда не раньше, чем через две недели. Остальные начнут ездить по новым тарифам уже с субботы, 14 марта».
Транспортники готовы к тому, что недовольные подорожанием пассажиры станут экономить и пересядут на электротранспорт. Для перевозки большего количества пассажиров с 1 марта изменилось расписание работы трамваев и троллейбусов (уменьшился интервал) и на некоторых трамвайных маршрутах пустили системы из двух вагонов вместо одного.
Так троллейбус №20 теперь работает до 23 часов (интервал в пиковые часы 4-12 минут, в остальное время 9-20 минут). Уже с понедельника на трамвайный маршрут №9 вышли 4 дополнительные системы (трамвай, состоящий из двух вагонов), на маршрут №11 добавили еще 4 вагона, на маршруте №15 курсируют 6 систем. А трамвай №1 стал чаще ездить во вторую смену, благодаря чему вечерний интервал (с 18 до 20 часов) удалось сократить до 7 минут.
Кроме того, уже объявлен тендер на закупку 10 новых троллейбусов. Уже в апреле конкурсная комиссия рассмотрит тендерные предложения и исходя из этого будет определяться, у кого и за какие деньги покупать троллейбусы.
«3 апреля будет раскрыто тендерное предложение. То есть мы рассмотрим предложения всех участников, которые нам предложат свои цены и комплектацию транспортного средства. Мы не исключаем возможности, что после этих предложений придется рассматривать и вторичный европейский рынок. Ведь лучше за 15 миллионов взять 30 единиц, пусть и б/у, чем один за 8 миллионов. И уже когда решим, что и где будем покупать, и зная стоимость одного троллейбуса, будем обращаться в городской совет по вопросу финансирования», — делится Прилипа.
Сами перевозчики тарифы на проезд в автобусах называют компромиссными. Ведь из 130 автобусных маршрутов Днепропетровска по 6 гривен будут ездить всего 19 маршрутов, по 5,5 гривен 43 маршрута протяженностью 15-20 километров), по 5 гривен 40 маршрутов (до 15 километров), по 4 гривны 11 маршрутов.
«Мы вышли на рубеж себестоимости. Ведь маршруты по 6 гривен очень тяжелые и дорогие для перевозчиков в том числе, — считает директор АТП-11205 (маршруты №№ 1; 2; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 29; 36; 42; 51; 56; 59; 70; 122; 127; 142; 153) Тарас Жуков. — Но у нас есть все предпосылки к тому, что некоторое время мы сможем удерживать эти тарифы, хотя наши расчеты гораздо выше. Но мы понимаем экономическую ситуацию и видим доходы людей, поэтому и пришли к компромиссному тарифу».
Даже если топливо будет дешеветь, то тарифы вряд ли будут пересматривать, ведь грядет подорожание электроэнергии и газа. А эти составляющие тоже входят в тариф, содержание АТП тоже стоит немалых денег, уверяет перевозчик.
«Мы сегодня будем стараться минимально повышать тариф, чтобы держаться хотя бы на уровне себестоимости и минимальной рентабельности, чтобы можно было содержать предприятие», — говорит Жуков.
Кстати, все перевозчики сегодня выступают за обилечивание пассажиров. Сегодня водитель не выходит на линию, пока не подпишет, что ознакомлен с приказом об обязательной выдаче билета, рассказал председатель Днепропетровской областной общественной организации работодателей транспорта дорожного строительства Александр Резник.
Все чаще общественность возмущается, что перевозчики сами себе «рисуют» пассажиропоток и получают «сверхприбыли». Поэтому пассажиры должны помочь перевозчикам и как минимум не отмахиваться от предложенного водителем билетика, а лучше требовать билет за проезд.
«Напоминаю, что билет – это документ, который свидетельствует о том, что вы проехали в автобусе, кроме того это страховка (все пассажиры, у кого есть билет застрахованы). Требуйте, пожалуйста, билет. Есть билет – оплачивайте, нет билета – не оплачивайте», — предлагает кардинальное решение проблемы Тарас Жуков.
То же касается и работы автобусов по остановкам. Пассажиров просят стать более дисциплинированными и осуществлять посадку-высадку только на остановках.
Перечень тарифов
Социально значимые маршруты, обслуживаемые автобусами большой вместимости — 2 гривны:
№ 4 ул. Моторная — пл. Николая Островского;
№ 25 ж/м Фрунзенский-1 — ул. Коминтерна;
№ 48 Городская больница № 20 — пл. Николая Островского;
№ 72 ул. Передовая (маг. Сильпо) — ул. Передовая (школа № 117);
№ 82 ул. Передова (ул. Лужникова) — пл. Николая Островского;
№ 83 Полтавское шоссе (санаторий Лесной) — пл. Николая Островского;
№ 87Б ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска) — ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска);
№ 91 ж/м Тополь-3 — пр. Карла Маркса (ул. Короленко);
№ 95 ул. Косиора — ж/м Парус (пер. Парусный);
№ 111 ж/м Парус — пл. Петровского;
№ 113 ул. Фабричная-Заводская — пр. Карла Маркса;
№ 115 ул. Совхозная — ул. Демьяна Бедного;
№ 119 пер. Добровольцев — пл. Октябрьская;
№ 120 ж/м Победа (пер. Добровольцев) — ул. Миронова;
Посетитель общественного транс(13.03.15 14:24):107 маршрутка, 13.03.15, окна текут:
https://www.youtube.com/watch?v=xAdOSOrxYRYОтветить | С цитатой
Горожанин(13.03.15 14:22):ФИГНЯ. С АПРЕЛЯ БУДУТ ПЕРЕСМАТРИВАТЬ ТАРИФЫ НА ПРОЕЗД ДО. 8 ГР. ПОДНИМУТ А С МАЯ 10 ГР. ХА ХА ХАОтветить | С цитатой
cahbe(13.03.15 14:05):Кто может обьяснить как круговая маршрутка в одну сторону может стоить 5 гривен а в другую сторону 5.5 ???Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Трамвай(13.03.15 14:08):Разные перевозчики. Игнорируйте по возможности 87А и пользуйтесь троллейбусом А, который ходит по графику.Ответить | С цитатой
Плутонский молоковоз(13.03.15 14:45):Троллейбус А не останавливается возле ДИИТа, на Серова/Комсомольской, по всему подъему проспекта К. Маркса и еще много где. Разве что остановку площадь Гэроив Майдану недавно сделали, да и то не уверен, что она сейчас существует. Во всех без исключения троллейбусах А температура зимой, осенью и весной примерно на три с половиной градуса выше, чем на улице. Убирались последний раз эти троллейбусы еще в 90-х. Каким образом предлагаете на них ездить?
Лекарь(13.03.15 14:09):Надо учесть ускорение Кариолиса.
В южном полушарии будет наоборот !Ответить | С цитатой
Трамвай(13.03.15 14:08):Коммунар спокойно может ездить на метро и 1 трамвае. Обещают сделать скоро единый проездной.Ответить | С цитатой
Местный(13.03.15 16:44):А тем кто на парусе живет? Троллейбус нужнее.
Блогер. Анархист.(13.03.15 13:47):Кстати, маршрутки всеми любимые. В зимнее время, себя не оправдали.
Потому как ехали забитые, то есть остальные люди по несколько часов, шли домой пешком.
А Лекарю всё подавай маршрутку, от которой толку мало.
Троллейбусы на этот счёт, рентабельны. И так как я написал, ниже в своём комментарии.
Оптимизация троллейбусных маршрутов, в моей схеме более приемлема. Чем у Лекаря.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Лекарь(13.03.15 14:25):1.Моё предложение по оптимизации не требует НИКАКИХ затрат.Вопрос только об оптимальном использовании уже имеющегося !
2.Зачем нужен троль№2, дублирующий на протяжении 10км трамвай №1 ?
на вокзал с Тополя есть десяток маршруток, а для любителей электротранспорта пересадка на трам. не представляет сложности.Ответить | С цитатой
Блогер. Анархист.(13.03.15 14:59):Ты хоть понял, что я написал в комментарии.
Вместо 101 маршрута, восстановить троллейбусный маршрут №2.
Потому как, 101 себя в зимнее время не оправдала.
Лекарь(13.03.15 15:08):Тыкать конечно не трудно, а вот мозгой шевельнуть...
Сеня(13.03.15 13:44):С какого перепугу 127 -я "маршрутка" 5,5 гривен Это же тачка с дверцами и водителем. Грязные, холодные, разваливающиеся богданы. Спринтера не лучше. Уж точно буду троллейбусами пользоваться. Обидно только, что на 9-й маршрут троллейбусы ставят просто аварийные .На маршруте две машины и в плохую погоду (дождь, мокрый снег...) не ходят по графику или вообще в депо стоят.
Пы сы. Я за игнорирование маршруток...Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Трамвай(13.03.15 14:09):Потому что она идет аж на Мирный, отсюда и цена.Ответить | С цитатой
Лекарь(13.03.15 14:32):Ну по сравнению с тролями№9, 127 маршрутки просто супер, да и интервал 5 мин., да и скорость не сравнить, да и едет аж на Мирный.
Если есть 2-3 часа лишнего времени ежедневно, то конечно можно и тролем проехать, каску только и бронежелет одеть не помешает.Ответить | С цитатой
Иванович(13.03.15 13:42):Це Перемога?! Чи Зрада?Ответить | С цитатой
УРА!!!(13.03.15 13:35):ЗДОБУЛИ!!!
Теперь може скакатьОтветить | С цитатой
Европеец(13.03.15 13:35):Я себя чувствую еще недостаточно европейцем! Где же обещанный европейский уровень? В Германии проезд 2 евро! Україна це Європа!!!Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Місківський тріль(13.03.15 14:49):Так отрасти себе европейсы и будешь по-настоящему європейським!Ответить | С цитатой
читаю(17.03.15 14:03):когда зарплата будет в евро, тогда и проезд не жалко.ОтвечаюОтветить | С цитатой
123(13.03.15 13:05):Зажрались, буржуи.
А был бы народ сплоченный, забили бы на маршрутки месяц-другой... Я понимаю, что трудно. А кому сейчас легко? Но это будет реальная борьба.
Скакали же хором за этот беспредел.Ответить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.
https://www.youtube.com/watch?v=xAdOSOrxYRY Ответить | С цитатой
Потому как ехали забитые, то есть остальные люди по несколько часов, шли домой пешком.
А Лекарю всё подавай маршрутку, от которой толку мало.
Троллейбусы на этот счёт, рентабельны. И так как я написал, ниже в своём комментарии.
Оптимизация троллейбусных маршрутов, в моей схеме более приемлема. Чем у Лекаря. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Пы сы. Я за игнорирование маршруток... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Теперь може скакать Ответить | С цитатой
А был бы народ сплоченный, забили бы на маршрутки месяц-другой... Я понимаю, что трудно. А кому сейчас легко? Но это будет реальная борьба.
Скакали же хором за этот беспредел. Ответить | С цитатой