Об этом в ходе последнего заседания рабочей группы Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи заявил ее председатель, руководитель Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Игорь Шкиря.
По его словам, от деятельности нелегальных перевозчиков государственный бюджет ежегодно недополучает до 10 млрд. грн.
«Экономические потери - это одно. Главная проблема - почти полное несоблюдение требований безопасности перевозок, о чем свидетельствует рост ДТП с участием «нелегалов», - отметил Шкиря.
Игорь Шкиря подчеркнул, что Всеукраинской ассоциацией автомобильных перевозчиков (ВААП) поддерживается инициатива ужесточения санкций по отношению к «нелегалам».
«Прежде всего, необходимо существенно увеличить размер штрафных санкций, в случае многократных нарушений - вплоть до изъятия автотранспорта. А при нынешних минимальных штрафах и ответственность водителей будет минимальной», - уточнил руководитель рабочей группы.
В рамках реализации намеченного плана постепенно будут внедряться обязательные требования по выдаче лицензий на предоставление услуг по перевозке пассажиров с учетом минимального количества транспортных средств субъекта хозяйствования. В частности, с 2016 года лицензию получит перевозчик, который располагает парком минимум из 10 транспортных средств, с 2018 года – из 15, а с 2020 года - 20 автобусов. При такой системе мелкие автоперевозчики вынуждены будут объединяться в более крупные предприятия, которые позволят им проводить должное техническое сопровождение парка, закупать новую технику.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
А на счет выдачи лицензии при наличии минимального количества ТС - это бред. Особенно для маленьких городов. И вообще, большое - не признак качества.
И вообще, сколько можно для этих перевозчиков изобретать новые правила, как будто в стране нечем больше заняться? Лучше бы строили предприятия, поднимали экономику Ответить | С цитатой
Вот это кто-то пролоббировал законопроект!
Зачем насильно сгонять людей в "автоколхозы"? Не проще ли организовать сеть пунктов технического контроля, куда может обратиться любой автоперевозчик, независимо от количества у него единиц транспорта? А за выезд на линию без прохождения такого контроля, усилить ответственность вплоть до изъятия транспортного средства.
Надеюсь, что у депутатов хватит ума отклонить этот законопроект.
В противном случае, мы получим факт массовых протестов со стороны мелких перевозчиков. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2