Кондиционеры в троллейбусах и автобусах: как Днепр заботится о пассажирах и водителях

В Днепре создают комфортабельные условия для пассажиров общественного транспорта. 52% троллейбусов, курсирующих по городу, оборудованы системами кондиционирования салона и кабины водителя.

«В нашем депо работают 74 троллейбуса. Из них 47 – это подвижный состав нового типа, оборудованный кондиционерами в салоне и в кабине водителя. В общей сложности по Днепру курсируют 96 троллейбусов с системой охлаждения. Это больше половины всего подвижного состава. Перед началом летнего сезона мы обязательно производим полное техническое обслуживание: замену фильтров и очистку всех систем. Также каждую неделю проводится техосмотр троллейбусов, проверяется и система кондиционирования», – отметил главный инженер депо № 2 КП «Днепровский электротранспорт» Днепровского горсовета Владимир Григорак.

Включают кондиционеры и следят за их работами во время движения водители троллейбусов. Елена руководит «рогатыми» уже более 30 лет.

«Обычно охлаждение пассажирам включаю, если на улице температура воздуха выше 20 градусов. И нам водителям легче работать в жару с кондиционерами в кабине», — говорит водитель троллейбуса Елена Сагайдакова.

Работает система кондиционирования и в 110 кабинах трамваев. Установка кондиционеров в салонах имеющегося трамвайного подвижного состава технически невозможна, говорят представители КП «Днепровский электротранспорт». Однако уже в конце 2025 года Днепр получит новые низкопольные трамваи, которые будут иметь систему кондиционирования в салонах.

Оборудованы системой климат-контроля и городские автобусы. К жаркому лету на автотранспортных предприятиях Днепра начинают готовиться еще в апреле. Тогда весь транспорт проходит тщательную проверку.

«Система кондиционирования в автобусе включается автоматически, если на улице больше 22 градусов. Ведь автобусы оборудованы специальными датчиками в салоне и снаружи. Такой механизм работы задан еще на заводе при производстве подвижного состава. Водитель никак не может влиять на это, он не включает охлаждение в салоне», — рассказывает директор одного из автотранспортных предприятий Днепра Михаил Клокун.

На предприятии говорят, что только с начала этого летнего сезона уже заменили около 100 вентиляторов разного типа и 12 блоков, непосредственно управляющих вентиляторами.

«На 40 автобусов за 3 месяца только на системы кондиционирования мы потратили более 500 тысяч гривен. Чаще выходят из строя вентиляторы, они постоянно перегреваются, ведь работают почти непрерывно. К сожалению, не все автобусы имеют систему охлаждения, и это не наша вина. Проблема в том, что система кондиционирования предусмотрена не на всех транспортных средствах. Попытаться установить можно, но, как показал опыт, не будет хватать мощности, и результата от этого для пассажиров не будет», - добавил Михаил Клокун.

«Если человек хочет ехать именно в транспорте, оборудованном кондиционером, то он может отслеживать такой троллейбус или автобус в мобильном приложении «D-Transport». Для этого достаточно активировать фильтр со значком «Снежинка». И тогда в режиме настоящего времени видно, где движется тот либо другой вид транспорта. Это очень удобно для пассажиров», — отметил главный инженер депо №2 КП «Днепровский электротранспорт» Днепровского горсовета Владимир Григорак.