Кондиціонери в тролейбусах і автобусах: як Дніпро дбає про пасажирів і водіїв

У Дніпрі створюють комфортні умови для пасажирів громадського транспорту. 52% тролейбусів, які курсують містом, обладнанні системами кондиціювання салону і кабіни водія.

«У нашому депо працюють 74 тролейбуси. З них 47 — це рухомий склад нового типу, який обладнаний кондиціонерами у салоні та у кабіні водія. Загалом по Дніпру курсують 96 тролейбусів із системою охолодження. Це більше ніж половина від усього рухомого складу. Перед початком літнього сезону ми обов'язково проводимо повне технічне обслуговування: заміна фільтрів та очищення всіх систем. Також кожен тиждень проводиться техогляд тролейбусів, перевіряється і система кондиціювання», — зазначив головний інженер депо № 2 КП «Дніпровський електротранспорт» Дніпровської міськради Володимир Григорак.

Вмикають кондиціонери та стежать за їхньою роботою під час руху водії тролейбусів. Пані Олена керує «рогатими» вже понад 30 років.

«Зазвичай охолодження пасажирам вмикаю, якщо на вулиці температура повітря вище за 20 градусів. І нам водіям легше працювати у спеку з кондиціонерами у кабіні», — говорить водійка тролейбуса Олена Сагайдакова.

Працює система кондиціювання і у 110 кабінах трамваїв. Встановлення кондиціонерів у салонах наявного трамвайного рухомого складу технічно неможливе, кажуть представники КП «Дніпровський електротранспорт». Проте вже наприкінці 2025 року Дніпро отримає нові низькопідлогові трамваї, які матимуть систему кондиціонування у салонах.

Обладнані системою клімат-контролю і міські автобуси. До спекотного літа на автотранспортних підприємствах Дніпра починають готуватися ще у квітні. Тоді весь транспорт проходить ретельну перевірку.

«Система кондиціонування в автобусі вмикається автоматично, якщо на вулиці більше ніж 22 градуси. Адже автобуси обладнані спеціальними датчиками в салоні та зовні. Такий механізм роботи заданий ще на заводі під час виробництва рухомого складу. Водій ніяк не може на це впливати, він не вмикає охолодження в салоні», — розповідає директор одного з автотранспортних підприємств Дніпра Михайло Клокун.

На підприємстві кажуть, лише з початку цього літнього сезону вже замінили близько 100 вентиляторів різного типу та 12 блоків, що безпосередньо керують вентиляторами.

«На 40 автобусів за 3 місяці лише на системи кондиціонування ми витратили понад 500 тисяч гривень. Найчастіше виходять з ладу вентилятори, вони постійно перегріваються, адже працюють майже безперервно. На жаль, не всі автобуси мають систему охолодження і це не наша вина. Проблема в тому, що система кондиціонування передбачена технічно не на всіх транспортних засобах. Спробувати встановити можна, але, як показав досвід, не буде вистачати потужності і результату від цього для пасажирів не буде», — додав Михайло Клокун.

«Якщо людина хоче їхати саме в транспорті, який обладнаний кондиціонером, то вона може відстежувати такий тролейбус чи автобус у мобільному застосунку «D-Transport». Для цього достатньо активувати фільтр з позначкою «Сніжинка». І тоді у режимі реального часу видно, де рухається той чи інший вид транспорту. Це дуже зручно для пасажирів», — зазначив головний інженер депо № 2 КП «Дніпровський електротранспорт» Дніпровської міськради Володимир Григорак.