Введение же скоростного движения поездов по всей стране, как уже сообщала «Сегодня», переносится из-за финансового кризиса с 2015 на 2020 год. Пока под вопросом сумма средств, необходимая для окончательного запуска проекта, — не определены поставщики скоростных составов. Изучаются образцы техники, сделанные в Украине, Польше, Чехии, Франции, Корее.
Помимо качества вагонов, температурного режима, комфорта подвесок, важным фактором при выборе поставщика будет схема расчетов. В «Укрзализныце» объясняют, что средств на покупку вагонов у них пока нет, поэтому с производителями будут договариваться о кредите или лизинге.
Кстати, в Украине пока отсутствуют локомотивы, способные развивать скорость 160 км/час. Поэтому, скорее всего, скоростные поезда будут использовать не традиционную локомотивную тягу, а распределенную — тянуть состав будет каждый вагон (разница, грубо говоря, такая же, как между переднеприводным и полноприводным автомобилем). Отправить
Автор: Дмитрий Гомон
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
\"Кстати, в Украине пока отсутствуют локомотивы, способные развивать скорость 160 км/час.\" а ДС3 это что тогда? Відповісти | З цитатою
А насчет замены подвижного состава, так это еще в ДИИТЕ мне преподовали. Відповісти | З цитатою
А полная стабильность бывает только... на кладбище! Туды его в качель. Відповісти | З цитатою