Эту информацию в телефонном режиме ИА «Время» подтвердили в пресс-службе горсовета.
В частности в решении сказано, что «на социально значимых маршрутах в обычном режиме» за проезд нужно будет заплатить 1,50 грн, а на «автобусных маршрутах общего пользования в режиме маршрутного такси» - 2,50 грн.
В свою очередь Сергей Жуков, глава фракции партии «Україна Майбутнього», член комиссии горсовета по вопросам депутатской деятельности, этики, законности и связям с общественностью, подчеркнул, что данное решение исполкома является незаконным.
«Это решение принималось без учета принципов государственной регуляторной политики, определенных в ст. 4 Закона Украины «О принципах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности», в частности целесообразности, адекватности, эффективности, сбалансированности, прозрачности и учета общественного мнения; без планирования деятельности по подготовке указанного решения и без соблюдения процедуры принятия регуляторного акта», - заявил Сергей Жуков.
Кроме этого, в пресс-службе горсовета не предоставили информацию о том, когда это решение вступает в силу и какие маршруты в Днепропетровске являются «социально значимыми», объяснив это тем, что 3 марта состоится брифинг, на котором эти вопросы будут разъяснены.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
очень жаль, что не во всех районах города ходит общественный транспорт... и люди просто вынуждены ездит раком в маршрутках :( Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Как юрист и бывший помощник депутата городского совета, могу посодействовать. Відповісти | З цитатою
Принципиально в свиновозки не сажусь. Відповісти | З цитатою
Расход бензина на 22 км - 3-3,5 л. Это 25-30 грн.
Т.о. чистый доход за 1 ходку (1 час): 70-75 грн.
И таких перегруженных ходок 4-8 в день, остальные ходки чуть менее прибыльные, но в основном, тоже со стоячим скотом.
Перевозки при тарифе 2 грн. более чем рентабельные. НЕТ НИКАКИХ ОСНОВАНИЙ ПОВЫШАТЬ ТАРИФ!!! (на этих маршрутах так уж точно) Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Лукавит "народный слуга" и манипулирует цифрами в пользу не народа, а скотовозчиков.
50 литров - это ~ 300 км. Возьмем для примера маршрут длиной 10 км. Это значит, скотовоз делает в день 30 ходок (так по данным Мовчана получается). А перевозит он 200 чел. (то есть окупает бензин) максимум за 10 ходок, а фактически за 5 утренних и (или) вечерних пиковых ходок. Так что 20-25 оставшихся ходок он работает уже на зарплату свою и хозяина плюс амортизация. И это, при средней заполняемости салона 18 чел. (все сидят!) составляет даже при тарифе 2 гвн.: 36 гвн. х 20 (25) ходок = 720 (900) гвн.
Это - заработок после отбития стоимости бензина. РАЗВЕ МАЛО??? НЕТ ОСНОВАНИЙ ПОВЫШАТЬ ТАРИФ! Відповісти | З цитатою
Поэтому Сергей Жуков мог заявить протест прокурору, а не пиариться. Как это может и любой житель города, только кому это надо. Відповісти | З цитатою