Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 26 ноября 2024
12:26

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Транспортники предлагают городским властям пойти на компромисс

Транспортники предлагают городским властям пойти на компромисс
В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, перевозчики предлагают снизить им налог на землю, коммунальный налог и оплату патента.

В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, сегодня на рабочем заседании Днепропетровского представительства Транспортного союза Украины, перевозчики приняли решение предложить городским властям пойти на компромисс.

Cнизить налог на землю
«Чтобы уменьшить финансовую нагрузку для автопредприятий и тем самым стабилизировать ситуацию, которая возникла сегодня в транспортной отрасли города, перевозчики предлагают снизить налог на землю, - рассказал ИА «Время» руководитель Днепропетровского представительства транспортного Союза Сергей Костюченко, - кроме этого, транспортники предлагают пересмотреть коммунальный налог и снизить оплату патента для частных перевозчиков».

Дооборудовать автобусы системой GPS
Также среди вариантов снижения финансовой нагрузки – рекомендации Гортрансу дооборудовать автобусы системой GPS (спутниковый мониторинг автотранспорта), чтобы транспортников освободить от платы за работу регистраторов на конечных остановках маршруток. Сегодня эта плата составляет 130 гривен. Перевозчики говорят, что для них это значительная сумма.

Несмотря на компромиссные предложения, выработанные транспортниками, из 27 перевозчиков, присутствующих на сегодняшнем заседании, 7 подписали письма на повышение тарифа.

Не будем брать стоячих пассажиров
Что касается упреков горожан, что микроавтобусы превратились в «скотовозки» и постоянно набиты «стояками», то транспортники на это готовы ответить своеобразным вызовом: не брать стоячих пассажиров.

Такая идея была высказана сегодня на рабочем заседании Днепропетровского транспортного Союза. В сегодняшних условиях, когда на маршрутах не хватает около 700 автобусов, это станет действительно вызовом и может привести к настоящему транспортному коллапсу.

Транспортники это понимают, как и то, что такой своеобразный протест наконец-то заставит городские власти обратить на них внимание. Но пока на такой шаг большинство перевозчиков не согласились, они все же надеются, что городские власти пойдут им навстречу.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


?  (15.03.10 15:22): Блин еду ...гнилая,грязная прокуренная маршрутка...народу что селедки в банке...хрен его знает какое ее тех состояние если она даже внешне -страшная и они еще хотят цены поднять ну не оборзели ли? Ответить | С цитатой
Tatyana_kr  (15.03.10 14:47): Короче, я за цивилизованный и удобный для пассажиров транспорт, вежливых водителей на достойной зарплате :) Поэтому систему надо менять! А то прогнило все... Ответить | С цитатой
Tatyana_kr  (15.03.10 14:34): Обратите внимание - 150-200 грн - это в лучшем случае, на жирном маршруте и у тех, кто собаку съел на вождении маршрутки. А в среднем по больнице - не больше 80-100 грн в день, таких маршрутов гораздо больше. Вы бы хотели за 100 грн в день спать 3-4 часа и стать через пару месяцев зомби, которому ничего больше не хочется? У меня мужу пришлось поработать там месяц, больше не выдержал, ушел, когда с 5 утра до 10 вечера, честно ездя по графику, заработал 20 грн... Так что я не завидую водителям. Среди них, между прочим, есть хорошие и вежливые люди, а некоторые пассажиры хамят покруче водителей. Недавно один такой хам залез, дал 1 грн водителю и сказал, что больше не даст, т.к. у него знакомые в милиции и если что, он натравит их на этого самого водителя. Это - нормально? Или когда пьяная компания бьет ногами по машине и угрожает водителю, просто потому что им остановили на 50 м дальше, чем просили? Проблема не в водителях, а в системе. Ответить | С цитатой
и что  (15.03.10 13:29): Tatyana_kr,
150-200 грн в день больше средней зп в украине
Ответить | С цитатой
ГАИ  (15.03.10 13:22): Не ну Бардак!!! Ни зайти ни выйти...Со стоячими надо что то делать или брать поменьше но так же низзя... Ответить | С цитатой
Tatyana_kr  (15.03.10 12:27): Народ, тут в начале комментов кое-кто высказывался насчет "левых", которые приносит домой водитель машрутки с напарником... Типа им все мало... Если не знаете - лучше не говорите. Брат мужа работает на одном из самых "шоколадных" маршрутов - 124Б. Ежедневно встает в 3 утра(ночи?), едет отмечаться у врача, потом - на рейс. Приезжает в лучшем случае в 10 вечера, а чаще всего в 22-23 часа (посчитайте, сколько он спит). Выходных мало (дней 5-6 в месяц), т.к. надо зарабатывать на семью. А "зарплат" у них вообще нет, сколько накатал за день минус заправил машину, заплатил врачам, ментам, "кукушкам", и отдал "план" хозяину - все твое. Обычно не больше 150-200 грн в день (это на "шоколадном" маршруте и при наличии многолетнего опыта работы!!!) Если ты новичок, то можешь с успехом покататься несколько дней за 20-50 грн в день, или вообще в минус. Я сама езжу на маршрутках, поэтому никого не защищаю, но говорить, что водители жируют - несправедливо. Жируют их хозяева. Ответить | С цитатой
червонец  (14.03.10 22:47): Юля "Конечно хорош клич НЕ БРАТЬ СТОЯЧИХ. А как добарится тем кто садится по утрам на остановках Тополь1 и Космическая (в сторону центра). Там не только стоячих нет, но просто никаких мест"

Не знаю как на Тополе, но в подавляющем большинстве тупиков маршрутки стоят и ждут заполнения даже в час пик, иногда минут 5, или даже 10. Едут только после ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКИ, заведомо обрекая всех кто сядет по ходу ехать стоя...или вообще в сложноописываемой позе (Камасутра отдыхает).
Ответить | С цитатой
Светлана  (14.03.10 21:51): В Израиле не используются автобусы старше 15 лет. После легкого ремонта "Мерседесы-405" были проданы польским и болгарским компаниям и заменили очень старые автобусы, работающие в этих странах Восточной Европы.

Кроме того, сегодня проверяется возможность начала сотрудничества с Чехией и принятия участия в тендерах по приватизации общественного транспорта в этой стране.

Об этом сообщает 14 марта пресс-служба компании "Эгед".
Ответить | С цитатой
Светлана  (14.03.10 21:50): Несмотря на это, сегодня "Эгед" все еще остается одной из крупнейших транспортных компаний в мире с 40-летним стажем работы, налаженными связями с производителями автобусов ("Эгед" приобретает 250 новых автобусов в год), поставщиками запчастей, огромным опытом в сфере работы общественного транспорта.

"Эгед" является также самой крупной частной компанией общественного транспорта в Варшаве и Кракове. Его автобусы ездят в городах Быдгощ и Моргово, где компании принадлежит 51% акций общественного транспорта, а польскому министерству финансов – 49%.

В Болгарии компания "Эгед" выиграла тендер в городе Росса. В настоящий момент "Эгеду" принадлежит в этом городе 40 автобусов и 60 троллейбусов. В ближайшее время компания приобретет 120 новых автобусов, которые заменят устаревшие машины.

Гидеон Мизрахи рассказал, что в некоторых тендерах "Эгед" предложил предоставить автобусы, не используемые в Израиле в связи с большим сроком эксплуатации. В Израиле не используются автоб
Ответить | С цитатой
Светлана  (14.03.10 21:42): 14.03.2010 19:55 Обновлено: 14.03.2010 20:00Размер текста: 1 2 3
"Эгед" расширяет свою деятельность в Восточной Европе

В ближайшие два-три года объем деятельности компании "Эгед" в Восточной Европе вырастет в три-четыре раза. На сегодняшний день 550 автобусов "Эгед" обслуживают пассажиров Польши и Болгарии. В ближайшее время компания планирует увеличить объем работы в этих странах, а также расширить свою деятельность и в Чехии. Ожидается, что "Эгед" за несколько лет доведет количество автобусов в этих странах до 1500-2000.

Компания "Эгед" начала свою деятельность в Европе 3 года назад в сотрудничестве с дочерней фирмой "Эгед Европа". По словам председателя компании "Эгед" Гидеона Мизрахи, решение о начале работы за границей было принято после того, как в Израиле прошла реформа общественного транспорта, в связи с чем "Эгед" потерял около 25% своих маршрутов.

Несмотря на это, сегодня "Эгед" все еще остается одной из крупнейших транспортных компаний в мир
Ответить | С цитатой
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
16,9
млрд грн - бюджет Днепра на 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте