В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, перевозчики предлагают снизить им налог на землю, коммунальный налог и оплату патента.
В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, сегодня на рабочем заседании Днепропетровского представительства Транспортного союза Украины, перевозчики приняли решение предложить городским властям пойти на компромисс.
Cнизить налог на землю
«
Чтобы уменьшить финансовую нагрузку для автопредприятий и тем самым стабилизировать ситуацию, которая возникла сегодня в транспортной отрасли города, перевозчики предлагают снизить налог на землю, - рассказал ИА «Время» руководитель Днепропетровского представительства транспортного Союза Сергей Костюченко, -
кроме этого, транспортники предлагают пересмотреть коммунальный налог и снизить оплату патента для частных перевозчиков».
Дооборудовать автобусы системой GPS
Также среди вариантов снижения финансовой нагрузки – рекомендации Гортрансу дооборудовать автобусы системой GPS (спутниковый мониторинг автотранспорта), чтобы транспортников освободить от платы за работу регистраторов на конечных остановках маршруток. Сегодня эта плата составляет 130 гривен. Перевозчики говорят, что для них это значительная сумма.
Несмотря на компромиссные предложения, выработанные транспортниками, из 27 перевозчиков, присутствующих на сегодняшнем заседании, 7 подписали письма на повышение тарифа.
Не будем брать стоячих пассажиров
Что касается упреков горожан, что микроавтобусы превратились в «скотовозки» и постоянно набиты «стояками», то транспортники на это готовы ответить своеобразным вызовом:
не брать стоячих пассажиров.
Такая идея была высказана сегодня на рабочем заседании Днепропетровского транспортного Союза. В сегодняшних условиях, когда на маршрутах не хватает около 700 автобусов, это станет действительно вызовом и может привести к настоящему транспортному коллапсу.
Транспортники это понимают, как и то, что такой своеобразный протест наконец-то заставит городские власти обратить на них внимание. Но пока на такой шаг большинство перевозчиков не согласились, они все же надеются, что городские власти пойдут им навстречу.
Но властям не выгодно кормить государство а не свой карман!
Начнем с Автобусов для начала! Ответить | С цитатой
Хватит кормить этих обдиршиков!
Таких тарифов в Украине нету 3 грн по городу не где! Ответить | С цитатой
А никто не думал сколько платит водитель за одного стоячего пассажира когда останавливает ГАИ?? А стоячих он небрать не может, потому как народ сам лезет в маршрутку,ну подумайте сами его туда никто не гонит, живой пример остановка 35 маршрута, там две очереди и днём и ночью на сидячие места и стоя. Ответить | С цитатой
Но он закроет многие маршруты!!!
И взятки некому платить будет!!!
Так что некоторым людям из Днепра это не интересно!!!
Тем кто, и должен отстаивать строительство метро в городе!!!
... Ответить | С цитатой
Они, наверно, тоже тянут не мало из себестоимости проезда...
И еще одно!Здесь многие постоянно высказывают различные факты про то, что было раньше, есть и что должно, но все ли ездят на этих маршрутках, чтобы про них так четко высказываться?! Ответить | С цитатой
тобто в усьому світі ідоти на автобусах як люди їздять, а ми в Дніпрі на калічних маршрутках, за те розууумні... Ответить | С цитатой
И вот еще, если кто-тодумает что Автобусы спасут город))) вы глубоко ошибаетесь, по расписанию будет таже толкучка на ступеньках размазаная по стеклу, только народа будет еще больше. И выходя из этого заключения подумайте на сколько хватит одного автобуса если капитальный ремонт нужно производить хотя-бы каждые 300тыс., а так как наши автобусы не видели кап.ремонта вообще на основании договора о выплате кредита. ,,Запрещено вмешательство и изменения в конструкции, которые могут повлечь увеличение стоимости ТС до полной выплаты кредита\" Ответить | С цитатой
неумеем организовать перевозку - дай место тем кто умеет... Ответить | С цитатой
Либо вы откровенно врете, либо не владеете информацией. Ответить | С цитатой