Украинский Кабмин на своем заседании в среду, 23 декабря, утвердил постановление о максимальном размере платы за разовый проезд по автомобильной дороге общего пользования, построенной на условиях концессии.
Согласно документу, ставка платы за километр расстояния составляет для:
- мотоциклов с прицепом (коляской) и без него, а также легковых автомобилей – 0,023 евро (0,80 грн);
- легковых автомобилей с прицепом, микроавтобусов до 10 мест с водителем, грузовиков до 3,5 тонн – 0,023 евро;
- грузовиков с массой 3,5-12 тонн, автопоездов максимальной массой до 12 тонн, автобусов на 10-29 мест с максимальной массой не более 12 тонн – 0,045 евро (1,56 грн);
- грузовиков и автопоездов с массой более 12 тонн, автобусов более 29 мест и массой свыше 12 тонн – 0,133 евро (4,62 грн).
Напомним, чтобы привлечь дополнительные средства, шесть автомагистралей Украины планируют сдать в концессию, это:
- участок дороги М-03 от Борисполя до Полтавы;
- участок дороги М-06 от Киева до Ровно;
- маршрут от Днепра до Кривого Рога и Николаева (М-04, Н-11);
- маршрут Ягодин – Ковель – Луцк (М-07, М-19);
- маршрут Харьков – Днепр – Запорожье (М-29, M-04, M-18);
- участок дороги М-14 Херсон – Николаев.
Под реконструкцию этих участков общей протяженностью 1,5 тыс. км, которые соединяют 10 областей, Украина рассчитывает привлечь 2 млрд долларов частных инвестиций, которые потом придется вернуть.
Отличный способ и зарабатывать и отмывать бапки. Вкинуть можно черный или серый нал и безнал, а вывести белый с милионными процентами прибыли!
Поднимите еще акциз/налог на пропан для авто как планировали, чтобы уровнять с бензином, и не успеете даже в Ростов свалить! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
"«Впровадження перспективних проєктів ДЕРЖАВНО-приватного партнерства залишається одним із головних пріоритетів для нашого Міністерства НА НАСТУПНИЙ РiК. Для цього вже розроблена Перша програма ДПП у дорожній галузі roadppp.in.ua, в рамках якої на першому етапі МИ ВIДНОВИМО 6 потенційних пілотних ділянок доріг загальною протяжністю 1400 км, - Про це повідомив Міністр інфраструктури Владислав Криклій"
За год никакие 1400 км дорог не построить. Более того, они прямо пишут, что именно мы (страна) готовим дороги, а не частные инвесторы. И государственно-частное партнерство тут будет разве что по схеме: расходы - государству, прибыль - инвестору.
И вообще указаны конкретные, уже существующие дороги, которые ремонтировали в предыдущие годы. Это фактически восстановленные за наши деньги дороги, за использование которых нам же предлагают платить Ответить | С цитатой
Незаметно приучили платить за транспортировку газа, скоро приучат за транспортировку электроэнергии, потом воды, платные дороги, платные парковки и т.д..
Не понятно, у нас эпидемиологический и экономический кризис, назначаются некоторым гражданам выплаты государством 8 тыс.грн. для поддержания штанов, и тут же увеличивают цены, налоги и сборы. Одной рукой дают, а двумя забирают? Ответить | С цитатой
А портовый сбор у украинских портов самый высокий на Чёрном море, а может и в мире, при этом порты изношены почти полностью))), вот такие чудеса)))! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1