Проезд подорожает на пятьдесят копеек

Владельцы городских маршруток поднимают цены

О предстоящем подорожании проезда пассажиров ненавязчиво предупреждают уже сегодня: «Уважаемые пассажиры! В связи с подорожанием ГСМ стоимость проезда на нашем маршруте увеличится с 8.12.2007 г.». Такие объявления корреспонденты «КП» видели по меньшей мере в пяти днепропетровских маршрутках. Законны ли действия транспортников? Должны ли предприниматели согласовать свои цены с местными властями? Эти вопросы мы задали начальнику управления транспорта и связи днепропетровского горсовета Григорию Кулабухову.

- По действующему законодательству частные перевозчики не обязаны утверждать свои тарифы в городском совете. Это касается только коммунального транспорта - трамваев и троллейбусов. Маршрутными перевозками занимаются частные предприниматели. И если им невыгодно возить пассажиров по гривне, то мы никак не сможем заставить их работать в убыток, - убежден Григорий Александрович. Правда, по его словам, обвального подорожания не будет. Речь идет о тридцатипроцентном увеличении платы за проезд (примерно на 50 копеек) на длинных маршрутах. По всей видимости, стоимость одной поездки в маршрутках «подрастет» до двух гривен. Точных цифр пока не оглашают.

- Себестоимость пассажирских перевозок сегодня составляет порядка двух гривен. По сути, перевозчики приведут стоимость проезда к экономически обоснованному уровню. А вот поднимать выше двух гривен плату за проезд не станут, - считает руководитель транспортного управления.

Он также сообщил, что на сегодня город испытывает нехватку транспорта, особенно автобусов большой вместимости. Несмотря на то, что в Днепропетровске работают около трех десятков транспортных предприятий, они не могут полностью закрыть потребности города.

Ежедневно на маршруты выходит порядка 30-35 автобусов большой вместимости, до двух тысяч «Богданов», «Мерседесов» и «Газелей». Возможно, если бы перевозчики увеличили число «Богданов», очереди на остановках уменьшились бы в разы. Но перевозить людей в этих автобусах по гривне попросту невыгодно: машина хоть и вместительная, но дороже в обслуживании, чем тот же «Спринтер».

Ни чиновники, ни сами транспортники совершенно не спешат распространяться об улучшении качества пассажирских перевозок. Скорее всего, на дорогах города мало что изменится, кроме, конечно, цены.