У Дніпрі ремонтують аварійні колектори каналу Гнилокіш

У Дніпрі на каналі Гнилокіш оновлюють водопропускні споруди, щоб не підтоплювало території АНД району.

У Дніпрі по вул. Івана Нечуя-Левицького (Каруни) у районі вул. Заплавної триває ремонт водопропускних споруд і трубопроводів. Це черговий етап системної модернізації мереж водовідведення Амур-Нижньодніпровського району.

Під час робіт облаштовано двосторонню об’їзну дорогу та попереджувальні дорожні знаки, щоб забезпечити безпечний рух транспорту. Для пішоходів також встановлено тимчасовий місток. Роботи включають розкриття проїжджої частини, демонтаж старих аварійних труб і монтаж нових колекторів діаметром 1 200 мм (38 м) та 800 мм (24 м). Додатково прочищають існуючі колектори під залізничним полотном діаметром 1000 мм і облаштовують основу під новий оголовок.

Старі мережі, збудовані ще у радянський період, мають значні пошкодження — розходження стиків, контрухили та просідання. Через це під час паводків або сильних опадів рівень води у каналі Гнилокіш піднімається, що спричиняє підтоплення навколишніх територій.

«Це справді масштабна та важлива робота для АНД району. Проблема підтоплень існувала тут роками, і крок за кроком вона вирішується. За останні роки тут відновили насосні станції, побудувати нові та провели глобальне очищення каналу Гнилокіш. Сьогодні ці роботи продовжуються — замінюються аварійні колектори під залізничними коліями. І результат усього комплексу робіт уже відчутний: навіть після сильних опадів район не підтоплює. Це показує, що ми рухаємося у правильному напрямі. За оцінками фахівців КП «УРЕА», нинішній етап дає добру перспективу — система дренажу зможе працювати надійно і без перевантажень», — наголосив голова адміністрації Амур-Нижньодніпровського району Руслан Вишневецький.

Як пояснив заступник начальника КП «УРЕА» Михайло Ступак, ремонт виконують саме на найпроблемніших ділянках.

«Ми працюємо на колекторі каналу Гнилокіш — це фактично головна артерія АНД району, що відводить дощові та ґрунтові води до р. Дніпро. Через зношеність труб пропускна здатність системи не відповідала потребам. Під залізничним полотном і дорогою накопичувалися засмічення, були пошкодження, просідання, контрухили.

Обстеження показало, що найбільш аварійна ділянка розташована між трамвайним полотном і випуском у канал. Там труби настільки деформовані, що їх неможливо відновити звичайним ремонтом — потрібно повністю замінити. Ми встановлюємо нові колектори діаметром 1200 і 800 мм. Це дозволить суттєво покращити відведення води й уникнути підтоплень, особливо під час весняного сніготанення. У попередні роки ми вже прочистили русло каналу на ділянці від річки Дніпро до Донецького шосе — це майже 6 кілометрів. І після цього суттєвих підтоплень у приватному секторі більше не спостерігається. Локальні проблеми залишаються, але саме їх ми зараз усуваємо. Завершити роботи плануємо до кінця року», — розповів Михайло Ступак.

Місцеві жителі позитивно оцінюють хід робіт.

«Добре, що зараз ремонтують систему водовідведення. Раніше, коли були сильні дощі, люди дуже страждали — вода заходила навіть у двори. Доводилося підсипати землю, щоб підняти ділянки. А тепер, коли бачимо, що все оновлюють, сподіваємось, підтоплень більше не буде», — розповів мешканець Леонід.