GPS-трекери, інформаційні табло та застосунки для відстежування – нагляд за громадським транспортом у Дніпрі

Час виходу на рейс, де саме курсує транспорт та його швидкісний режим: усе це під наглядом працівників оперативно-диспетчерського центру управління рухом міського громадського транспорту Дніпра.

Впроваджувати цифрові технології для покращення якості перевезення пасажирів почали ще у 2018 році. Зокрема трамваї, тролейбуси та автобуси обладнали GPS-трекерами. На зупинках встановили інформаційні табло, де відображується час прибуття транспорту. А у 2020 році за дорученням міського голови Дніпра Бориса Філатова розпочав роботу Єдиний оперативно-диспетчерський центр управління рухом усього міського громадського транспорту.

«Окрім геолокації транспорту та часу, о котрій він виїхав на рейс, ми ще фіксуємо швидкісний режим, бо це дуже важливо. Адже під час ДТП ми можемо перевірити хто винен і хто порушив. Загалом тут спеціалісти стежать за 127 маршрутами міста: 35 – електротранспорту та 92 – автобусів. Щоденно диспетчери відстежують рух понад 700 одиниць автобусів, 100 тролейбусів та 106 трамвайних вагонів. Автоматично здійснюється накопичування статистичної інформації щодо випуску рухомого складу на лінію перевізником, кількості виконаних рейсів, кілометрів пробігу», – зазначив директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури ДМР Ігор Маковцев, який 29 березня є черговим по місту.

Зі свого боку начальник оперативно-диспетчерського центру служби руху КП «Дніпровський електротранспорт» ДМР Олег Клєвцов додав:

«Ми постійно вдосконалюємось і намагаємось покращити зручність користування транспортом для наших містян. Ви всі по місту бачили 157 електронних табло на зупинках, де відображається лише час прибуття електротранспорту. Але наразі тестуємо нові табло, де вже є й час прибуття автобусів. Таких торік ми встановили 15.

Також завдяки нашим мешканцям міста ми оперативно можемо виявляти якісь несправності чи навіть саботаж. Наприклад, деякі водії використовують глушники, щоб по GPS не було видно де їде автобус. Таких випадків цьогоріч було: 3 – за січень, 9 – за лютий. Відсоток невеликий, але ми оперативно це виявляємо та працюємо далі з перевізником. Також вдосконалюємо наш безкоштовний застосунок для відстежування руху транспорту D-transport. У ньому немає реклами у порівнянні з іншими аналогами».

Також черговий завітав на станцію метро «Проспект Свободи», аби перевірити виконання доручення міського голови Бориса Філатова щодо забезпечення безперебійної роботи транспортних підприємств під час відключень електроенергії. Зокрема, тут є суміщена тягово-знижувальна підстанція. В її приміщенні розташована кислотна акумуляторна батарея, яку сьогодні працівники метрополітену перевіряли на справність.

«Тут сьогодні виконувалось планове міжремонтне обслуговування акумуляторної батареї. Спеціалісти проводили діагностику елементів: щільність електроліту, його рівень, напругу. Якщо виявляється якась несправність, то працівники оперативно його реанімують. Що стосується важливості цієї батареї, то під час блекаутів на живлення від неї переходить надважливе обладнання метрополітену та освітлення станції. Вона підживлює у той час, поки працівники підключають генератор. Загалом ця батарея забезпечує живлення протягом 1,5 години», – підкреслив Ігор Маковцев.