2019-05-02

«Начато строительство нового аэропорта между Днепром и Запорожьем», — Омелян

Мининфраструктуры Украины начало строительство нового аэропорта между Днепром и Запорожьем, неподалёку от села Солёное.

Об этом в эфире Прямого заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

«В этом году мы начали проектирование и подготовительные работы по строительству аэропорта в Солёном. Это как раз посредине между Запорожьем и Днепром. Мы считаем, что этот аэропорт станет удобным узловым авиационным хабом для восточной Украины. К слову, интерес к этому строительству питают как иностранные, так и украинские инвесторы», — объяснил Омелян.

По словам министра инфраструктуры, новый аэропорт даст пассажиропоток в 2-3 миллиона пассажиров в год.

Наше Місто

##: строительство, аэропорт

Тема: Строительство аэропорта

Gorod.dp.ua на Facebook.

148 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

Элка (02.05.19 17:07): Пожалуй, единственное верное решение Омеляна.

Ещё раз повторяю : место нынешнего аэропорта не годится под международный. И с международного аэропорта не должны взлетать военные самолёты. А также то, что Днепр небольшой город для такого аэропорта.
Расстояние до Солёного как от Киева до Борисполя, от Запорожья чуть дальше. От Кривого Рога , правда, далековато, но намного лучше чем в Киев ездить.

Нет инфраструктуры? А в нынешнем аэропорту она есть?
А возле Солёного есть крупный топливный терминал, магистральный водопровод, в 5 км есть автотрасса.
Не "в чистом поле" собираются строить.
Стоимость строительства такого аэропорта около 16 млрд грн.

Только крупный аэропорт с 2-3 полосами в разных направлениях сможет привлечь недорогих авиаперевозчиков. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 5

11 (02.05.19 18:53): В нынешнем есть инфраструктура которой нет в соленом:
1. ЖД ветка для доставки топлива и строительных материалов
2. Подстанция и близость высоковольтных линий если нужно расширить
3. Готовый топливный терминал
4. Целый город миллионник со всевозможными специалистами - в соленное нужно будет возить всех от уборщицы до директора
5. Жильё для работников с возможностью добраться общественным транспортом - в соленном отдельный город нужно строить
6. Городская канализация и водопровод - в селе нужно будет говно или в речку сливать или строить все с нуля

Да и вообще, сейчас с жд вокзала Днепра идёт маршрутка через весь город в аэропорт . Как будет решатся этот вопрос с соленным? Ответить | С цитатой

Місцевий (02.05.19 21:53): Наш аеропорт,як і новообраний керманич,є власністю самі знаєте кого.Так що Ваші сентенції,вибачте, даремні.

мисцевому (03.05.19 11:55): значицца как приватбанк, у сами знаете кого, отобрать это не проблема, а аэропорт он что спецназом охраняет?

Днепр_2 (03.05.19 12:46): 1. Ж.д. ветка в Соленом не так далеко.
Для ТЗ 10 км это не расстояние.
Да и проложить трубу "сотку" тоже не дорого стоит.
2. ЛЭП не далеко.
3. Города-миллионника мало для загрузки а/п.
Тем более а/п двойного назначения, ВПП только государственная.
4. Персонал будет ездить, как ездят в Борисполь.
5. Городские очистные Днепра не потянут новый а/п, особенно учитывая строительство многоэтажек в городе.
6. По терминалу уже писали.

11 (02.05.19 18:54): Мне самому идея нравится, но будем реалистами.
В Борисполь ходит рельсовый автобус за миллиарды - кто нам его построит?
Строительство там это неподъёмные деньги для бюджета, стройка на десятилетия Ответить | С цитатой

Элка (02.05.19 19:10): А вложения в нынешний аэропорт--это вложения в никуда. Тогда проще вообще не трогать.

3 станции метро в Днепре обойдутся в 500 млн $.
Новый аэропорт Приднепровье в 600 млн $. Из них 250 млн $ могут быть деньги инвесторов(Ярославский или Коломойский и тп).

Женька (02.05.19 20:40): Почему 600 млн $? Лярдов пять-семь он будет стоить, в зависимости от масштаба, а пару сотен - это только проектирование. Только одна ВПП обойдется в миллиард - полтора, см., например, новую ВПП в Одессе или в покойном донецком аэропорту

Днепр_2 (03.05.19 12:50): "В Борисполь ходит рельсовый автобус за миллиарды - кто нам его построит"?
Зачем вам рельсовый?
Сколько лет ездил Киев в Борисполь без рельсового?
Раньше было 25 грн. и поехали на маршрутке.
Тем более, там загрузка в 4 раза больше чем даже планируется в новом а/п.

аэродром (03.05.19 14:04): Китайцы предлагали электрифицировать ж/д ветку в Борисполь в несколько раз дешевле чем сделали сейчас,тогда бы и проезд был бы намного дешевле.

Элка (02.05.19 19:06): 1. Жд ветка не используется, а возить по ней стройматериалы слишком дорогое удовольствие.
2. Подстанция там тоже есть. И высоковольтные линии.
3. Топливный терминал там есть.
4. Лишний час в день ничего не значит, много людей ездят каждый день на работу в Днепр , проезжая куда большие расстояния.
5. И где возле аэропорта жильё? В Новом Свете(Каменное) , а аэропорт будет возле него, тоже жилья не меньше.
6. Очистные сооружения недалеко там есть. Придётся , правда , их реконструировать и построить насосную станцию водоотведения. Но это непроблема.

Вопрос с транспортом решается ещё проще. Запускается маршрутка напрямую, которая будет доехать туда от вокзала почти столько же по времени, сколько нынешние до аэропорта, так как не будет останавливаться возле каждого столба.

И вообще, это будет аэропорт уровня Борисполя. Только ездить надо будет недалеко. Жители всего востока Украины будут только рады. Ответить | С цитатой

Женька (02.05.19 20:37): Да не будет там никакого "аэропорта уровня Борисполя", по крайней мере, в ближайшее десятилетие. Проект аэропорта в Солёном - он бессмысленный и мертворожденный. Запорожью он не нужен, у них свой есть, который быстро развивается. И через пять лет он уже и так станет крупным региональным аэропортом.
Днепру же удобнее и быстрее модернизировать существующий. Понимаете, та уже есть вообще почти всё - и радарный комплекс, и база обслуживания, и пожарная часть, и топливный комплекс (который в Солёном хоть вы говорите, что и есть, но к аэропорту он никакого отношения все равно не имеет), есть транспортная развязка, есть жильё для обслуживающего персонала, есть административные здания, есть все бесчисленные коммуникации. И всё, что нужно - это ВПП и новый терминал, т.е. 30% от строительства нового аэропорта в чистом поле, и по срокам, и по стоимости. При этом даже навалом места для строительства и того, и другого.

Элка (02.05.19 21:19): 1 ВПП и терминал--это почти 50 % стоимости аэропорта. Если 2 впп, то около 80 %.

Остальное, чем пытаются доказать преимущество, это очень мало в сравнении со строительством аэропорта.

В Запорожье аэропорт никогда не станет международным. Поэтому Приднепровье будет главным аэропортом восточной Украины.
Днепр маленький город для международного аэропорта.

А самое главное то, что этот аэропорт будет строить Украина, а не город или область.

Женька (02.05.19 21:46): Да ну, все областные центра нормальные для международных аэропортов, а Днепр почему-то слишком маленький. Да и неправда, ВПП и терминал - это всего лишь 30%, не больше. Аэропорт содержит огромное количество сложной и дорогой инфраструктуры. Которая уже есть в старом аэропорту.

Днепр_2 (03.05.19 12:55): 2 Женька
Вы полагает, что Украине нужно 2 а/п уровня Борисполя?
Там 8 млн. годовая загрузка, так зачем вы это пишете.
Если будет хаб как планируется, то Запорожский а/п накроется медным тазом.
Запорожцы поспешили с вложением денег и пролетают мимо кассы.
Ибо хаб, означает базовый а/п для а/к, а не для города.
Т.е., он изначально проектируется для базирования нескольких а/к, а не просто а/п взлет-посадки.
Если реконструировать старый а/п в Днепре, то он опять будет только для МАУ. Это уже никого не устраивает.

Ирина (05.05.19 15:39): вы в борисполь давно ездили из Киева 25 грн даже не смешно...150 грн было полгода назад...както не интересно семье из 3 человек туда в аэропорт и обратно отдать 1000 грн...если в наш аэропорт можно доехать городской маршруткой за 7 грн...или такси за 100грн... мы 17 лет катаемся на Киев...а тут раз и опять не экономте...

мыздобул (02.05.19 21:57): Ну во-первых, не будет там никаких бюджетных перевозчиков. Во-вторых, чем керосин собиратесь в эту степь возить? Маршрутками?))) В-третьих, вы правда думаете, что беня просто так даст свой аэропорт закрыть?))) Вы смешная))) Поэтому сами летайте оттуда))) Ответить | С цитатой

Элка (02.05.19 22:51): По трубопроводу!
Никто действующий аэропорт не закроет--будет региональным.
И буду летать оттуда! Посмотрим, кто будет прав...

Днепр_2 (03.05.19 14:47): Действующий а/п останется военным скорее всего.
Ну и МАУ будет использовать для базировки.
А в новом а/п будет хаб.
Что такое хаб поищите в Гугл.

hub (05.05.19 13:33): Хаб (англ. hub, буквально — ступица колеса, центр) — в общем смысле, узел какой-то сети. В авиации (на англ. часто gateway — шлюз) — узловой аэропорт, достаточно крупный пересадочный и перегрузочный транспортный узел с необходимым набором сервисов, имеющий подходящее географическое положение.Всего три буквы,но как звучит!

о как (03.05.19 11:51): значит с 1995 года годился для международных рейсов, а как Омелян пришел, так сразу и годится перестал, мистика какая-то. Ответить | С цитатой

ооо (02.05.19 15:56): Ён захотел напоследок нагадить. А ведь все решается просто - созвать "общее совещание" спецов из Запика и Днепра и обсудив всё и вся, принять общее решение. И этим поставили ли бы тчк. в споре, выгодно-не выгодны новые Нью-Васюки Ответить | С цитатой

Прежде (02.05.19 14:51): всего выражаю сочувствие Нью-Васюкам- Соленому. И какой длины рассчитана взлетная полоса? Как в Запорожье? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Дед авиации. (02.05.19 14:45): Ну никак не успокоится этот луп. Хоть кол на его голове теши. Ответить | С цитатой

Иван (02.05.19 14:29): Чем больше людям не нравится месторасположение,тем быстрее начинается строительство Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Внимание! В Днепре будут действовать временное ограничение движения в связи с ремонтом пешеходного перехода на Слобожанском проспекте

Ориентировочный срок завершения работ — два месяца.

Паровозик из парка Глобы откроет ретро-тур по узкоколейке

14 июня состоится уже 23-й ретро-тур по самой длинной узкоколейной железной дороге в Европе – Гайворонской.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей