Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 22 ноября 2024
18:31

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Михаил Тонконогий: «Транспортный коллапс шагает по стране…»

Михаил Тонконогий: «Транспортный коллапс шагает по стране…»

Профсоюзный лидер автомобилистов Днепра стращает сообщением о забастовке водителей маршрутных автобусов в Черкассах и говорит, что всеми силами удерживает от такого шага днепровских водителей.

О происходящем в Черкассах Тонконогий сообщает следующее:

«За 300 километров от нас в городе Черкассы, уже второй день наблюдается транспортный коллапс. Там стоимость проезда искусственно сдерживали пару последних лет, и вчера перевозчики просто не смогли выехать на маршруты.

В Днепре в силу многих обстоятельств, предприятия соблюдают графики движения, работая в штатном режиме, но это даётся как никогда тяжело.

Я каждый день уговариваю водителей не бросать ключи и не уходить с маршрутов. Каждый день встречи с бригадами и много слов о том, что нужно ещё немного подождать.

В областных перевозках, где тариф не регулируется, предприятия могут выжить и работать. А в городе Днепре ситуация сложная. Очень сложная.

Напомню, в Харькове проезд уже по 9-10 гривен, Киев и Одесса будут голосовать в самое ближайшее время. А в соседнем с нами Никополе проезд уже по 6.50, учитывая маленькие расстояния и большую плотность пассажиров.

Мы держимся и работаем для наших пассажиров!».

Главный посыл этой новости Михаила очевиден: повысьте тариф на перевозки в Днепре! Напомним, что Тонконогий от имени якобы всех автоперевозчиков Днепра уже подымал данный вопрос. Он заявлял о том, что «экономически обоснованной» является цена проезда в 10 гривен, но на первых порах маршрутчики согласятся и на 8… Об этом уже сообщал Городской сайт.

В управлении транспорта горсовета инициативы Михаила Тонконогого категорически не одобряют и заявляют, что повышать стоимость проезда пока не собираются…


Gorod.dp.ua на Facebook.


Вменяемый  (14.11.18 12:03): Вообще не понятно в чем дискуссия , в цене на проезд? на убитый транспорт или зп водителям?
Первое, что нужно это убрать к чертям с рынка перевозок эти "маршрутки" вместе с их хозяевами, а уж потом и цена и т.д. Сколько можно в го В не ковыряться, так можно еще 50 лет разводить демагогию. Впрочем, как и во всем остальном. Только не надо, а как, а где взять кошты, это к бабушка втирать шо семечками торгуют.
С го* на борщ не сваришь, как не пытайся на выходе получишь такое же Г, еще хуже.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Кесарю-Кесарево, Слесарю-Слеса  (14.11.18 11:48): Кстати, не так давно бастовали рабочие АрселорМиттал Кривой рог и рудника Сухая балка. Но в отличии от погонщиков самоходных стоел они не требовали поднять цены на руду/металл-по цене выше рыночной их бы просто не купили. Ответить | С цитатой
Кесарю-Кесарево, Слесарю-Слеса  (14.11.18 11:44): А наглым маршрутчикам-пинка под зад! Большинства крупных работодателей-Интерпайп, DCH, Агрегатный завод, Стрелочный завод , Приватбанк, Укрсиббанк и т.д. доставляют своих сотрудников на работу/домой. Ещё есть недогруженный на многих маршрутх электротранспорт. Город прекрасно обойдёться без скотовозок. Ответить | С цитатой
Элка  (14.11.18 11:40): Собівартість проїзду в новому Спринтері / Крафтерi на 106 маршруті (це приклад, маршрут один з кращих) без стоячих пасажирів 10.6 грн, в режимі бидловоза - 7.5 грн.
Це собівартість, тобто мікроавтобус просто відпрацює від покупки до капітального ремонту.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Студент  (14.11.18 11:37): После запуска станций театральная, Центральная, Музейная метрополитен выйдет, как минимум, на самоокупаемость-количество пассажиров возрастёт в 5.5 раз, выручка вырастет в 5.5 раз и составит 118.8 млн грн за 10 месяцев при цене 4 грн. Экспулатационные расходы вырастут на 15 %, а не на 50. за 10 месяцев 2017 года стоимость содержания метро составила 10.8 млн грн+82.6 млн грн дотаций=93.4 млн грн. Стоимость экспулатации составит 93.4х1.15=107.41 млн грн. Выходит, оплата проезда полностью покроет текущие расходы. Расчёт, конечно, очень приблизительный, но порядок цифр ясен. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Студент  (14.11.18 11:35): При достройке метро до НГУ +1-2 станции на Парус на метро пересядут пассажири 1го трамвая-40 систем в одном направлении при интервале 1.5 минут, именно такой интервал у него с утра а это 157(вместимость 1го вагона)х2(количество вагонов)х40(количество систем) =12 560 человек в час в одном направлении+ пассажири 121го автобуса (интервал в час пик 4 минуты, полная вместимость около 175 человек, итого 2 625 человек в час пик в одном направлении) , часть пассажиров 122 и 40 маршрутки. А все деньги , потраченные на строительство вернуться в город в виде зарплат и налогов-строительные материалы, рельсы и многое другое производиться у нас. А реализация совместно с банками такого крупного проекта послужит сигналом для иностранных инвесторов-к нам можно инвестировать! Ответить | С цитатой
Студент  (14.11.18 11:28): Маршруток в городе быть НЕ ДОЛЖНО! Это малоуправляемая система без должного учёта пассажиропотока, серыми зарплатами водителей, отсутствием контроля-водители УМИРАЮТ ЗА РУЛЁМ! Как проводиться медосмотр, думаю, всем понятно. Необходима 2 лшиния метро, хотя-бы Калиновая( перекрёток пр.Слобожанский/ул.Калиновая)-Пушкинская(перекрёсток пр.Пушкина/пр.Поля)+единый билет метро/трамвай/троллейбус+ автобусы в Одинковку, Березановку,Самаровку. Кому надо ехать быстро-Убер/Уклон и аналоги. Ответить | С цитатой
727  (14.11.18 10:07): ну ШО тут?ключи побросали уже?)) Ответить | С цитатой
А шо  (14.11.18 09:21): такое что случилось чтоб столько обсуждать???
Что других проблем нет???
Судя по количеству коментов - так Вы все дома сидите, а не работаете!!!
Ответить | С цитатой
!Бастуйте!  (14.11.18 09:07): Ну так пускай бастуют, давно пора, может им тоже надоело в этих "скотовозках" убитых ездить и получать гроши, львинную долю дохода забирает владелец, при этом хотите зарабатывать больше требуйте повыщения проезда, только вот проблема, будут ли они потом зарабатывать больше:) Ответить | С цитатой
  «  7 8 9 10 11 12 13 14 15
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
16,9
млрд грн - бюджет Днепра на 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте