Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 22 ноября 2024
20:22

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Почему выросла цена на проезд в Днепре: расчеты, траты, тарифы

Почему выросла цена на проезд в Днепре: расчеты, траты, тарифы

Журналисты получили от чиновников расчеты тарифа на перевозку пассажиров по каждому городскому маршруту.

Каждый раз во время обсуждения очередного повышения цены на проезд в Днепре можно услышать вопрос в адрес властей – «опубликуйте расчеты новой цены». В начале марта Игорь Маковцев в интервью Информатору заявил, что расчеты не публиковались из-за большого объема информации. И что эту информацию можно получить, отправив запрос. Мы не поленились, и получили от чиновников ответ. Делимся с нашими читателями.

По ссылкам ниже можно ознакомиться с расчетом тарифа на перевозку пассажиров по каждому городскому маршруту. Расчеты делались автотранспортными предприятиями и в них учитывались огромное количество затрат: на топливо, смазочные материалы, аккумуляторные батареи, шины, оплату труда водителей и их зарплаты, техобслуживание и ремонт машин, амортизацию автобусов, административные затраты и многое другое. По каждому пункту приведены цены, по которым проводились закупки и затраты в месяц или в год. Также в расчетах указано количество пассажиров которых перевозят по маршруту в месяц, количество машин, которые обслуживают маршрут, их марка, ежемесячный пробег авто, и самое главное – себестоимость проезда 1 пассажира. А она если верить расчетам перевозчиков, абсолютно по всем маршрутам превышает 7 грн (на некоторых маршрутах в 2 раза).


За комментарием по поводу возможности повышения цены на проезд мы обратились к председателю профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаилу Тонконогому:


«Указанные расчеты были сделаны по методике Минтранса. По факту если стоимость топлива либо еще каких-то составляющих тарифа повысится больше чем на 10-15% от расчетной цены, когда рассчитывался тариф, то перевозчики вправе требовать повышения стоимости проезда. Но на сегодняшний день о дополнительном повышении стоимости на проезд говорить не приходится. Есть регуляторная политика, которая диктует свои условия. Но те расчеты, которые предоставил департамент транспорта горсовета Днепра совпадают на 100% с реальностью»

В свою очередь директор департамента транспорта горсовета Днепра Игорь Маковцев по поводу возможного повышения тарифа за проезд заявил следующее:


«Сейчас это даже не рассматриваем. На данный момент вопрос не актуален. Мы только повысили стоимость до 7 гривен. Но опять же – если мы, допустим, завтра получим громадные скачки валюты и повышение цены на топливо, то все возможно. То есть можно говорить, что завтра ничего не произойдет и цена не изменится, а затем может случиться, что завтра внезапно доллар станет по 40 гривен и топливо подорожает, а за ним и проезд. Такова наша ситуация»

Итак, максимум информации о работе АТП и их финансам:

Gorod.dp.ua на Facebook.


экономисту-логисту-геофизику Э  (28.03.18 08:49): Эллочка, исходя из вашей теории, что повышение оплаты за проезд неизбежно повлечет качество перевозки, следует ли считать, что повышение в разы оклада полицейским, дворникам, парикмахерам, продавцам, охраникам приведёт к процветанию, чистоте, отсутствию хамства, порядка на улице и европейского качества жизни у мыздобулы понадусэ Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Максим  (28.03.18 07:20): Может я чегой-то не понимаю, но где на тополе-3 улица писаржевского? А то на эту фантомную улицу оказывается ездит маршрут N40 Ответить | С цитатой
Цирк с конями  (27.03.18 18:35): Еду сегодня в маршрутке (спринтер). Вдруг водитель останавливается и просит всех стоячих покинуть салон. На вопрос "что происходит?" ответил, что по пути стоит полицейский патруль, штрафуют за стоячих. Вроде пару дней будут так штрафовать, а потом все по-старому. Деньги за проезд вернул. Еще кого-нибудь сегодня высадили из маршрутки? Ответить | С цитатой
прохожий  (27.03.18 18:03): Элке. Вы любите разрешать задачки, вот Вам к этой теме (неучтенные факторы):
1. Метро: Те ветки, которые Вы планируете запустить – это проект лет на 30-40.
2. Общая тенденция в отказе от бензина (тесла, газ и пр.)
3. Увеличение количества подвижного состава эл.транспорта:
- депо не резиновые
- если эл.сеть маршрута рассчитана на 10 троллейбусов (трамваев), то 100 она не потянет
4. Цены на проезд должны быть доступными для всех слоев населения (а не как с отоплением)
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (27.03.18 15:21): На месте Филатова я также пригласила бы настоящих спецов, а не "из Винницы", с целью изучить пассажиропотоки, чтобы ПОСТРОИТЬ МЕТРО.
Ведь геологическое строение левого берега позволяет сделать 2 линии метро, которые будут перевозить больше пассажиров чем нынешняя. Одна была бы от Центральной до конца Правды, а другая от Левобережного до Северного.
Да и на правом берегу я бы протянула метро до Победы, продлила бы до конца Паруса. А также есть возможность построить линию по Поля(Кирова), а потом до Шинника.

Вот за этим надо обращаться в Е Б Р Р за кредитом, а не на 50 троллейбусов.
Как бы можно было уже сейчас приобрести эти 50 троллейбусов без кредитов, я уже говорила.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Элка  (27.03.18 15:06): Тут сильно занижен пассажиропоток в больших автобусах. Как в 35 маршруте может быть 22 пассажира за рейс в среднем? Там больше 100 точно. Но будем исходить, что 100, 14 рейсов в день или 378 в месяц, значит 37800 пассажиров в месяц. А это 262600 гр/мес.

Но затраты написаны 82000 гр/мес. Амортизация занижена, вычета её, будет 80000гр.
Чтобы автобус работал 27 дней/месяц нужно 3 шофёру на автобус. Это значит, что не 9000 гр надо на зарплату, а 27000.
Тогда затраты будут около 100000гр/мес, а заработанно 264600 гр.

Прибыль без учёта амортизации 164000 гр/мес.
Новый автобус МАЗ или Богдан стоит 3.5 млн гр. Тогда новый автобус окупится за 22 месяца. А если хозяева будут брать 10000гр/мес с автобуса, то за 24 месяца или 2 года. ЭТО ОТЛИЧНО.

Но большой автобус не нарушает правила перевозок, а это значит, что "откатов" не будет. Только разово за выигранный "тендер".
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
nevera  (27.03.18 13:39): А я не могу понять, почему такой вообще дикий перечень скотовозок, прости Господи и люди. Почему Львов от них отказывается, а у нас это реальная нажива на экологии. И это при развитой сети троллейбусов и трамваев. Ну пусть будут объединяющие два берега, но параллельные транспорту - это свинство по бешеной цене. Хамство наших личностей с повальными рейтингами задовбало.Особенно прослезило табло на новой (с нужным и модным лотком!) на остановке на Подстанции: горит время, дата и температура, если доберешься их прочитать сквозь сугробы на остановке. Кому нужна эта показуха?Ну закрепите еще за каждым горожанином квадратные метры для уборки. Я готова убирать, но тогда не нужно ложного патриотизма при цене 6,85 грн. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Леся Викторовна  (27.03.18 11:37): Я не могу понять одного: почему у нас в Днепре проезд дороже, чем в Харькове, Одессе, Киеве, Львове? там что цены на бензин другие или цена на шины меньше? Зачем нам вешать лапщу на уши. Объясните мне с точки зрения сравнения тарифов с другими крупными городами Украины. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ахаха  (26.03.18 20:12): ахаха... 22й маршрут - расчеты для Богдана а по факту убитые в хламину спринтера :) Ответить | С цитатой
Просто Я  (26.03.18 17:58): Только вот при такой же стоимости ГСМ и расходников и одинаковом киллометраже в Днепроджзержинске каким то образом цена за проезд сохраняется 3,50 грн. Прямо загадка економики! Ответить | С цитатой
  «  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
70
аварийных детских и тренажерных площадок планируется отремонтировать в 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте