2018-01-22

Краще їздити за 1,5 грн у нових тролейбусах, ніж у маршрутних таксі за 6 грн: Борис Філатов розповів про відродження електротранспорту у Дніпрі

У Дніпрі активно відроджують доступний муніципальний електротранспорт. Про виконання своєї передвиборчої обіцянки та розширення маршрутної мережі розповів очільник міста Борис Філатов.

«Щодо транспорту є серйозна інфраструктурна проблема. У Дніпрі завжди нищили дешевий муніципальний електротранспорт на догоду приватним перевізникам», – пояснив мер Дніпра.

За нової міської влади ситуація змінилася:

«Нині ми купуємо багато нових тролейбусів. Відновили маршрут на житломасив Парус, який було закрито у 2007 році. Цьогоріч запустимо маршрут на житломасив Сокіл. Це мій пріоритет як міського голови. Краще їздити за розкладом у нових, чистих тролейбусах за 1,5 грн, ніж у маршрутних таксі за 6 грн».

Прес-служба Міської ради

##: маршрутки, троллейбусы, транспорт

Тема: Електротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

94 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3 4 5

ватним п-цам (29.01.18 12:25): краще їздити на громадському транспорті БЕЗ ДОТАЦІЙ з електроними квитками та з ПОКИЛОМЕТРОВОЮ ОПЛАТОЮ а не плптити за тих хто їдить з кінця в кінець.. ТА щоб не фінансувати підриємства,заклади та їхніх робітників (зараз собівартість проїзду на тролейбусі 3грн на трамваї 3.6грн в метро 8грн ав бидловозі 9грн) а пільговикам перераховувати монетизовані пільги. Відповісти | З цитатою

Димка (27.01.18 18:05): А, так Филатов ездит в на троллейбусах, а не в маршрутках? Да, видел фотки в тролике № 2. Молодец! Відповісти | З цитатою

хэндс (27.01.18 11:43): Всем так нравятся троллейбусы. Но давайте подумем.
Сколько стоит троллейбус? 1 700 000 грн, 60 000 долларов. Спринтер стоит 12 000. 1 троллейбус = 5 спринтеров. Спринтер едет вдвое быстрей троллейбуса, у него вдвое выше оборачиваемость. Итого, 1 тролл = 10 спринтеров. В троллейбусе едет максимум 80 чел, 10 спринтеров = 180 чел. За тролл платит бюджет, за спринтер - предприниматель, еще и покупает патент и платит налоги. Тролл требует дорогостоящей инфраструктуры, провода, подстанции, людей и техники для обслуживания. Скорость передвижения я уже сказал, поездка из Центра на Парус на спринтере - 20 мин, трол идет ровно вдвое дольше, 40. Итак, в чем же преимущества троллейбусов? Электричестве? Так и его тоже надо добыть. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3

хэндс (27.01.18 11:44): Пардон, троллейбус стоил в 13-м году 1,7 млн. Нынче - 5,5. Так что цена - 200 000 долларов за штуку.

Второй тендер, который был разыгран сегодня, 8 ноября, в 13.00, выиграла компания «БКМ», которая обязалась Відповісти | З цитатою

поцу (28.01.18 12:10): ти детальніше роскажи як ти по Дніпру будешь"бистра"їздити КОЛИ ШВИДКІСТЬ ОБМЕЖЕНА 50км\год???
і ще маршруткою від цента до паруса 36хв а тролейбусом 45 хв!різниця 4грн 50коп! ти за 9хв заробишь 4грн 50коп??(30грн в годину без податків? і нащо ж тоді заробляти щоб просерати?) тоді катайся!! І НЕ ДУРКУЙ - не смішно!!

Горожанин (29.01.18 10:52): Спринтера ездят на нефтепродуктах, троллик на электричестве. Тем более маршрутчики жалуются ,что им возить за 5 гривен не выгодно. В Троллейбус лучше вместимость. Відповісти | З цитатою

Злой Пацифист (29.01.18 13:25): Да, нравятся троллейбусы. Когда едешь в нормальном современном троллейбусе - чувствуешь себя человеком, а не скотиной, как в убитой скотовозке. А когда едешь за рулём своей машины - то троллейбусы, останавливающиеся только на остановках, не создают аварийных ситуаций и не раздражают в отличии от скотовозки, останавливающейся где попало. Відповісти | З цитатою

хэндс (29.01.18 17:00): Нравятся троллейбусы, пока ты за них не заплатил по 6 лямов. И ненавидишь скотовозки, потому что не знаешь, сколько маршрутчикам приходится разносить по кабинетам.

Еще раз, для особо одаренных, есть тролл, он стоит 6 млн. И есть спринтер, который если скотовзка, то 100 000 гривен, а если приличный салон с кондиционером и регулировкой сидений - 500 000. Троллейбус едет из конца в конец час, маршрутка - полчаса. Да, маршрутка имеет право останавливаться не на остановках, на то она и маршрутка. В Европе, если вы едете на маршрутке, она может вообще на соседнюю улицу свернуть, если вы попросите водителя.

Наконец, в тролле 2\3 стоят, в маршрутке - все сидят. И не надо указывать, что мол где ты видел маршрутку, где не забито 100500 стоящих пассажиров. В начале 2000-х маршрутки стоили 50 коп и в них ВСЕГДА были места.

И да, свет не сошелся на этих спринтерах, есть и здоровые низкопольные автобусы, бэушные из Европы, и тоже в районе 10 - 20 тыс. долларов, или в десятки раз дешевле тр

Злой Пацифист (29.01.18 18:07): Я не люблю скотовозки не потому, что их хозяевам приходится разносить дань по кабинетам. Это их выбор, ни кто силой не заставлял их заниматься этим бизнесом. Я не люблю скотовозки за полное отсутствие комфорта, особенно когда едешь стоя, и за создание аварийных ситуаций, когда они останавливаются где попало. Ехать стоя в троллейбусе и нормальном автобусе гораздо удобней, чем стоя в скотовозке, т. к. троллейбус и нормальный автобус едут гораздо плавнее. А остановки у каждого столба доставляют много неудобств водителям автомобилей.

В начале 2000-х были нормальные маршрутные такси. Маршрутное такси и скотовозка это разные вещи. Маршрутное такси - это вспомогательный транспорт для тех, кто хочет ехать быстрее и с комфортом. А у нас его превратили в основной, из-за этого маршрутное такси у нас и превратилось в скотовозку.

Согласен, что на спринтерах свет клином не сошёлся, ничего не имею против нормальных маршрутных такси и нормальных автобусов, только за!

п цо ватим марамоям (26.01.18 17:54): вже ВСІ ЗБАГНУЛ як мусе бути- стандарний чиповий носій з поповненням з власного рахунку чи з спеціального автомата ФІКСОВАНОЇ СУММИ з банківської карти .(а може й NCR з смартфону) Відповісти | З цитатою

Ттт (25.01.18 18:54): Однозначно - приоритет электротранспорту. Скотовозки нужно изганять из города Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Макс (25.01.18 12:36): За электротранспорт - низкий поклон Борису Альбертовичу. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Таня (24.01.18 22:19): Шлемазлы , хватит просить троллейбусы! Денег нет! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

дебілу (24.01.18 17:30): електроний квиток - стандарний чиповий носій з поповненням з власного рахунку чи з спеціального автомата ФІКСОВАНОЇ СУММИ з банківської карти .
тепер ти зрозумів шо воно таке?? Відповісти | З цитатою

Раиса V (24.01.18 11:07): По поводу проезда по электронному билету на месяц...
Если по честному, так по честному: ввести просто электронную карточку, посредством которой я могла бы расплачиваться за проезд в любом транспорте, вот это будет по справедливому.
А покупать единый проездной билет на месяц, например за 300 грн, а в действительности мне пришлось использовать только, например 6 поездок.
Единый проездной билет на месяц выгоден, чтобы не использоанные деньги сгорали и оседали в другой карман криминальной мафии олигархам(((
Будет контроль над своими проплатами и олигархи само собой уничтожатся)) Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

кэп, просто кэп... (24.01.18 10:54): так у вани кулича нужно спросить, что же случилось с городским транспортом... и не только с ним... Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

1 2 3 4 5

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин