Активисты Днепра судятся с городским департаментом транспорта. Добиваются новых маршруток и конкурсов среди перевозчиков. Также хотят, чтобы цены на проезд зависели от протяженности маршрута. Говорят, что будет 3 судебных дела.
До этого, уверяют, письменно обращались в департамент с просьбой провести общественные слушания и вместе рассмотреть проблему. Но дождались лишь отписок.
Основным вопросом считают — формирование цен на проезд. К тому же, по их словам, в городе уже 3 года не проводился конкурс среди перевозчиков, и обещанные новые автобусы так и не появились.
Что отвечают на это в департаменте транспорта — в прямом эфире телепрграммы Детали рассказал его директор Игорь Маковцев. Подробнее — в сюжете.
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Срочно сделать стоимость проезда экономически обоснованной! То есть в трамвае/троллейбусе/автобусе 5 гр. Автобусы также чтобы были муниципальными и пустить их на все маршруты.
Я не людоедка, просто самый дешёвый большой автобус Богдан А701 стоит 3.5 млн гр, троллейбус Богдан Т701 5 млн гр, трамвайный вагон КТМ-23 10 млн гр.
Автобусы потребляют солярку, электротранспорт электричество плюс износ контактной сети и рельсов.
Если стоимость проезда будет 5гр, то транспорт будет ходить с 5 до 24 часов, а машины будут постоянно обновляться.
И вообще, за 5 гр лучше ехать в трамвае/троллейбусе/автобусе чем стоя на одной ноге или свесившись с дверей в скотовозке. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Вообще, качество пассажирских перевозок скотское. Но многие не могут отказаться от таких услуг, если нет альтернатив. Поэтому, перевозчики в отдаленных районах ездят как хотят, набивают людей, як скотов! Это уже бусит!!! Имейте уважение к пассажирам. А еще хотят повышать проезд??
Чесно, если бы была альтернатива (троль до центра), я бы вообще не ездил бы маршрутками. Но увы... Відповісти | З цитатою | Обговорення: 5