Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Пт, 22 листопада 2024
20:44

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Активисты подают в суд на департамент транспорта: что отвечают в горсовете?

Активисты подают в суд на департамент транспорта: что отвечают в горсовете?

Активисты Днепра судятся с городским департаментом транспорта. Добиваются новых маршруток и конкурсов среди перевозчиков. Также хотят, чтобы цены на проезд зависели от протяженности маршрута. Говорят, что будет 3 судебных дела.

До этого, уверяют, письменно обращались в департамент с просьбой провести общественные слушания и вместе рассмотреть проблему. Но дождались лишь отписок.

Основным вопросом считают — формирование цен на проезд. К тому же, по их словам, в городе уже 3 года не проводился конкурс среди перевозчиков, и обещанные новые автобусы так и не появились.

Что отвечают на это в департаменте транспорта — в прямом эфире телепрграммы Детали рассказал его директор Игорь Маковцев. Подробнее — в сюжете.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:


днепр  (19.01.18 00:52): Тесные скотовозки, в которых водилы одной рукой рулят, другой по телефону и сдачу отчитывают, пора менять на нормальный электро транспорт, как принято во всем мире. Відповісти | З цитатою
Элка  (18.01.18 23:11): А я предложу проще:
Срочно сделать стоимость проезда экономически обоснованной! То есть в трамвае/троллейбусе/автобусе 5 гр. Автобусы также чтобы были муниципальными и пустить их на все маршруты.

Я не людоедка, просто самый дешёвый большой автобус Богдан А701 стоит 3.5 млн гр, троллейбус Богдан Т701 5 млн гр, трамвайный вагон КТМ-23 10 млн гр.
Автобусы потребляют солярку, электротранспорт электричество плюс износ контактной сети и рельсов.
Если стоимость проезда будет 5гр, то транспорт будет ходить с 5 до 24 часов, а машины будут постоянно обновляться.
И вообще, за 5 гр лучше ехать в трамвае/троллейбусе/автобусе чем стоя на одной ноге или свесившись с дверей в скотовозке.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Горожанин  (18.01.18 22:35): Развивать только электротранспорт, а скотовозы оставить по краям до конечной электротранспорта и за город. Ну зачем изобретать велосипед? Можно ездить по 1,5 грн в комфорте, а не по 6 грн с торчащими задницами выпирающими в лобовое стекло)) Убрать все маршрутки за город и на окраины. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3
Фрунзенский  (18.01.18 19:11): Хорошо, если на Фрунзенский добавят новые маршруты. 125 в час пик жесть, как переполненная. Просто не уехать сидя.
Вообще, качество пассажирских перевозок скотское. Но многие не могут отказаться от таких услуг, если нет альтернатив. Поэтому, перевозчики в отдаленных районах ездят как хотят, набивают людей, як скотов! Это уже бусит!!! Имейте уважение к пассажирам. А еще хотят повышать проезд??
Чесно, если бы была альтернатива (троль до центра), я бы вообще не ездил бы маршрутками. Но увы...
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 5
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
років проіснувала газета "Днепр вечерний" у паперовому форматі

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті