«Полная замена маршруток городским транспортом невозможна», — об этом сообщил заместитель директора департамента транспортной инфраструктуры Станислав Работа.
Автотранспорт играет важную роль в процессе пассажирских перевозок города. Тем не менее, постоянные нарекания со стороны пассажиров вызывают обеспокоенность у профильных служб Днепра.
На сегодняшний день в городе работают 20 частных АТП и обслуживают 132 маршрута. Ежедневно по городу курсируют 1650 транспортных средств. Основная причина невозможности замены маршруток на троллейбусы – маневренность автотранспорта в городе.
«Есть ряд проблем, по которым преждевременная замена автотранспорта может привести к негативным последствиям. Например, при условном ДТП троллейбуса или трамвая, останавливается весь маршрут. Ждать специальный эвакуатор приходится по несколько часов. В то же время, обычная маршрутка сможет объехать пробку», — рассказывает заместитель директора.
В свою очередь, руководство города понимает необходимость развития электротранспорта и впервые за 10 лет начало финансирование ремонтов подвижного состава и развитие транспортной сети Днепра. В год выделяется около 400 миллионов гривен.
Чтобы улучшить качество автоперевозок города, департамент транспортной инфраструктуры вместе с патрульной полицией и укртрансбезопасностью проводят мониторинг маршрутов города.
По итогам проверки составляется специальный акт, в котором указывают техническое состояние автомобиля, наличие огнетушителя, аптечки и страховки. Если маршрутное такси не соответствует критерием, его не выпускают на маршрут.
Департамент транспортной инфраструктуры Днепра старается оперативно реагировать на жалобы горожан о нарушениях со стороны водителей маршруток.
«Несколько дней назад, «в ручном режиме» проверяли 55 маршрут. Люди жаловались на интервал движения. Мониторинг показал, что всё в порядке. Для каждого нарушения – существует своя инстанция. Нарушение ПДД – полиция, нарушение правил перевозки пассажиров – по номеру автотранспортного перевозчика. Департамент транспорта также вникает в нарушения маршрутчиков. Мы поддерживаем связь со всеми АТП и в случае систематических нарушений правил, поднимаем вопрос о разрыве договора с перевозчиком», — подытожил Станислав Работа.
Кстати, за прошлую неделю правоохранители составили на водителей маршруток около 45 административных протоколов, за нарушения технического состояния и лишили двоих водителей прав на 6 месяцев за нарушение правил дорожного движения.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Элементарно заменить их всех на автобусы.
И только по остановкам.
Вот такая Европа.
Возьмите пример с Киева.
Где по городу ездят одни автобусы и троллейбусы.
Взять например 101 маршрут и 91. Эти два маршрута в часы пик забиваются до отказа. Даже сверх нормы, пассажиро вместимости.
Эти маршруты можно сделать автобусными маршрутами.
Рута это тот же микроавтобус. Ответить | С цитатой