5,5 – 6 гривен будет стоить проезд в большей части автобусов Днепра.
Перевозчики поднимаю тариф до максимально возможного. В зависимости от маршрута в договорах указан граничный тариф в 5,5 или 6 гривен. Повышение тарифа связано с подорожанием ГСМ, только топливо уже подорожало более чем на гривну.
«Дорожает все, дорожает топливо, резина, колеса, энергоносители, новые автобусы, при этом неизбежно и повышение стоимости проезда. Пока решили поднять по минимуму – до максимально возможного в рамках договорных отношений», - рассказывает глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.
Некоторые перевозчики уже объявили о подорожании (проезд в Приднепровск уже стоит 6 гривен), другие же только вывесили объявления о грядущем повышении тарифа. В целом подорожание коснется половины городских маршрутов (тех, у кого есть договора с указанной граничной стоимостью в 5,5 – 6 гривен).
«В договорах, которые заключались в 2015 между городом и перевозчиками указаны верхние границы тарифов на перевозки. Где-то это 5 гривен, где-то 5,5 гривен, а где-то 6 гривен. Тариф в 5,5 и 6 гривен прописан примерно у половины маршрутов и они имеют все основания для увеличения тарифа до этих цифр», - уверяет считает Тонконогий.
Реальная стоимость перевозки 1 пассажира приблизительно 12 гривен, подсчитал Тонконогий. Но это слишком дорого для пассажиров, если же минимальная зарплата вырастет, как обещает правительство, то тариф на проезд в автобусе перевозчики будут вынуждены повысить хотя бы до 8 гривен.
«Пока решили не каламутить город существенным повышением стоимости проезда и не пересматривать тариф. Пока мы лишь готовим экономические обоснования для подорожания, но сейчас будем стараться удержать тариф в пределах 6 гривен», - говорит Тонконогий.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Мэру привет и канатную дорогу до Поднебесной.. Ответить | С цитатой
І дійсно - прогулянки на маршрутному таксі на 12осіб в НОРМАЛЬНИХ ЕКОНОМІЧНИХ УМОВАХ в країні де МУСИШЬ платити ВСІ ПОДАТКИ та не вкрадешь...річ ДУЖЕ ДОРОГА!!
С одного боку підвищення цін на проїзд це свідчення того що крімінальним транспортникам ВЖЕ ПЕРЕКРИВАЮТЬ КМСЕНЬ а з другого боку що й водіям красти вже важко..
ВПРОВАДЖЕННЯ ЕЛЕКТРОННИХ КВІТКИВ ПОСТАВИТЬ ВСЕ НА СВОЇ МІСЦЯ!! а крімінальне бидло відправить на фітнес з кайлом в занедбані копальні ЖовтихВод.
пс. орієнтовна собівартість проїзду однієї особи в громадському транспорті ДНІПРА
в маршрутці (від 3до 5грн за 1 км)
в метро (від 4до 6грн за 1 км)
в рейковому кільцевому автобусі(від 4до 6грн за 1 км)
в великому автобусі(від 2до 4грн за 1 км)
в тролейбусі(від 1.5до 3грн за 1 км)
в трамваї(від 1до 2грн за 1 км)
і це лише для тих хто платить.. при умові що за "пільговиків" сплачують 100% з державних фондів. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Если сидя в мягком, теплом и сухом автобусе и из конца в конец. А если на полмаршрута, да еще и в позе зю? Такси, говорите? Так и оплату давайте согласно дальности поездки!
Да и как рассчитывается стоимость? Маршрутки, кроме автобусов - в 70% наемные. Ремонт, топливо и тд - все по черным схемам. Причем здесь водоканал, теплосеть и татарин Ренат? Ну, подорожало топливо на 1гр. - а это всего на 5%. Да и калькуляция не из одного топлива состоит. Запчасти - 100% идут с разборок, т.е. по цене копеечной. Проще нужно быть тонконогим. А то на тонких ножках не убежать в случае чего! А случай наступит. Не сегодня - так завтра. Наступит! 100 лет назад тоже не верили. Однако... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1