5,5 – 6 гривен будет стоить проезд в большей части автобусов Днепра.
Перевозчики поднимаю тариф до максимально возможного. В зависимости от маршрута в договорах указан граничный тариф в 5,5 или 6 гривен. Повышение тарифа связано с подорожанием ГСМ, только топливо уже подорожало более чем на гривну.
«Дорожает все, дорожает топливо, резина, колеса, энергоносители, новые автобусы, при этом неизбежно и повышение стоимости проезда. Пока решили поднять по минимуму – до максимально возможного в рамках договорных отношений», - рассказывает глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.
Некоторые перевозчики уже объявили о подорожании (проезд в Приднепровск уже стоит 6 гривен), другие же только вывесили объявления о грядущем повышении тарифа. В целом подорожание коснется половины городских маршрутов (тех, у кого есть договора с указанной граничной стоимостью в 5,5 – 6 гривен).
«В договорах, которые заключались в 2015 между городом и перевозчиками указаны верхние границы тарифов на перевозки. Где-то это 5 гривен, где-то 5,5 гривен, а где-то 6 гривен. Тариф в 5,5 и 6 гривен прописан примерно у половины маршрутов и они имеют все основания для увеличения тарифа до этих цифр», - уверяет считает Тонконогий.
Реальная стоимость перевозки 1 пассажира приблизительно 12 гривен, подсчитал Тонконогий. Но это слишком дорого для пассажиров, если же минимальная зарплата вырастет, как обещает правительство, то тариф на проезд в автобусе перевозчики будут вынуждены повысить хотя бы до 8 гривен.
«Пока решили не каламутить город существенным повышением стоимости проезда и не пересматривать тариф. Пока мы лишь готовим экономические обоснования для подорожания, но сейчас будем стараться удержать тариф в пределах 6 гривен», - говорит Тонконогий.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
- категория М3 - автобусы, имеющие максимальную массу, превышающую 5 тонн.
Автобусы вместимостью не более 22 пассажиров (не считая водителя) делятся на два класса:
- класс А: автобусы, предназначенные для перевозки пассажиров, которые сидят и имеют места для стоящих пассажиров;
- класс В: автобусы, предназначенные для перевозки исключительно пассажиров, сидящих.
Автобусы вместимостью более 22 пассажиров (кроме водителя) делятся на три класса:
- класс I: автобусы, конструкция которых предусматривает места для стоящих пассажиров, и обеспечивает беспрепятственное перемещение пассажиров;
- класс II: автобусы, конструкция которых предусматривает перевозку пассажиров, сидящих, и допускает перевозку пассажиров, стоящих в проходе и (или) в месте для стоящих пассажиров, которое не превышает пространство, предусмотренное для двух двойных мест для сидения;
- класс III: автобусы, конструкция которых предусматрив Ответить | С цитатой
ищите по запросу " встановлення граничних тарифів на послуги з перевезення пасажирів "
дата 10.03.2015
там 21 документ Ответить | С цитатой
HuKuTa (25.11.16 23:04): Я нашел это постановление, оно касается АТП 11255. В этом постановлении написано что для автобусов вместимостью до 50 человек устанавливается граничный тариф 6 грн, и касается это маршрутов: 33, 76, 76А, 79, 90, 156. А 73 маршрута в этом перечне нет, а в маршрутках написанно что поднимают на основании этого постановления …. Ответить | С цитатой
"если же минимальная зарплата вырастет, как обещает правительство, то тариф на проезд в автобусе перевозчики будут вынуждены повысить хотя бы до 8 гривен"
-- какая связь? Драть с народа больше? уже зажрались, а правительство все равно, в других обл. городах в разы больше нового гос. общественного транспорта и не ведутся на схемы. Ответить | С цитатой