Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Ср, 12 серпня 2026
20:58

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Метро достроят за два года

Метро достроят за два года
Работы по строительству метро обещают начать в январе. Генподрядчик уже определен – это турецкая компания, как только на их счета перечислят финансирование – начнется строительство. Обещают открыть все три станции (Театральная, Центральная и Музейная) уже через 2-3 года.

Метро начнут строить уже после Нового года, заявил и.о. первого заместителя городского головы Дмитрий Погребов. По его словам деньги на строительство на счетах есть и даже в прошлом году город тратил деньги на обслуживание этих счетов.

«Деньги на строительство уже есть, они выделены банками, их достаточно для того, чтобы достроить метро, – говорит Погребов. – Они не просто есть, они уже зарезервированы в банках, которые будут кредитовать эту стройку и оказывается город (то есть мы с вами) в прошлом году уже понес затраты по обслуживанию этих резервов».

Конкурс на строительство выиграла турецкая компания «Limak». Они будут генподрядчками. Конечно, не только турецкие специалисты будут строить днепропетровское метро, на субподряд наймут и украинские предприятия. Как только государство перечислит первый транш на счета генподрядчика – завезут оборудование и примутся за работу.

«Мы навели справки о генподрядчике – это крупнейшая международная компания, она внушает доверие, она построила не одну ветку метро в разных странах. Она будет выполнять функцию генподрядчика, у нее, естественно будут субподрядчики. Может быть украинские, скорее всего это киевский метрострой», — делится Погребов.

Прогнозы чиновника весьма оптимистичны – при установленном сроке строительства в 4 года, обещают ввести все три станции в эксплуатацию за 2 – максимум 3 года. По мнению Погребова строительство днепропетровского метро затянулось только потому что никто не хотел заниматься этой проблемой.

«У меня ушло полдня на то, чтобы разобраться в чем проблема, почему стройка не движется и как нам закончить строительство метро, — Мы намерены закончить строительство метро в центральной части нашего города – это ветка 4 километра по Карла Маркса за ближайшие пару лет».

Gorod.dp.ua на Facebook.


бывалый  (01.01.16 09:30): Ох уж эти сказочки... ох уж эти сказочники... Відповісти | З цитатою
путиснкий троль  (31.12.15 09:04): Это фашистский бандеровский фашизм! Сначала страну развалили на майдане, потом напали на великую Расею, а теперь метро собираются строить.
Что вы сделали в своей Украине? Только и делаете, что метро строите. Была великая страна, но вы ее развалили. В этой стране не построили ни одной станции метро в Днепропетрвоске, потому что это фашизм - строить метро.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Хахаха  (30.12.15 16:49): Очередное бла-бла-бла Відповісти | З цитатою
skom-ss  (30.12.15 11:58): Так часто достраивают, складывается впечатление что у нас самое большое метро в мире... И че опят не свои, а Турки? Бабло легче приныкать? Відповісти | З цитатою
Станиславский  (30.12.15 10:45): Не верю! Відповісти | З цитатою
Васин брат  (30.12.15 10:43): Молодец, Митя: -Пришел, увидел и победил в борьбе за место первого зама городского головы! Как говорил юморист Михаил Зощенко в таких случаях: -Не робей, Митя, дуй до горы! Відповісти | З цитатою
и Я  (30.12.15 09:15): Метро нужно расширять. Никогда не пользовался Метро, потому что оно ведет в район который мне лично не нужен. Как только будет охвачен центр города и появится быстрый маршрут Вокзал-танк увеличится пассажиропоток, и меньше дотации необходимо будет перечислять. Відповісти | З цитатою
Бобёр  (30.12.15 09:01): Если достроить метро до «Музейной», стоимость экспулатации возрастёт максимум в 1,5 раза, а пассажиропоток, как минимум, в 4-5(1й трамвай ездит с утра забитый в мясо, а это 314 человек ) ходит каждые 1.5-2 минуты. И , в целом, убытки уменьшаться. В конце концов, недостроенные станции требуют 20-40 млн. грн. ежегодно для поддержания их в безопасном состоянии(откачка воды). Вывод-выгоднее взять кредит, достроить метро и выплачивать проценты, чем тратить сравнимую сумму на поддержание выработок в безопасном состоянии и на недострои в центре любоваться. Відповісти | З цитатою
Анира  (30.12.15 00:38): А что ж будут обещать на выборах,если его таки достроят?) Відповісти | З цитатою
хера строить  (29.12.15 23:47): там уже все давно построено Відповісти | З цитатою
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  Понад 100 гривень за куб: у Дніпрі хочуть збільшити тариф на воду на 2027 рік на третину (41)

•  У Дніпропетровській області припинили діяльність 11 підприємств через імперські назви (19)

•  Мешканці Червоного Каменю пояснили секрет появи велетенських риб у кар`єрі на цьому масиві (11)

•  На Архітектурно-містобудівній раді Дніпра розглянули нові цікаві проєкти (7)

•  Литва допоможе відновити Органну залу Дніпра? (7)

•  В Дніпрі розпочала роботу нова Школа робототехніки (4)

•  В музеї «Менори» зберігся унікальний експонат, який нагадує про оборону нашого міста у 1941 році (4)

•  Сміття накопичувалося понад 30 років: у Дніпрі дигери разом із місцевими влаштували толоку на Черепашиному озері (4)

•  У Дніпрі проведуть громадські слухання з приводу передатування заснування міста (4)

•  У Дніпрі продовжують проєкт, який має вирішити проблему підтоплень Амур-Нижньодніпровського району (3)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
120
років тому перших учнів прийняло Комерційне училище

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті