О велопразднике и велопопулизме в Днепродзержинске

Как уже сообщалось, праздник, помимо явных плюсов (объединение горожан вокруг одной положительной идеи, пропаганда здорового образа жизни и т. д.), характеризовался и явными недостатками. Так, Евгений Колишевский, исполнительный директор днепродзержинской экологической организации «Голос природы», поделился своим мнением по поводу Велодня.

Сам по себе праздник Велодень – явление замечательное для нашего города. Также замечательным является то, что людей, для которых велоспорт стал хобби и способом активного отдыха, стало в десятки раз больше, чем 10-15 лет назад. Очень порадовало появление новых лавочек и урн, левобережная набережная не видела ничего подобного уже лет двадцать. На этом перечень радостных моментов заканчивается, а все остальное – флаги новоиспечённых политических партий, переездные хлебобулочные ларьки, сахарная вата, мороженое и газированные напитки, убогое оборудование для велотрюков и крупнозернистый, потрескавшийся асфальт – наталкивает на печальные мысли.

«Первая велодорожка Днепродзержинска» была «проложена» там, где она была всегда. Ещё в 1980-х годах здесь тренировались велоспортсмены средней школы № 40. Левобережная набережная всегда была излюбленным местом для прогулок молодых мам с колясками, детей с велосипедами, любителей утренних и вечерних пробежек. В последние годы состав отдыхающих немного изменился, в вечернее время тут всегда можно встретить кампании несовершеннолетних, дружно распивающих спиртные напитки. Хочется надеяться, что после прошедшего праздника за этой территорией надолго закрепится статус зоны активного и здорового отдыха. Но для этого местной власти нужно будет реально поработать, как минимум, полностью обновить дорожное покрытие, которое имеет большое значение для безопасного движения на велосипедах, самокатах, роликах и скейтбордах.

Следует отметить, что людям нужен не праздник, людям нужны реальные действия. Независимо от политических симпатий, люди очень чётко разделились по своему образу жизни и принципу отдыха, и для тех, кто любит велосипед, самокат, скейтборд или ролики, в Днепродзержинске нет никаких условий. Кто скажет, почему? Нет денег в бюджете? В пересчёте на одного жителя, бюджет Днепродзержинска больше, чем бюджет Львова. Во Львове городская политика формируется с учётом интересов и потребностей велосипедистов, чтобы это заметить, не нужно рыться в программных документах, достаточно просто прогуляться по улицам. Поэтому, как считают представители организации «Голос природы», следует не выпрашивать у городских властей праздники, а требовать от них реальных действий. Чиновники, в свою очередь, должны понять, что велосипедные дорожки нужно создавать, а не просто рисовать.