Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
С субботы, 14 марта, горожане будут ездить в автобусах по 5; 5,5 и 6 гривен. Тариф будет зависеть от класса автобуса, протяженности маршрута и пассажиропотока.
Проезд на большинстве автобусных маршрутов подорожает с 14 марта. «Повезло» лишь тем, кто пользуется маршрутами №88, 99, 67, 114, 132, 105, ведь в ближайшие две недели проезд в них будет стоить по-прежнему 4 гривны.
«Большинство перевозчиков еще в феврале обратились к нам с заявлением о пересмотре тарифов. Они предоставили расчеты, исходя из которых мы и согласовали тарифы в 5; 5,5 и 6 гривен, — рассказала директор департамента транспорта и связи горсовета Ирина Прилипа. – Но два перевозчика (АТП-32, обслуживает маршруты №88 и №99 и «Севертранс», маршруты №№ 67, 114, 132 и 105) обратились к нам лишь вчера.
Поэтому мы рассмотрим их заявки в установленном законом порядке, и они смогут повысить стоимость проезда не раньше, чем через две недели. Остальные начнут ездить по новым тарифам уже с субботы, 14 марта».
Транспортники готовы к тому, что недовольные подорожанием пассажиры станут экономить и пересядут на электротранспорт. Для перевозки большего количества пассажиров с 1 марта изменилось расписание работы трамваев и троллейбусов (уменьшился интервал) и на некоторых трамвайных маршрутах пустили системы из двух вагонов вместо одного.
Так троллейбус №20 теперь работает до 23 часов (интервал в пиковые часы 4-12 минут, в остальное время 9-20 минут). Уже с понедельника на трамвайный маршрут №9 вышли 4 дополнительные системы (трамвай, состоящий из двух вагонов), на маршрут №11 добавили еще 4 вагона, на маршруте №15 курсируют 6 систем. А трамвай №1 стал чаще ездить во вторую смену, благодаря чему вечерний интервал (с 18 до 20 часов) удалось сократить до 7 минут.
Кроме того, уже объявлен тендер на закупку 10 новых троллейбусов. Уже в апреле конкурсная комиссия рассмотрит тендерные предложения и исходя из этого будет определяться, у кого и за какие деньги покупать троллейбусы.
«3 апреля будет раскрыто тендерное предложение. То есть мы рассмотрим предложения всех участников, которые нам предложат свои цены и комплектацию транспортного средства. Мы не исключаем возможности, что после этих предложений придется рассматривать и вторичный европейский рынок. Ведь лучше за 15 миллионов взять 30 единиц, пусть и б/у, чем один за 8 миллионов. И уже когда решим, что и где будем покупать, и зная стоимость одного троллейбуса, будем обращаться в городской совет по вопросу финансирования», — делится Прилипа.
Сами перевозчики тарифы на проезд в автобусах называют компромиссными. Ведь из 130 автобусных маршрутов Днепропетровска по 6 гривен будут ездить всего 19 маршрутов, по 5,5 гривен 43 маршрута протяженностью 15-20 километров), по 5 гривен 40 маршрутов (до 15 километров), по 4 гривны 11 маршрутов.
«Мы вышли на рубеж себестоимости. Ведь маршруты по 6 гривен очень тяжелые и дорогие для перевозчиков в том числе, — считает директор АТП-11205 (маршруты №№ 1; 2; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 29; 36; 42; 51; 56; 59; 70; 122; 127; 142; 153) Тарас Жуков. — Но у нас есть все предпосылки к тому, что некоторое время мы сможем удерживать эти тарифы, хотя наши расчеты гораздо выше. Но мы понимаем экономическую ситуацию и видим доходы людей, поэтому и пришли к компромиссному тарифу».
Даже если топливо будет дешеветь, то тарифы вряд ли будут пересматривать, ведь грядет подорожание электроэнергии и газа. А эти составляющие тоже входят в тариф, содержание АТП тоже стоит немалых денег, уверяет перевозчик.
«Мы сегодня будем стараться минимально повышать тариф, чтобы держаться хотя бы на уровне себестоимости и минимальной рентабельности, чтобы можно было содержать предприятие», — говорит Жуков.
Кстати, все перевозчики сегодня выступают за обилечивание пассажиров. Сегодня водитель не выходит на линию, пока не подпишет, что ознакомлен с приказом об обязательной выдаче билета, рассказал председатель Днепропетровской областной общественной организации работодателей транспорта дорожного строительства Александр Резник.
Все чаще общественность возмущается, что перевозчики сами себе «рисуют» пассажиропоток и получают «сверхприбыли». Поэтому пассажиры должны помочь перевозчикам и как минимум не отмахиваться от предложенного водителем билетика, а лучше требовать билет за проезд.
«Напоминаю, что билет – это документ, который свидетельствует о том, что вы проехали в автобусе, кроме того это страховка (все пассажиры, у кого есть билет застрахованы). Требуйте, пожалуйста, билет. Есть билет – оплачивайте, нет билета – не оплачивайте», — предлагает кардинальное решение проблемы Тарас Жуков.
То же касается и работы автобусов по остановкам. Пассажиров просят стать более дисциплинированными и осуществлять посадку-высадку только на остановках.
Перечень тарифов
Социально значимые маршруты, обслуживаемые автобусами большой вместимости — 2 гривны:
№ 4 ул. Моторная — пл. Николая Островского;
№ 25 ж/м Фрунзенский-1 — ул. Коминтерна;
№ 48 Городская больница № 20 — пл. Николая Островского;
№ 72 ул. Передовая (маг. Сильпо) — ул. Передовая (школа № 117);
№ 82 ул. Передова (ул. Лужникова) — пл. Николая Островского;
№ 83 Полтавское шоссе (санаторий Лесной) — пл. Николая Островского;
№ 87Б ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска) — ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска);
№ 91 ж/м Тополь-3 — пр. Карла Маркса (ул. Короленко);
№ 95 ул. Косиора — ж/м Парус (пер. Парусный);
№ 111 ж/м Парус — пл. Петровского;
№ 113 ул. Фабричная-Заводская — пр. Карла Маркса;
№ 115 ул. Совхозная — ул. Демьяна Бедного;
№ 119 пер. Добровольцев — пл. Октябрьская;
№ 120 ж/м Победа (пер. Добровольцев) — ул. Миронова;
Человек(15.03.15 18:04):Вечный рекламщик трамвая, ты сам хоть раз ездил от Солнечного до Островского трамваем? Ты знаешь сколько времени он едет это расстояние? И это уже не говоря о том, что постоянно ломается.Ответить | С цитатой
Дед(15.03.15 18:59):Живу на Солнечном, работаю на ДЗПВ, езжу трамваем, с начала года он ни разу не ломался
Человеку(15.03.15 21:06):Нормальное он едет время и ломается не чаще маршруток.
а сами ездили?(15.03.15 21:42):так попробуйте хоть раз. Вы стояли в трамвае в пробке? - нет. а на маршрутке и сколько врз и по скольку времени. ездить на маршрутке по этому маршруту в час пик если есть трамвай - это не очень разумная трата времени. если же вы едете в полночь - трамвая просто долго ждать, лучше маршруткой. Но днем и в часы пик - только трамвай
Трамвай2(16.03.15 12:39):блин , в Стамбуле скоростной трамвай ездит, - быстро, удобно!
Когда у нас по человечески рельсы проложат и нормальные вагоны пустят ?
З Ы
нечая - шинник 3 грн!!!
а 56 маршрут- длина ок 4 км - 4 грн- вообще охамели!Ответить | С цитатой
Блогер. Анархист.(15.03.15 15:19):Схема оптимизации троллейбусных маршрутов.
Восстановить троллейбусный маршрут №2 тополь вокзал.
Вместо 11 троллейбуса, восстановить троллейбусный маршрут 19а.
Так же для студентов, восстановить троллейбусный маршрут 21.
По маршруткам.
101а вообще ликвидировать. В зимнее время и в часы пик, себя не оправдывает.
Вместо 126, оставить 107.
Также вместо 109, сделать социальный маршрут.
Потому как, село Старые Кодаки и аэропорт , не имеют другого транспорта.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 3
Блогеру(15.03.15 15:37):101а - по проекту новой транспортной сети это временный маршрут. Должен быть маршрут 101 Тополь-Жовтнева. Учитывая то, что на Тополь и так хватает маршруток, что с центра, что с вокзала, а по КМ на маршрутках ездят только мажоры, то 101-ю я бы обрезал по Жовтневой уже б с завтрашнего дня.Ответить | С цитатой
Анонимус(15.03.15 16:29):Будут троллейбусы - будет эта ваша двойка. Пока есть возможность только пустить ее вместо 16 троллейбуса с интервалом 20-30 минут, но это вряд ли будет оправдано. Туда же и 21 маршрут.
Насчет 19а какая-то неадекватная идея. Намного перспективней идея перенести конечную 8 маршрута на Тополь-3, вроде это тоже обсуждается.
Насчет выпиливания маршруткок 101а и 126 - расскажи это студентам, едущим с вокзала и Левобережного соответственно, они расскажут тебе куда идти.)Ответить | С цитатой
Блогеру(15.03.15 16:46):Студенты с вокзала пусть ездят на трамвае или 146аб.
Анонимус(15.03.15 18:08):Набитая еще с пр. Петровского 146-я, безусловно, справится с пассажиропотоком 101-го) По поводу трамвая - не у всех есть желание и возможность вставать на час раньше, чтобы ездить 1-м трамваем от вокзала до ДИИТа или ДНУ. Поэтому сначала нужно внедрить в нормальном режиме 2-й троллейбус, а потом уже, может быть, и убирать 101-ю.
Анонимусу(15.03.15 21:03):Какой час раньше? Что вы бредите? Вы когда последний раз на трамвае ездили?
Стивенус(15.03.15 21:06):Если маршрут работает - значит кому-то это надо. Ездили бы 109, 126, 101-а пустыми, отменили бы. И ничего не надо насильно выпиливать или отменять. Рынок сам расставит все на свои места. У нас же в стране демократия как никак, свобода выбора или мы по крайней мере боролись за это и боремся сейчас. Лично я пользуюсь маршрутами 101 и 109 и 126 и не представляю жизнь без них и многие судя по всему тоже т.к они полные в утром, днем и вечером и ходят регулярно.Ответить | С цитатой
Лекарь(16.03.15 09:26):Одна из немногих трезвых мыслей.
Если троллейбусами будет дешевле и удобней, то и вопроса, чем ехать, не будет.
Ежедневное "голосование" деньгой всё решит.
Алексу оценка за грамматику(15.03.15 14:54):Правильно писать- БОЙКОТ. А потом уже и высказываться на публике можно.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Учитель(15.03.15 15:05):Все такие умные! А живём как бездари! Главное чужие ошибки исправлять, а своих не видеть перед носом!!!Ответить | С цитатой
Блогер. Анархист.(15.03.15 14:53):Так как я уже писал, маршрутки в зимнее время себя не оправдали.
Моя схему оптимизации троллейбусных маршрутов, более приемлема.
Туже маршрутку зимой не дождался, потому как ехали полные.
Так что один вывод , там где есть троллейбусные маршруты.
Те маршрутки поубирать.
И освободите проспект Карла Маркса, от этих маршруток.
Не один раз уже говорилось, а воз и ныне там.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Блогеру(15.03.15 15:39):На Карла Маркса и так маршруток уже кот наплакал. От Озерки до Серова всего три маршрута - 157,101,146а (в обратную четыре - +87б). В этой компании явно лишняя 101-я.Ответить | С цитатой
Alex(15.03.15 12:49):ВЫХОД ОДИН - БАЙКОТ, ВСЕ КТО МОЖЕТ ЗАМЕНИТЬ "СКОТОВОЗЫ" ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТОМ!!!Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Алексу и компании..(15.03.15 13:34):Выкричался? Полегчало? Иди броди, в смысле бойкотируй.. Вам вашими же лозунгами.
" нет денег- проваливай, придут другие, у которых есть,.. Не выгодно ездить по 6 гр.-ходи пешком! Пусть ездят те кому выгодно" - Ничего не напоминает? Не ваши ли слова?
Не надо тут кричать, вас не услышат... Хочешь бойкотировать- бойкотируй. А от криков ничего не изменится. Рублем своим голосуй. Рынок отрегулирует. Но.. Правда за нами!!! Я еще раз повторю, никто не смеется, эта наша общая проблема. Вы попытались ее решить за наш счет- вот результат. Поймите, транспорт- это не пони в парке, ему охапки сена не Фатает.. Дальше будет еще дороже, если вам надо пристойная услуга- она не может быть халявной. Начиная от водителя. Пока не будет нормальной зарплаты- за рулем будут гопники и маргиналы.( в большинстве) итак за что ни возьмись..хоть заправка, хоть ремонт, хоть запчасти( те что надо, а не те что дешевле) Хоть культура и комфорт. То что сейчас- это не деньги и это не работа . Я вам не враг.
БабаОтветить | С цитатой
Тролю(16.03.15 00:34):Не придут с деньгами. Вашими скотовозками пустыми ездить будете.
тролю с молотком..(16.03.15 19:56):Глупые вы... время покажет.. я за 20лет в этой работе- оччень редко ошибался.. а сейчас просто уверен... та ближайшая неделя покажет...
Трамвай(15.03.15 12:14):Маршрут Красный Камень-Центр
121 автобус - 5 гривен.
Метро + 1 трамвай - 3,50 гривны.Ответить | С цитатой
Тихон(15.03.15 11:22):А куда делись маршрутки №100 и 155???Ответить | С цитатой
Лекарь(15.03.15 11:16):Предложение по оптимизации троллейбусных маршрутов без дополнительных средств путём рационального использования уже имеющегося..
1. Тр.№1 – от ул.Серова до Октябрьской пл. работает только на выход, едет полупустой.
2. Тр. №16 - от ост.Подстанция до Октябрьской пл. тоже работает только на выход. Таким образом, участок Серова-Подстанция (9 км), востребованный, с хорошим пассажиропотоком этими маршрутами не обслуживается, хотя они по нему едут, затрачивая энергию, моторесурс и труд водителя с кондуктором.
Если объединить эти маршруты получаем очень удобный маршрут, при этом не затрачивая ни копейки и повышая рентабельность за счет увеличения наполняемости салона.
В случае поломок, пробок и т.п., остаётся разворотный круг на Октябрьской пл. в любую сторону.
Предложенный маршрут свяжет Тополь и пр.Гагарина с центром вообще БЕЗ ЗАТРАТ !Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 3
Лекарь(15.03.15 11:18):ХВАТИТ ВОЗИТЬ ВОЗДУХ за счёт бюджета города !Ответить | С цитатой
Лекарь(15.03.15 11:23):Маршруты №Б,4,9, имеющие интервал более 1 час, смысла не имеют, ездят пустые и требуют отмены с переводом машин на предложенный маршрут.
Маршрут №5 часто дублирует марш.№1 и №8, идя пустым за или перед ними. И может бы быть задействован на предложенном маршруте для уменьшения интервала.Ответить | С цитатой
Трамвай(15.03.15 12:28):в группе в контакте есть график троллейбуса, видели?
Лекарь(15.03.15 19:56):Как пользоваться маршрутом с интервалом в 1час. Это же город, а не село.
Блогер. Анархист.(15.03.15 15:01):Слушай лекарь, а может ты всему народу. У нас в городе со своего кошелька, поднимешь зарплату. Чтоб ездили,на твоих долбанных маршрутках?Ответить | С цитатой
прохожий(15.03.15 18:55):Извините, не понял Вашего комментария: здесь вообще о маршрутках ни слова.
Лекарь(15.03.15 19:57):Так у него извилин не хватает понять суть предложенного.
Дама(15.03.15 08:52):Вчера по 112 каналу показывали про проезд и про Днепр... и другие города, где подорожал проезд до 3 гривен... и говорят...людям дорого платить по 3 гривны и они пересаживаются на троллейбусы! а нам не дорого по 6 грн.!!! я хочу спросить - ГДЕ НАШИ ТРОЛЛЕЙБУСЫ?! ПОЧЕМУ УБРАЛИ КУЧУ МАРШРУТОВ? ПОЧЕМУ СНЯЛИ ЛИНИИ?! Ответ - чтобы не было у нас альтернативы... либо иди пешком либо плати и НЕ ВЯКАЙОтветить | С цитатой
| Обсуждение: 2
ШУТ(15.03.15 08:54):Согласен!!! Хочу знать кто принял решение демонтировать троллейбусные линии?!!! скажите фамилию! Скоро выборы в местные советыОтветить | С цитатой
Alex(15.03.15 11:07):Те же кто инициировал поднятие цен на проезд.
прохожий(15.03.15 02:40):За " Эй, Таможня! Хочешь мы заплатим золотом?" был бы проезд и по 30 грн. Но кому из "лохов" это будет приемлемо?.. И тут у горсовета случился кризис...Ответить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.
Маршрутка - 5 грн
9-й трамвай - 1,50 грн Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Восстановить троллейбусный маршрут №2 тополь вокзал.
Вместо 11 троллейбуса, восстановить троллейбусный маршрут 19а.
Так же для студентов, восстановить троллейбусный маршрут 21.
По маршруткам.
101а вообще ликвидировать. В зимнее время и в часы пик, себя не оправдывает.
Вместо 126, оставить 107.
Также вместо 109, сделать социальный маршрут.
Потому как, село Старые Кодаки и аэропорт , не имеют другого транспорта. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Моя схему оптимизации троллейбусных маршрутов, более приемлема.
Туже маршрутку зимой не дождался, потому как ехали полные.
Так что один вывод , там где есть троллейбусные маршруты.
Те маршрутки поубирать.
И освободите проспект Карла Маркса, от этих маршруток.
Не один раз уже говорилось, а воз и ныне там. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
121 автобус - 5 гривен.
Метро + 1 трамвай - 3,50 гривны. Ответить | С цитатой
1. Тр.№1 – от ул.Серова до Октябрьской пл. работает только на выход, едет полупустой.
2. Тр. №16 - от ост.Подстанция до Октябрьской пл. тоже работает только на выход. Таким образом, участок Серова-Подстанция (9 км), востребованный, с хорошим пассажиропотоком этими маршрутами не обслуживается, хотя они по нему едут, затрачивая энергию, моторесурс и труд водителя с кондуктором.
Если объединить эти маршруты получаем очень удобный маршрут, при этом не затрачивая ни копейки и повышая рентабельность за счет увеличения наполняемости салона.
В случае поломок, пробок и т.п., остаётся разворотный круг на Октябрьской пл. в любую сторону.
Предложенный маршрут свяжет Тополь и пр.Гагарина с центром вообще БЕЗ ЗАТРАТ ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3