Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
С субботы, 14 марта, горожане будут ездить в автобусах по 5; 5,5 и 6 гривен. Тариф будет зависеть от класса автобуса, протяженности маршрута и пассажиропотока.
Проезд на большинстве автобусных маршрутов подорожает с 14 марта. «Повезло» лишь тем, кто пользуется маршрутами №88, 99, 67, 114, 132, 105, ведь в ближайшие две недели проезд в них будет стоить по-прежнему 4 гривны.
«Большинство перевозчиков еще в феврале обратились к нам с заявлением о пересмотре тарифов. Они предоставили расчеты, исходя из которых мы и согласовали тарифы в 5; 5,5 и 6 гривен, — рассказала директор департамента транспорта и связи горсовета Ирина Прилипа. – Но два перевозчика (АТП-32, обслуживает маршруты №88 и №99 и «Севертранс», маршруты №№ 67, 114, 132 и 105) обратились к нам лишь вчера.
Поэтому мы рассмотрим их заявки в установленном законом порядке, и они смогут повысить стоимость проезда не раньше, чем через две недели. Остальные начнут ездить по новым тарифам уже с субботы, 14 марта».
Транспортники готовы к тому, что недовольные подорожанием пассажиры станут экономить и пересядут на электротранспорт. Для перевозки большего количества пассажиров с 1 марта изменилось расписание работы трамваев и троллейбусов (уменьшился интервал) и на некоторых трамвайных маршрутах пустили системы из двух вагонов вместо одного.
Так троллейбус №20 теперь работает до 23 часов (интервал в пиковые часы 4-12 минут, в остальное время 9-20 минут). Уже с понедельника на трамвайный маршрут №9 вышли 4 дополнительные системы (трамвай, состоящий из двух вагонов), на маршрут №11 добавили еще 4 вагона, на маршруте №15 курсируют 6 систем. А трамвай №1 стал чаще ездить во вторую смену, благодаря чему вечерний интервал (с 18 до 20 часов) удалось сократить до 7 минут.
Кроме того, уже объявлен тендер на закупку 10 новых троллейбусов. Уже в апреле конкурсная комиссия рассмотрит тендерные предложения и исходя из этого будет определяться, у кого и за какие деньги покупать троллейбусы.
«3 апреля будет раскрыто тендерное предложение. То есть мы рассмотрим предложения всех участников, которые нам предложат свои цены и комплектацию транспортного средства. Мы не исключаем возможности, что после этих предложений придется рассматривать и вторичный европейский рынок. Ведь лучше за 15 миллионов взять 30 единиц, пусть и б/у, чем один за 8 миллионов. И уже когда решим, что и где будем покупать, и зная стоимость одного троллейбуса, будем обращаться в городской совет по вопросу финансирования», — делится Прилипа.
Сами перевозчики тарифы на проезд в автобусах называют компромиссными. Ведь из 130 автобусных маршрутов Днепропетровска по 6 гривен будут ездить всего 19 маршрутов, по 5,5 гривен 43 маршрута протяженностью 15-20 километров), по 5 гривен 40 маршрутов (до 15 километров), по 4 гривны 11 маршрутов.
«Мы вышли на рубеж себестоимости. Ведь маршруты по 6 гривен очень тяжелые и дорогие для перевозчиков в том числе, — считает директор АТП-11205 (маршруты №№ 1; 2; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 29; 36; 42; 51; 56; 59; 70; 122; 127; 142; 153) Тарас Жуков. — Но у нас есть все предпосылки к тому, что некоторое время мы сможем удерживать эти тарифы, хотя наши расчеты гораздо выше. Но мы понимаем экономическую ситуацию и видим доходы людей, поэтому и пришли к компромиссному тарифу».
Даже если топливо будет дешеветь, то тарифы вряд ли будут пересматривать, ведь грядет подорожание электроэнергии и газа. А эти составляющие тоже входят в тариф, содержание АТП тоже стоит немалых денег, уверяет перевозчик.
«Мы сегодня будем стараться минимально повышать тариф, чтобы держаться хотя бы на уровне себестоимости и минимальной рентабельности, чтобы можно было содержать предприятие», — говорит Жуков.
Кстати, все перевозчики сегодня выступают за обилечивание пассажиров. Сегодня водитель не выходит на линию, пока не подпишет, что ознакомлен с приказом об обязательной выдаче билета, рассказал председатель Днепропетровской областной общественной организации работодателей транспорта дорожного строительства Александр Резник.
Все чаще общественность возмущается, что перевозчики сами себе «рисуют» пассажиропоток и получают «сверхприбыли». Поэтому пассажиры должны помочь перевозчикам и как минимум не отмахиваться от предложенного водителем билетика, а лучше требовать билет за проезд.
«Напоминаю, что билет – это документ, который свидетельствует о том, что вы проехали в автобусе, кроме того это страховка (все пассажиры, у кого есть билет застрахованы). Требуйте, пожалуйста, билет. Есть билет – оплачивайте, нет билета – не оплачивайте», — предлагает кардинальное решение проблемы Тарас Жуков.
То же касается и работы автобусов по остановкам. Пассажиров просят стать более дисциплинированными и осуществлять посадку-высадку только на остановках.
Перечень тарифов
Социально значимые маршруты, обслуживаемые автобусами большой вместимости — 2 гривны:
№ 4 ул. Моторная — пл. Николая Островского;
№ 25 ж/м Фрунзенский-1 — ул. Коминтерна;
№ 48 Городская больница № 20 — пл. Николая Островского;
№ 72 ул. Передовая (маг. Сильпо) — ул. Передовая (школа № 117);
№ 82 ул. Передова (ул. Лужникова) — пл. Николая Островского;
№ 83 Полтавское шоссе (санаторий Лесной) — пл. Николая Островского;
№ 87Б ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска) — ул. Героев Сталинграда (парк им. 40-летия освобождения Днепропетровска);
№ 91 ж/м Тополь-3 — пр. Карла Маркса (ул. Короленко);
№ 95 ул. Косиора — ж/м Парус (пер. Парусный);
№ 111 ж/м Парус — пл. Петровского;
№ 113 ул. Фабричная-Заводская — пр. Карла Маркса;
№ 115 ул. Совхозная — ул. Демьяна Бедного;
№ 119 пер. Добровольцев — пл. Октябрьская;
№ 120 ж/м Победа (пер. Добровольцев) — ул. Миронова;
Блоха (не лох,- активист)(12.03.15 17:40):Подлые маршруточники подрезают троллейбусы и не дают им нормально на остановках производить посадку-высадку пассажиров, пытаясь перенаправить пассажиропоток в свои узкие щели.. чи той,- двери.. или тормозя процесс движения.. А ещё для нормализации движения не помешало бы заполнить брычкотачками штраф площадки..- за несанкционированную парковку у бордюров и на тех же ш остановках общественного транспорта..
Гранаты-коктейля у меня нету, но кусаюсь не по-детски.. лысые покрышки "Спринтера-Бодана" на раз перегрызу.. а, если и нет,- то понадкусюю на ухнарь..Ответить | С цитатой
zw(12.03.15 17:39):Если есть ещё люди здравые остановите этот беспредельный грабёж, кроме людей некому. Нужно отстоят своё "Я", кроме громады сделать некому. Давайте выйдем раз к меськой раде, без денег, а за зарплаты и за равность... Где пенсии поднятие, а маршрутчики подымают проезд...!!! Где соц равность???Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Анна(12.03.15 17:43):«Если есть ещё люди здравые остановите этот беспредельный грабёж, кроме людей некому. Нужно отстоят своё "Я", кроме громады сделать некому. Давайте выйдем раз к меськой раде, без денег, а за зарплаты и за равность... Где пенсии поднятие, а маршрутчики подымают проезд...!!! Где соц равность???»
Ну так идем.А то тут только все грамотны так писать.Ответить | С цитатой
На курЬкуляторе считал..(12.03.15 18:25):С Вами только под паровозы бросаться.. у Вас же ш опыт нулевой.. чи той,- единичный..
Вэсэла Хферма(12.03.15 17:23):Как красиво пишут про перевозчиков.. систематично.. харязматично.. с чувством собственного удовлетворения.. В ответку нужно создавать и себе общество-сообщество.. коалицию пешеходов, способных постоять на остановке пол-часа - час в ожидании рогатого, чтобы после устроить на нём сафари за дикими маршруточниками..Ответить | С цитатой
Синяя птица(12.03.15 17:16):Даже если топливо будет дешеветь, то тарифы вряд ли будут пересматривать, ведь грядет подорожание электроэнергии и газа. А эти составляющие тоже входят в тариф, содержание АТП тоже стоит немалых денег, уверяет перевозчик.
У МЕНЯ ТОЖЕ ЕСТЬ ЧУВСТВО НЕДОСТАТОЧНОСТИ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ.. НО БАРИН ГОВОРИТ,- "МНЕ ПОПЛЕВАТЬ НА ТАРИФЫ- ДЕРЖИ ЧЕКУШКУ.. ЧИ ТОЙ,- МИНИМАЛКУ".. А КУДЫ ДЕВАТЬСЯ? - НЕКУДЫ.. ИЛИ ПАН - ИЛИ УИПАН..Ответить | С цитатой
Блогер. Анархист.(12.03.15 17:15):Оптимизация троллейбусных маршрутов.
Вместо 16 троллейбуса, восстановить троллейбусный маршрут №2 тополь - вокзал.
А вместо первого троллейбуса, троллейбусные маршруты А1 и Б1.
Также восстановить, студенческий троллейбусный маршрут №21
А по маршруткам 101а, вообще ликвидировать.
Вместо 126, можно оставить 107.
Также вместо 109 сделать, социальный маршрут.
Потому как аэропорт и село Старые Кодаки, не имеют другого транспорта.Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Продолжение(12.03.15 17:24):Также вместо 11 троллейбуса, восстановить троллейбусный маршрут №19а.Ответить | С цитатой
Для шизоида(12.03.15 18:18):Ссать
интересно(12.03.15 17:14):А где 100 маршрут, про него вообще ни слова ни в утверждённых, ни в "опоздавших" - отменили что ли?Ответить | С цитатой
Народ(12.03.15 17:09):Толи еще будет оёё!!!ноги в руки и в перед! Как раньше в селах километров по15!!!21век!Ответить | С цитатой
9868(12.03.15 17:09):"Ведь маршруты по 6 гривен очень тяжелые и дорогие для перевозчиков в том числе, — считает директор АТП-11205 (маршруты №№ 1; 2; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 29; 36; 42; 51; 56; 59; 70; 122; 127; 142; 153) Тарас Жуков".. - "тяжелый" маршрут № 56 (все кольцо меньше 5 км) т.е. 2,5 км - теперь будет 4 грн... капец. Когдаже нажрутся перевозчики и К. Я многое понимаю, но совесть таки надо хоть немного иметь. Сделайте с Солнечного в центр тролейбусное сообщение и 56 маршрутка отомрет как динозавр. Но это не выгодно(( некоторым...Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Я(17.03.15 11:23):Ага, сейчас, сделают!
Был когда-то 14 маршрут: З-д К. Либкнехта-Центр. Убрали временно лет 20 назад, да и с концами. Даже делать е надо - просто пустите троллейбус. Но тогда же маршруточники пустовать будут! А это властям не выгодно!Ответить | С цитатой
111(12.03.15 16:59):хоть бы автобусы иногда мыли и убирали - в 95 грязища на полу и пыль везде. а спринтера обычно моются в луже возле паруса-2. Прикольно так - шваброй окна из лужи моют.Ответить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.
Гранаты-коктейля у меня нету, но кусаюсь не по-детски.. лысые покрышки "Спринтера-Бодана" на раз перегрызу.. а, если и нет,- то понадкусюю на ухнарь.. Ответить | С цитатой
У МЕНЯ ТОЖЕ ЕСТЬ ЧУВСТВО НЕДОСТАТОЧНОСТИ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ.. НО БАРИН ГОВОРИТ,- "МНЕ ПОПЛЕВАТЬ НА ТАРИФЫ- ДЕРЖИ ЧЕКУШКУ.. ЧИ ТОЙ,- МИНИМАЛКУ".. А КУДЫ ДЕВАТЬСЯ? - НЕКУДЫ.. ИЛИ ПАН - ИЛИ УИПАН.. Ответить | С цитатой
Вместо 16 троллейбуса, восстановить троллейбусный маршрут №2 тополь - вокзал.
А вместо первого троллейбуса, троллейбусные маршруты А1 и Б1.
Также восстановить, студенческий троллейбусный маршрут №21
А по маршруткам 101а, вообще ликвидировать.
Вместо 126, можно оставить 107.
Также вместо 109 сделать, социальный маршрут.
Потому как аэропорт и село Старые Кодаки, не имеют другого транспорта. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1