Троллейбус ЮМЗ Е-186

Троллейбус производства днепропетровского завода "Южмаш" ЮМЗ Е-186 (с 2003 г.):

Коментарі (42) Додати коментар

Сортувати за датою

Усього: 39 1 2 3 4 »» »|

Alexandr (12.09.03 13:58): mashina nechego s vidu,k sozaleniu na moi vzglad, super novogo ya v nei nevizu, budem nadeetsa chto begat ona budet horosho, na radost dnepropetrovzam.Bolshoi privet s zemli obetovanoi!!!! Відповісти | З цитатою

stas (12.09.03 19:37): super! v seriju1 Відповісти | З цитатою

MaxMaster (12.09.03 22:38): Было бы разумно рядышком поставить хотя бы текстовые характеристики нынешних "лоховозов". Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Fgion (13.09.03 13:34): Хм.....надеюсь он перестанет называтся лоховозом........я в тралике 5 раз тока ездил и то школой +) Відповісти | З цитатою

Vladimir (13.09.03 18:19): Да, троллебус на вид очень даже ничего. Но с нашим городским рукводством на городских маршрутах он появится наверное нескоро, учитывая, что в городе весь электротранспорт сейчас медленно но верно умирает, особенно троллейбусы. Відповісти | З цитатою

Зигфрид (15.09.03 09:12): Лоховозов? При чем тут троллейбусы и лоховозы? Лоховозов на Украине всего 2 модели "Богдан" и "Еталон" и других и не придвидится. А что касается троллейбусов, то хотелось бы узнать, что за система управления на нем стоит? А то РКСУ устарела и жрет немеряно энергии, ТИСУ сложно обслуживать и не боятся ее во всей Украине в считанных городах, а АСТД слишком дорого стоит... Хотелось бы верить, что последнее, но хрон яво знаит... Кст то что он низкопольный - уже гигантский шаг вперед. Новое поколение, все-таки. Ну и, как правильно уже заметили, грош этой разработке будет цена, если выпущена она Відповісти | З цитатою

Зигфрид (15.09.03 09:14): будет в одиночных экземплярах. И как над ресурсом поработали? Нынешние ЮМЗ-ики едва 10 лет отрабатывают, а потом депо их на собственной головной боли эксплуатируют. Забугорные же машины запросто колесят по 20-25. Киев-12 - с тем же свойством. Как у этих машин? Однако, думаю, покажет только время... Відповісти | З цитатою

Chemp. (15.09.03 19:13): Пусть лучше ракеты делают, а лоховозы мы у чехов купим. Відповісти | З цитатою

Kysil (16.09.03 13:39): Однако!

Двери 1+2+2+1 при 11 м длины...

Жалко что в салоне только одно фото...

ИМХО движок в заднице и у задней двери пол должен быть повыше, хотя возможно карданный вал с редуктором смещен сильно влево...
Электрооборудование видимо все на(в) крыше
Только 125 мм клиренса меня несколько пугают... Відповісти | З цитатою

Андрей Янковский (17.09.03 21:52): Фотки салона этого троллейбуса есть на моем сайте trolley-site.narod.ru. Троллейбус неплохой. Движок у него - стандартный ЭД-139, тот что на Т1 и Т2. И белорусская ТИСУ от МАЗ-103Т. Если многие города закупят этих машин помногу (свыше 50 штук), то матбазу сделают, если же их будет везде по 5-10 троллейбусов, то придется делать РКСУ-версию. ВАУ! Реостатный низкопольник - до этого еще никто не додумался. Но пожелаем удачи ЮМЗ! Всем привет! Відповісти | З цитатою

Усього: 39 1 2 3 4 »» »|

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ській дозор | Обговорити тему на форумах | Газета оголошень

Вхід на gorod.dp.ua

МІСЬКИЙ ТРАНСПОРТ

Троллейбус ЮМЗ Е-186

Рухомий склад

Про проект :: Реклама на сайті