Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
HANTER(08.04.15 21:52):Без государственной поддержки, восстановить речной пассажирский транспорт нереально. Частный инвестор особенно отечественного разлива, не пойдет по причине низкой самоокупаемости, и отсутствии четкой гарантии бизнесу. Стоимость новых суден и цены на топливо, нагоняют пессимизм. Так и будем, вспоминать белую доступность речфлота
Вадим Пономаренко(09.04.15 06:49):Думаю Метеоры в эту навигацию не пойдут. Планы предшествующие этой новости не были реализованны. И цена в 300 гривен будет не актуальна уже,учитывая современные реалии с ценами на ДТ. Эксплуатация Метеора -дорогостоящее мероприятие,до Киева ему нужно прим. 3т диз.топлива при хорошей погоде. Чтоб встать на глисс расход под сотню литров. Это к слову о плохом Союзе. Хотя подвижки в крылатом флоте есть. В Херсоне реанимировали два "Полесья",те будут экономней. На очереди востановление "Метеора". В навигацию 2014 ,при старых ценах на дт-результаты эксплуатации были хорошими.
А что касаемо поддержки государства-так и поддерживать толком нечего,все в частных руках. И опять таки не выгодно, "Богданы" и "Эталоны" будут дешевле
face_control(11.04.15 11:34):А вы не подскажите где это место?
Щоб залишити коментар вам необхідна реєстрація на сайті. Вхід
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.
А что касаемо поддержки государства-так и поддерживать толком нечего,все в частных руках. И опять таки не выгодно, "Богданы" и "Эталоны" будут дешевле