Сб, 23 листопада 2024
23:01
23:01
| «« | »» |
Вадим Пономаренко
(26.01.13 13:15):
Хочу поправить автора в том что -этот деревянный мост начали строить лишь только после понтонного-по которому начали идти поезда на правый берег в 1943,построенному,заметьте Красной армией с колеей 1524мм для немедленного пропуска поездов с Левого берега. В то врмея как паралельный деревянный мост только строился. На фото показан немецкий паровоз с обозначением паравоза-принадлежность которого к Днепропетровской Дирекции а это значит что он мог был снят и к примеру....через реку Волчья в Павлограде. Вагоны немецкие, с немецкими сцепками-колеи 1435( та на которую перешивали фрицы). И потом, когда отходила Красная армия -на мосту номер 1 было взорвано только 2 пролета т.к и на Мерефо-Херсонском мосту, что не составляло надобности строить целый паралельный мост.....А на том сайте где Вы взяли это фото-большинство написанного под фото нельзя выдават за исключительную информацию!
Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Григорий
(26.01.13 17:58):
Видим Пономаренко прав на 100%. Эту фотку уже несколько раз пытались выдать за Днепропетровск. Перед тем как размещать Вы хоть спрашивайте... Удалить её и не вводить обывателей в заблуждение.
Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.
| Обговорити тему на форумах | Оголошення
| Обговорити тему на форумах | Оголошення
copyright © gorod.dp.ua
Усі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.
Усі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.
Про проект :: Реклама на сайті
