Уходящий «Трамвай»

Их все меньше

Со временем, говорят, разрушается все. Даже такая здоровенная железная штука, как трамвай. Срок эксплуатации вагона, по словам специалистов, – 15-20 лет. Так что даже в условиях получше, чем в Днепродзержинске, технику приходится снимать с эксплуатации в силу ее возраста.

Два года назад на ходу были 23 трамвайных вагона, говорит Виталий Дидур, директор КП «Трамвай». Сегодня их осталось 15. Остальные выпускать на работу нельзя из-за возраста и пробега – так говорит закон буквой технических условий.

Трамваи в Днепродзержинске, по подсчетам специалистов предприятия и горуправлений экономики и социальной защиты, ежемесячно перевозят примерно миллион пассажиров. Сегодня это любимый вид транспорта пенсионеров, льготников и малоимущих.

Трамваев становится все меньше – значит, ездить им приходится все чаще, нагрузка и износ увеличиваются…

На приобретение новых вагонов у КП «Трамвай» денег нет. Предприятию государство должно 3,5 миллиона гривен за перевозку пассажиров льготных категорий. Если бы не поддержка из городского бюджета, дела были бы еще хуже, признает В. Дидур.

Они не сдаются

«Трамвай будет перевозить пассажиров, пока у нас есть вагоны», - говорит В.Дидур, директор КП «Трамвай»

Попытка обновить подвижной состав была сделана в прошлом году, и на маршруте №1 появился триколорный «южмашевский» трамвай. Но в марте депутаты городского совета решили: 5 миллионов гривен за вагон не отдавать, а разобраться, честно ли он был приобретен.

Трамвай был приобретен на тендере, в котором еще участвовали белорусские поставщики и «Татра-Юг», говорит В. Дидур. Изделие «Южмаша» выбрали потому, что оно может выдерживать днепродзержинские уклоны и имеет базу старых трамваев Т3М, что позволяет использовать имеющееся оборудование для обслуживания и даже подбирать запчасти.

По поводу законности тендера руководство «Трамвая» само обратилось в Антимонопольный комитет и правоохранительные органы – пусть проверят и скажут.

К проверкам на предприятии не привыкать, говорит директор: только недавно здесь работало облКРУ, отдельно проверяло закупки по заявлению депутата горсовета Дмитрия Пучкина. Нарушений ревизоры не нашли.

Предприятие тем временем пытается поддерживать и восстанавливать трамваи своими силами. Государственных денег, обещанных в этом году на обновление подвижного состава, здесь особо не ждут.

Предприятие в прошлом году получило, по налоговому учету, примерно 100 тысяч гривен прибыли, пятую часть отдали государству. Прибыль у «Трамвая» зафиксирована впервые за годы независимости Украины – до этого было до полутора миллионов ежегодных убытков, говорят бухгалтеры предприятия.