З 19 січня у Дніпропетровську очікується подорожчання проїзду в маршрутках. Такі оголошення з‘явилися сьогодні у мікроавтобусах. Вартість поїздки складатиме одну гривню сімдесят п’ять копійок або дві гривні залежно від кілометражу. Аби дізнатися більше, ми звернулися до одного з автопідприємств міста.
Повідомлення про подорожчання проїзду та нові ціни на проїзд вже зараз можна побачити у багатьох маршрутках. Наприкінці грудня на сесії міськради було прийняте рішення про відміну попередніх тарифів. А зараз на опрацюванні в депутатських комісіях знаходяться питання щодо підвищення вартості проїзду по кожному з автопідприємств міста. По деяких нові тарифи вже ухвалено.
Як повідомили нам в АТП-11231, з 19 січня вартість послуги на маршрутах, які вони обслуговують, складатиме гривню сімдесят п’ять або дві гривні в залежності від кілометражу. А на автобусах великої місткості — сімдесят п’ять копійок. Зміна цінової політики на паливно-енергетичні матеріали – зокрема, значне підвищення цін на дизельне пальне – призводить до збитковості роботи за старими тарифами — пояснюють транспортники.
Наголошує керівництво АТП і на збільшенні вартості енергоносіїв.
Окреме питання — перевезення пільгової категорії пасажирів. Кошти на це повинні надходити з держбюджету, але, як кажуть в автопідприємтві, субвенції вони отримують не в повному обсязі.
Тож причини дійсно вагомі. Та й розмови про подорожчання проїзду в маршрутках йдуть вже давно, тому для більшості дніпропетровців це стане далеко не новиною, хоча і, звичайно, не з приємних.
Соглашусь с Вами частично. Мы не станем обсуждать Вас, но не станем обсуждать и то ... как сделать проезд маршруток в городе как положено...
Меня НЕ устраивает нынешняя ситуация в городе, когда НЕТ другого транспорта кроме маршруток. Я живу на ж/м, у меня два маршрута (до вокзала и в центр) и НЕТ альтернативы, кроме такси.
Это НЕ нормально для миллионного города, согласны?
Кроме того, меня не устраивает и качество предоставляемых услуг, а теперь не будет устраивать и их стоимость.
Мой не безгрешный вариант ориентирован на клиентов, пассажиров в данном случае. Скажите, а для кого работают авто-транспортные предприятия? Разве не для пассажиров (а ведь они бывают и пенсионерами и детьми разного возраста)? Что записано в Уставах этих предприятий в разделе виды деятельности? "Перевозка воздуха"? "Комфортное катание водителя в маршрутке без пассажиров-уродов"? Нам не обойтись друг без друга, пой Відповісти | З цитатою
.
.
.
.
СЕРЕГА если вы действительно так считаете, то мне вас жалко- ВЫ ДЕБИЛ........ сори, но такова реальность Відповісти | З цитатою
А разрешение на жизнь тоже вы выдаете?
Каждый ваш шаг приносит вам прибыль, даже если этот шаг по седым или детским головам?
Знаете, а ведь есть деньги, которые пахнут... Відповісти | З цитатою
То о чём я говорил. Купить не в 2 раза больше маршруток, а в 1,2-1,3 больше автобусов. А если учесть что они дороже спринтеров, то по деньгам ещё дороже выйдет. А ездить они будут по очереди, да? ОФИГЕТЬ 2 раза. Это как, один и тот же водитель будет перепрыгивать с маршрутки на автобус и обратно, да? Или один будет ездить, а другой курить 3-6 часов. Так что зарплату двоим надо платить? Или всё таки перепрыгивать с маршрутки на автобус. И как Вы это практически представляете. 30 мин до АТП, потом 30 мин на маршрут. Так за смену выпадает 3 часа. А оплачивать порожняк этот Вы будете? Вообщем хреновый из вас бизнесмен. Сидите лучше и получайте свои 15000, а в бизнес не ногой Відповісти | З цитатою
Как примитивно вы рассуждаете: ...в час пик срочно взять в два раза больше маршруток и на работу поставить, а потом их после часа пик куда-то сразу деть...
Да любой думающий и ПОРЯДОЧНЫЙ владелец ТП приобрел бы несколько видов транспортных средств и выпускал бы их на маршрут в зависимости от времени суток и нагрузки. Например, с 5 до 7 - маршрутки по 3,00 (чтоб на вокзал или в центр выбраться), 7-10 - автобусы (как на 38-ом маршруте, немецкие б/у) по 0,75-1,00, 10-16- маршрутки по 1,00-1,50 (в зависимости от км), 16-20 - автобусы, 20-24 (а то с Киевского экспресса не мечтай доехать!) - маршрутки по 3,00.
Средняя ст-ть проезда - 1,90, почти 2,00, а качество - не сравнить!
Не надо упираться, надо просто выполнять свои обязанности.
Если бы каждый из нас, работая на своем месте, выполнял ВСЕ свои обязанности - мы бы давно жили в другой стране. Відповісти | З цитатою
...стоимость поездки будет составлять одну 1,75 или 2,00 в зависимости от километража...
А почему не учитывается километраж, который пассажир реально проехал?
Почему пассажира заставляют оплачивать проезд от конечной до конечной?
Если повышаете ст-ть проезда - напрягайтесь и просчитывайте дифференцированную оплату каждого пассажира.
Я живу на ж/м и мне не всегда нужно попасть на вокзал и в центр (куда ходят прямые маршрутки). Мне не доплачивают за пересадки. Если сейчас я еду за 3,00 грн, должна буду ехать за 4,00 грн. А если с ребенком-школьником? Плюс проезд домой... Не жирно вам, маршрутчики? Відповісти | З цитатою