2012-12-18

Пассажирам поломавшегося поезда Hyundai отказали выплатить компенсацию

Представители Украинской железной дороги отказались выплатить компенсацию пассажирам поезда марки Hyundai Днепропетровск-Киев, который сегодня поломался у станции им. Тараса Шевченко.

Об этом Фокус.ua сообщил один из пассажиров состава.

«На вопрос компенсации начальник станции сказала: ну вы же доехали. Компенсацию дали только тем, кто не успел на пересадку», - сообщил пассажир.

Поломка состава с сообщением Днепропетровск-Киев произошла сегодня днем. Электроснабжение вагона не прекращалось. Общая задержка поезда составила около 4 часов. В Киев поезд везли с помощью тепловоза.

Часть пассажиров из-за поломки опоздала на пересадочный рейс.

Автор: Александр Карпюк

Журнал Фокус

##: Укрзалізниця, поезда

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте також:

Скоростной Hyundai Днепропетровск - Киев застрял в поле

48 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3

Саше Карпюку (19.12.12 09:44): А теперь самое главное: новость твоя яйца выеденного не стоит. Об отказе в выплате компенсации, якобы, сказал какой-то пассажир. Да мало ли чего и кто бесфамильный индивидуум мог ляпнуть... Кто-то мог выматериться классно по поводу опоздания Хюндая. Только ты ведь об этом ведь не написал. А слабо - отправить в Укрзализныцю запрос, чтобы там пояснили кто и на что может рассчитывать при опоздании поезда. Думаю, опубликуй ты их ответ, резонанс статьи мог быть немалым. Відповісти | З цитатою

Саше Карпюку (19.12.12 09:35): Берешься за тему - учись писать правильно. 1. Ты знаешь, что такого понятия, как "Украинская железная дорога" нет? Но есть "Укрзалізниця" или "Державна адміністрація залізничного транспорту України". Писать так "поезда марки Hyundai" неграмотно, не по журналистски. Это все равно, что называть концерн «Даймлер-Бенц АГ» "Даймлер", а вместо марки «Мерседес-Бенц» просто говорить "Мерседес". Корейская компания называется "Hyundai Rotem". А марка поезда - да хрен его знает. Об отсутствии знаков препинания и неправильности написания прямой речи тебе говорить надо? Ты пишешь: "Электроснабжение вагона не прекращалось". А в остальных восьми вагонах оно было?
Твоя фраза "В Киев поезд везли с помощью тепловоза" построена неправильно. Везти можно сумку, мешок и т.п. А поезд надо ТЯНУТЬ... И потом, что значит "Часть пассажиров из-за поломки опоздала на пересадочный рейс". Это что получается вся эта часть пассажиров ехала на ОДИН ЕДИНСТВЕННЫЙ "пересадочный" рейс? Відповісти | З цитатою

Владимир (18.12.12 18:59): Рассказываю. Когда гусударство бывшего СССР покупает за бугром поезд или локомотив, его надо сертифицировать во ВНИИЖТ - это в Щербинке. Хундай не сертифицировали, его даже на территорию РЖД не пригоняли. По правилам, любой подвижной состав, не прошедший сертификацию не может эксплуатироваться. И страна эксплуатирует его на свой страх и риск. Все страны, купившие за бугром подвижной состав его сертифицировали, кроме разве что Литвы, но они во-первых, тепловозы купили у Сименса, а во-вторых гоняют его только по своей территории. Даже узбеки свои Тальго сертифицировали... Наши - нет. И каждый поезд по всем ГОСТам и СНиПам должны быть нашего климатического исполнения (т.е. от -30 до +50). Учитывая, что поезда уже при -10 летят, и даже в жаркое лето, можете представить, для каких климатических условий он проектировался...
Слава ПРам! Чтоб тебе, колесников, с..ука также застрять в степи при минус 20 Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

lom (18.12.12 19:36): C какой это стати Украина должна сертифицировать свои поезда в Щербинке если не собирается пускать их в РФ? И какую силу имеют нормативные акты, выпущенные в одной стране, на территории другой страны? тогда в Украине и телевизор SONY нельзя включать пока его не сертифицируют в Ростесте в Москве на Калужской? Відповісти | З цитатою

Владимир (18.12.12 19:54): «C какой это стати Украина должна сертифицировать свои поезда в Щербинке если не собирается пускать их в РФ? И какую силу имеют нормативные акты, выпущенные в одной стране, на территории другой страны? тогда в Украине и телевизор SONY нельзя включать пока его не сертифицируют в Ростесте в Москве на Калужской?»
С такой стати, что Украина, как и другие страны бывшего Союза входит в единый транспортный союз с общей железнодорожной инфраструктурой. И не в Щербинке дело. Дело в том, что там единственный на всём бывшем союзе НИИ с испытательным полегоном, который испытывает и сертифицирует весь подвижной состав железной дороги колеи 1520 мм. А нормативные акты были ещё приняты в Союзе, их никто не отменял, они действуют. Более того, подвижной состав, не сертифицированный там не сможет ездить не только в РФ, а и в любую страну. Можете погуглить и почитать подробнее об этом.

lom (18.12.12 20:23): Я не сомневаюсь что всесоюзний НИИЖТ был в Щербинке и что там сертифицировали все поезда. Я просто никогда не слышал про существование такого межгосударственного транспортного союза. В Финляндии тоже ЖД с шириной колеи 1520, но это не значит что они сами не могут сами сертифицировать ЖД траснспорт. На сайте НИИЖД ничего не сказано про сертификацию для СНГ, это отраслевой институт РЖД. И вообще существует международный свод стандартов ISO9001 и уверен что Hyunday ему соответствуют. А сделать наши жд пути соответсвующими - это наша проблема.

lom (18.12.12 20:25): А нормативные акты, разработанные в советские времена для советской или чехословацкой техники конечно могут работать для этой же техники, но никак не могут быть приняты просто так для нового корейского поезда. Там нужно сертифицировать все заново и отдельно либо считать ISO9001 действующим и соответсвующим украинским стандартам.

Владимир (18.12.12 20:46): « А нормативные акты, разработанные в советские времена для советской или чехословацкой техники конечно могут работать для этой же техники, но никак не могут быть приняты просто так для нового корейского поезда. Там нужно сертифицировать все заново и отдельно либо считать ISO9001 действующим и соответсвующим украинским стандартам.»
Тальго финны сертифицировали во ВНИИЖТ) А стандарты указывают не на конструктив, а на условия эксплуатации поезда. Например, температурные режимы эксплуатацаа. По ГОСТу их несколько. Самая распространённая - серия У Умеренный климат. Там диапозон температур от -20 до + 40. Есть ещё особо холодное исполнение. Также указывается угол обзора с лобового стекла, высота кресел машиниста от пол, плюс размеры купе и проче прочее прочее. Если поезд делают корейцы, они обязаны использовать наши нормативы. В первую очередь габарит подвижного состава, кламатическое исполнение и прочее... Конечно, наши могут и не сертифицировать, тогда получаем то, что види

lom (18.12.12 20:57): Понял, спасибо!

Владимир (18.12.12 21:23): Не за что) Обращайтесь) Відповісти | З цитатою

ЭГОист (18.12.12 18:15): Ну поезд был бы хороший,если бы его собрали в Кореи,а не в Китае!Да еще вложили в стоимость откат нашим чиновникам,так что ще маемо те маемо! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Ехали, видели (18.12.12 17:38): Ой, че деется, че деется! Ехала я из Киева 30 ноября на этом ихнем пресловутом Hyundaі. Честно, ниче крутого там нет. Обычная междугородняя электричка. Может биотуалет (который первые 20 мин. еще чистый) кого-то удивил?, да и чуть не забыла, первый вагон оборудован пандусом для инвалидов, специальными местами и туалетом - за это конечно респект. Відповісти | З цитатою

Игорь (18.12.12 17:23): Вот с каково та Х...Я мы купили ХУНДАЯ !!! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Начальник ЖД (18.12.12 17:15): я вам больше скажу - эти пассажиры и сломали поезд, поэтому не мы а они должны нам компенсацию за простой заплатить Відповісти | З цитатою

Элоиза (18.12.12 16:45): Как это было...(с)
http://korrespondent.net/video/busines/1440438-teplovoz-tolk aet-v-depo-vyshedshij-iz-stroya-hyundai
Комэнтари хлопцив - цэ жэсть вапщэ! ;))) Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

aventador777 (18.12.12 16:24): Та ну его на ... Лучше переплатить и полететь самолётом спокойно. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Наташа (18.12.12 16:19): Товарищи..а чего Вы тут удивляетесь...мне официально пришел ответ на скаргу, пряма мова: Железная дорога не несет ответственности за движение поездов. она лишь дает ориентировочную информацию о времени прибытия и отправки поездов. Так из-за халатности диспетчеров я чуть было не потеряла 7 тыс грн. и ТУР поездку Відповісти | З цитатою

1 2 3

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин