Новые проездные введут в днепропетровском электротранспорте в апреле. Каждый пассажир сможет купить однодневный (за 5 грн) и недельный (31,5 грн). Эти проездные будут действительны при поездках и в трамвае, и в троллейбусе.
«Люди, которые совершают поездки с пересадками, смогут существенно экономить. Если посчитать, что в среднем один пассажир осуществляет 4 поездки в день, то экономия заметна, седьмой день он фактически ездит бесплатно, - рассказал директор КП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий. – Скоро начнется отпускная компания и многие не захотят покупать месячный проездной, а этот билет будет им удобен».
Вместе с проездным нужно будет возить и паспорт, ведь билет будет продаваться конкретному человеку. Пассажир должен будет заполнить талон, вписав в него свои фамилию, имя, отчество. Воспользоваться проездным можно будет только при наличии документа, удостоверяющего личность. Сам билет будет дополнительно защищен голограммой. Купить проездные билеты можно будет в специализированных киосках КП «Днепропетровский электротранспорт», а также в «круглых» киосках, занимающихся продажей сигарет и прессы.
Весенние нововведения коснутся всего электротранспорта. 2 апреля стартует эксперимент, который продлится месяц: транспортники планируют пустить трамваи №4 и №12 по маршруту поселок Мирный – Речпорт. Здесь будет курсировать система из двух вагонов, на предприятии рассчитывают на большой пассажиропоток платежеспособных пассажиров.
«На 4-м и 12-м трамвайном маршруте мы планируем добиться интервала 11-12 минут», - заявил директор КП.
Улучшат графики движения и остальных трамваев. Время работы трамвая №1 хотят увеличить до 24-00, трамвай №5 будет курсировать до 21-00 (сейчас до 19-00), №14 – до 23-00. Также на маршрут №5 добавят еще два трамвая. Это позволит сократить время ожидания в час пик до 9-10 минут (сейчас 12-13 минут).
«Сейчас не хватает водителей, чтобы обеспечить работу всех трамваев до 23-24 часов. Такие графики станут возможными с середины апреля. Сейчас у нас на обучении 14 водителей трамвая, как раз в апреле они закончат учиться и выйдут работать на маршрутах», - заметил Легкий.
Трамвай №19 сократит время пути и изменит график движения. Сейчас полный круг он делает за 95 минут, то есть с Левобережного до Островского он доезжает за 45-50 минут. Транспортники планируют сократить время в пути, тогда люди смогут добраться от конечной до конечной за полчаса. На этом маршруте проблемы такие же, как и во всем городе: старые трамваи и пути. Если отремонтировать то и другое, то удастся добиться сокращения времени движения.
«За последние три месяца мы возобновили работу трамвая №7 (ездят 2 единицы), трамвая №14 (3 единицы), продлили работу маршрута №5 до 19-00, - делится достижениями Владимир Легкий. – Также в этом году мы планируем пустить троллейбус №10 по проспекту Карла Маркса. Для этого необходимо около 10 единиц троллейбусов привлечь на этот маршрут и оборудовать контактную сеть от Фурманова до Гагарина».
За 2011 год городской электротранспорт перевез 131,672 млн пассажиров (на 7 млн больше, чем в 2010 году), из них платные – 46,296 млн, льготные – 85,375 млн человек.
Автор: Кристина Выхристенко
|
|
|
|
|
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
а маршрутки не люблю, качество перевозок очень плохое. большинство маршруток убитые просто, едешь и молишься чтоб не развалилась по пути. закупили б больше троллейбусов.
как ездить везде на троллейбусах-автобусах (которые ходят по расписанию: если написано в 12 мин. он и подойдет к остановке в 12-13 мин.) это надо смотреть в Белоруссии! это не Западная Европа, учиться надо у соседей, а не брать весь хлам с запада Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Долбаные пенсионеры!!! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Платежеспособные пассажиры уже давно выбрали маршрутки. Социализм в голове или в оппе: льоготников столько что они в скором времени угробят весь эл. транспорт. И главное все сидячие места эти льоготники стремятся занять.
Любимая фишка Партии регионов - рассказывать про 1-й трамвай, который хорошо ходит. Он и при коммунистах хорошо ходил и после них, и вообще всегда.
Хватит мне рассказывать про 1-й трамвай. Лучше про 16-ый троллейбус расскажите, когда будет "покращення". Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Касательно нововведений — жутчайший баттхерт вызывает необходимость везде с собой таскать паспорт. Плюс троллейбусов здесь, похоже, ничего не коснулось. А ведь проблемы есть. Троллейбусы ходят очень недолго и по непостоянному графику. Троллейбусный парк — один из самых изношеных в Украине. Разве нечего менять? Я буду считать транспортную систему эффективной когда приду на остановку и точно буду знать «скоро придет транспорт». Сейчас же (вечером и в выходные) время ожидания электротранспорта близится к бесконечности Відповісти | З цитатою