Новая маршрутная сеть начнет действовать до конца года

После проведения опроса горожан презентованная ранее маршрутная сеть была существенно подкорректирована. Окончательный ее вариант представят общественности в течение двух недель. Говорят, что номера маршрутов поменяются, но перемещаться по городу станет удобнее и быстрее.

- Наша основная цель заключается в том, чтобы человек мог не только комфортно добраться до места назначения, но чтобы у него еще и была альтернатива, на чем и как добираться, - говорит председатель транспортной комиссии горсовета Александр Беляев. – Мы проанализировали потребность граждан в возможности добраться из конкретных частей города в определенные точки города и будем соответственно корректировать маршруты. У нас нет задачи сократить количество маршрутов, наша главная задача – оптимизировать систему.

Обо всех изменениях, внесенных в сеть, чиновники пока не сообщают. Но в качестве примера говорят, что согласно результатам анкетирования, значительная часть граждан перемещается с Тополя-3 до Левобережного-3, значит, маршрут такого следования в новой транспортной сети будет предусмотрен. Кроме того, трамваи № 12 и №16 будут ходить до пл. Петровского.

С Карла Маркса маршрутки все-таки уберут. Теперь чиновники объясняют, что не могли это сделать еще год назад, когда возникла такая идея, потому что убирать единичные маршруты или корректировать существующие было бы неправильно. Но новая маршрутная сеть это позволяет.

- Такая задача, как очистить центр города от маршрутного транспорта, у нас стоит, это прежде всего вопрос экологии и загруженности центрального проспекта, - говорит Александр Беляев. – Ведь 60% граждан города стремятся хоть раз в день побывать в центре. Соответственно, нагрузка на центральную часть города высока, а это влияет и на экологическую ситуацию и на пропускную способность инфраструктуры дорог. Поэтому одним из наших заданий при разработке сети было уменьшить количество транспорта, который движется по Карла Маркса. В новом проекте вы увидите, как это реализовано.

Новый конкурс на городские маршрутные перевозки проведут уже после утверждения сети, в декабре. Теперь для претендентов условия будут жестче: чтобы выиграть в конкурсе, маршрутки должны быть оборудованы GPS-навигаторами.

- Сегодня КП «Днепрогортранс» осуществляет диспетчеризацию вручную, и это вызывает определенные трудности, - говорит Директор КП «Днепрогортранс» Вячеслав Клименко. - С помощью GPS-навигаторов мы можем следить за передвижениями транспорта в реальном времени и будем знать, как перевозчики выполняют условия конкурса.

Также в горсовете рассматривается возможность введения единого дневного проездного на все виды электротранспорта, он будет стоить около 4 гривен в день. Возможно даже, что по отдельному виду проездных можно будет ездить и в маршрутках. Но как решить эту задачу технически и финансово, пока только обсуждают.

Что касается автобусов большой вместимости, то на маршрутах их постепенно будет становиться все больше, но привычные маршрутки резко не исчезнут – это экономически невыгодно для предприятий-перевозчиков.