Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 23 ноября 2024
03:15

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Днепровский автобусный завод презентовал городской автобус модели ЛАЗ-А183

Днепровский автобусный завод презентовал городской автобус модели ЛАЗ-А183
В ООО «Днепровский автобусный завод» (ДАЗ, Днепродзержинск) состоялась презентация городского украинского автобуса с низким полом модели ЛАЗ-А183 F0 (Citylaz-12), собранного на предприятии. Об этом сообщило информагентство «Приднепровья».

Возобновление производства автобусов на ДАЗе связано с оживлением рынка автотранспорта городского типа в Украине, освоением выпуска экономически выгодной модели автобусов на удовлетворение спроса в отрасли городских и междугородных перевозок.

Как рассказал главный инженер ДАЗ Сергей Щурин, концепция автобусов с низким полом была предложена конструкторами ЛАЗ еще в 60-ые годы (задолго до появления таких моделей в Европе), но со стороны правительства новация не получила поддержки и только за 35 лет ЛАЗ наладил серийный выпуск автобусов этого класса, родоначальника линейки моделей, для обслуживания аэропортов (ДАЗ в 2007 году выпустил ряд таких автобусов на заказ Бориспольского аэропорта), пригородного автобуса ЛАЗ-191 и других.

Модель ЛАЗ-А183F0, выпуск которой налажен на ДАЗе, является так называемой бюджетной модификацией, стоимость которой значительно ниже базовой (ЛАЗ-А183d1). Бюджетная модификация предназначена для областных центров Украины, которые не в состоянии закупать дорогой транспорт.

Первый автобус модели А-183 F0 серии „Сити” с низким полом вышел из стапелей ДАЗ в апреле 2007 года и был направлен в Киев на заказ одного из столичных автопредприятий. Из-за экономического кризиса объем выпуска автобусов на ДАЗе на то время был сокращен, а впоследствии и прекращен.

Конструкция городского автобусу типа „Сити” в сравнении с другими моделями городских автобусов, имеет ряд преимуществ: низкий пол (не 480 мм над асфальтом, а 280-300) для удобства пассажиров, современную технологию производства (вместо сварки применяется клеення панелей кузова), проект новой модели усовершенствован с учетом эксплуатационных испытаний.

ООО „Днепровский автобусный завод” — бывший ОАО „Днепродзержинский авторемонтный завод”, основано в феврале 1965 года. В течение 40 годов предприятие специализировалось на выполнении капитальных ремонтов дизельных автомобилей заграничного производства „Татра” и „Шкода”, а также автобусов „Икарус”. В настоящий момент специализируется на выпуске автобусов Львовского автозавода и ремонте автобусов всех марок.
Gorod.dp.ua на Facebook.


Людмила  (24.07.11 13:52): Ну и что за народ, нужно все охаить, сами-то хоть что-то делаете? Или где-нибудь подвизаетесь за копейки и все обгаживаете. Красивый автобус, пусть лучше они будут, чем ездить в душегубках. И почему, когда что-то предлагается, то сразу же все обс... Ответить | С цитатой
олег  (24.07.11 10:32): Ви зайепали, що такого? Автобус, а коли не робили ? "ниочем" савждні дібіли. Ответить | С цитатой
olegasinn-14  (24.07.11 00:41): да. хохма))) и значок спереди от мерседеса установили...немцы позавидуют))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
бабай  (23.07.11 20:00): Очень интересуют следующие моменты : 1-цена? 2- расход топлива? 3-двигатель? 4- шасси?,5-запчасти?, Для непосвященных-завод, самостоятельно НЕ производит ни двигателей, ни шасси, и технология склеивания отдельных деталей-вряд ли возможна в гаражных условиях, а то , что она понадобиться-даже не обсуждается.. если расход более 40 литров, то вопрос его окупаемости-под бооольшим вопросом)). Это транспорт для России, там и горючка дешевле, и проезд дороже, и зарплаты выше. а наш удел в ближайшем будущем ... даже не хочется описывать ,оччень грустный прогноз...(( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Костас  (23.07.11 19:21): Вот и вернёмся в савок,чтоб добраться с квартала или Тополя до центра,надо будет сделать три пересадки..Ни кто такие большие автобусы на длинные растояния гонять не будет,бензин или соляра дорогие..Очередной передел в сфере перевозки... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
REDFOX  (23.07.11 18:21): Как собрать ЛАЗ???
Один гнет другой клеит :-)
Ответить | С цитатой
Їжак  (23.07.11 17:51): +. Пускай заменят маршрутки. Уменьшится нагрузка на экологи, на дороги. + ЮМЗовские трамваи, троллейбусы. + метро. Может и экология в городе улучшится. Рабочие места добавятся. Не фиг китайскую фигню покупать. Ответить | С цитатой
пассажир  (23.07.11 17:22): одновременно надо наладить производство и троллейбусов на юмз и трамваев,А маленькие маршрутки убрать из города, Ответить | С цитатой
Епт  (23.07.11 16:30): Воще кто придумал в пределах города использывать транспорт на бензе и соляре даже в союзе при копеечных ценах на топливо масштабно развивали электротранспорт так как за ним будущее в городе а вот на меж город сайдет и такая повозка Ответить | С цитатой
z  (23.07.11 15:52): не, пусть лучше *** есздит стоя в спринтерах Ответить | С цитатой
1 2 3
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
16,9
млрд грн - бюджет Днепра на 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте