Дорожные барьеры

Езда с препятствиями

«Когда я ездила по ремонтируемой Набережной Победы, радовалась, вот, наконец-то и для нас, колясочников, что-нибудь сделают, - рассказывает председатель общественной организации «Творчество» Татьяна Шелюг. – Но, когда ремонт закончился, оказалось, что понижать бордюр на остановках и переходах, а уж тем более делать специальные поребрики никто не собирается».

Татьяна Шелюг обратилась к городскому голове с вопросом: почему при ремонте рабочие не выполнили нормы и не сделали понижение бордюр на переходах и остановках, как того требует проект ремонтных работ, но ответа не получила.

Без автомобиля по Днепропетровску передвигаться невозможно, считает Татьяна. Она специально ездит по городу на коляске, но больше 100-200 метров самостоятельно преодолеть не может.

Женщина поражена тем, что при таких масштабных дорожных работах с огромными затратами никто не позаботился о мамах с колясками и инвалидах. На всей Набережной Ленина, Набережной Победы нет ни единого нормального заезда на набережную. Человек с ограниченными возможностями не может пробраться к воде и полюбоваться течением Днепра. Единственный заезд для коляски Татьяне Шелюг удалось обнаружить возле ресторана «Золотой петушок» и это она ставит не в заслугу коммунальщикам, вероятно, заезд сделали по инициативе ресторана.

По мнению инвалида, частные инвесторы больше заботятся о маломобильных людях, чем городские власти. Например, женщине очень нравится отдыхать в ТЦ «Апполо», где абсолютно все приспособлено для коляски и совершать шопинг в «Метро», где можно купить все от носков до макарон. Много пандусов возле магазинов сети «АТБ». А вот в единственный продуктовый магазин неподалеку от парка Лазаря Глобы «Сильпо» недоступен ни для инвалидов, ни для родителей с колясками, на пути ко входу с десяток крутых ступенек.

Есть в городе несколько мест коммунальной собственности, где все же продуманы проезды для колясок, говорит Шелюг. Приятно провести время можно в парке им. Лазаря Глобы и театре Горького.

Недовольны свежеотремонтированными дорогами и мамы младенцев. Анна Матвеева живет в районе проспекта Петровского. Еще до рождения дочки Саши, Анна с мужем купили коляску. Критериями выбора служили небольшой вес (поднимать на третий этаж) и маневренность. Остановились на трехколесной коляске.

«Пока шел ремонт проспекта Петровского, все было перерыто и коляской вообще пользоваться было невозможно, приходилось носить ребенка на руках, - вспоминает Анна. – Думали, отремонтируют тротуары, сделают нормальные остановки с карманами, переходы через рельсы. Ничего этого мы так и не дождались. Весь так называемый капремонт коснулся только дороги, а бордюры сделали еще выше, чем раньше».

Испытав новенькую коляску на новом проспекте, семья Матвеевых пришла к выводу, что пользоваться ей очень сложно и небезопасно. Переднее колесо при заезде на бордюр проворачивается, когда от земли отрывают задние колеса, коляска норовит перевернуться. Молодые родители решили продать коляску и приобрести «вездеход» с четырьмя большими колесами.

Также недовольны ремонтами молодые мамы на отремонтированных проспекте Гагарина, Запорожском шоссе, Набережной Победы и многих других улицах. Возмущены жительницы жилмассива Победа, которые вынуждены ходить с колясками в детскую больницу на Космическую.

«Поликлиника обслуживает все массивы, мы вынуждены совершать целые паломничества, сначала нужно перепрыгнуть через бордюры на набережной, а потом подняться вверх по Космической по тротуару, от которого осталось одно лишь название, - возмущается мама полуторагодовалого Вани Валерия Абакумова. – Летом, во время ремонта, бордюры и асфальт уложили, а о тротуарах и съездах «забыли». А ведь на каждом углу власти кричат: мы отремонтировали! Наварное, они передвигаются по городу только на авто и сами для себя и для пиара затеяли все эти ремонты. Такое ощущение, что на пешеходов в этом городе всем наплевать!»

Тротуары будут в следующем году

Практически на каждом ремонтируемом дорожном объекте корреспондент городского сайта обращалась к ремонтникам и чиновникам с вопросом: а тротуары будут ремонтировать? На что всегда получала отрицательный ответ. Так на «тещином языке» заместитель начальника управления коммунального хозяйства Алексей Самилык заявил, что от улицы Высоковольтной и на всем спуске нормальный тротуар и в ремонте он не нуждается. То же самое он ответил и на улице Литейная и на Запорожском шоссе.

Когда начинались работы по реконструкции проспекта Петровского, мэр Днепропетровска обещал комплексно подойти к проблеме. В сентябре он говорил, что на этом объекте решат все вопросы: озеленение, освещение и тротуары. Но по окончании работ на вопрос о тротуаре градоначальник сказал, что этот ремонт очень дорог и на данный момент его невозможно осуществить.

«Чтобы сделать тротуары на Петровского, надо заниматься там сетями, под дорогой мы сети сделали, а под тротуарами нет, - сказал Куличенко. – Нет смысла сейчас делать тротуары, если через год-другой придется здесь менять коллектор. На спуске Тольятти сейчас тоже невозможно сделать тротуары. Когда приступали к этой работе, я сразу сказал, что это сложная «ручная» работа и мы сделаем это в следующем году».

Вторит ему и Самилык. В качестве примера, он приводит сделанный в прошлом году тротуар на улице Космическая. Буквально через несколько месяцев «Днепрогаз» решил поменять там трубы и разворотил весь тротуар. А вот с обвинениями насчет понижения бордюр и спусков для колясок коммунальщик не согласен.

«Возле детской больницы мы сделали нормальные съезды на дорогу, мамы с колясками там нормально ездят. Сейчас можно купить такую коляску, которая проедет по любой дороге, - оправдывается Самилык. – А там, где к нам обращаются инвалиды-колясочники, мы обязательно делаем понижение бордюров и съезды. Например, мы сделали понижение бордюр на улице Мечникова в районе «Приватбанка», на улице Героев Сталинграда напротив протезного завода, на проспекте Кирова в районе улицы Вакуленчука, на пересечении Серова - Карла Маркса, перекресток Серова - Комсомольской, на улице Центральная, где останавливается первый трамвай. Лет пять назад сделали понижение на всем пути от Бульвара Славы до косы на Победе».

За весь «дорожноремонтный сезон 2010» в Днепропетровске сделали тротуары на двух улицах: Красной и Дзержинского (и то не на всей протяженности, а лишь частично). Также властьимущие уверяют, что сделали остановочные карманы на всей Набережной Победы и уложили бордюрный камень по всем правилам и стандартам.

«Набережная Победы и проспект Петровского – это наиболее успешные наши проекты, - заявил глава облгосадминистрации Александр Вилкул.- Я очень доволен набережной, это очень качественная работа, все сделано по ГОСТам».

Все работы по оборудованию остановочных карманов, съездов и прочего благоустройства дорожного полотна для пассажиров и пешеходов будут проводить в следующем году, сейчас погода не позволяет заниматься обустройством, говорит директор департамента по взаимодействию с правоохранительными органами, мобилизационной и оборонной работе и вопросам чрезвычайных ситуаций Днепропетровского городского совета Андрей Роздайбида. Он гарантировал, что на отремонтированных дорогах весной на каждом переходе сделают понижение бордюр и съезды для инвалидных колясок. Чиновник считает, что остановочные карманы необходимо сделать на проспектах Кирова, Гагарина, Правды и на Запорожском Шоссе.

«При минусовой температуре мы не можем проводить работы, связанные с бетонированием, при ремонте магистралей мы просто не успели это сделать, - уверяет Роздайбида. – Как только погода позволит нам сделать это качественно, мы тут же начнем работы на остановочных комплексах».

Дорожники обязаны делать бордюропонижение

К маломобильным людям в Днепропетровске относятся около 300 тысяч человек, это не только инвалиды-колясочники, а и пенсионеры, маленькие дети до 2-х лет, мамы с колясками, травмированные люди, считает специалист управления труда и соцзащиты Алена Суслова.

«Мамы с колясками – это самый тяжелый случай, - говорит Суслова. – Ведь инвалиды-колясочники не так уж часто передвигаются по городу, а вот молодой маме хочет она или нет, необходимо каждый день выгуливать ребенка. Поэтому хотелось бы, чтобы к такой большой части населения города относились лояльно и думали о них, когда ремонтируют дороги».

Сплошь и рядом на одной стороне улицы есть бордюропонижение, а на другой его сделать забыли, делится наблюдениями специалист.

Каждое новое здание и сооружение принимает специальная комиссия, в состав которой включены и представители организаций инвалидов, которые подписывают документы при вводе объекта в эксплуатацию. Поэтому все новые постройки оборудованы пандусами и подъемниками для колясок, информирует Суслова. С пандусами возле аптек ситуация благополучная, потому что в этой отрасли права инвалидов защищены законодательно. Аптекам не продлевают (выдают) лицензию на право деятельности, если они не оборудованы пандусом. Также пандусами оборудованы большинство сетевых продуктовых магазинов, крупные отделения банков, торговые центры, все районные управления труда и соцзащиты, отделения пенсионного фонда, более половины больниц и поликлиник (там где позволяет конструкция здания), из 156 школ 13 приспособлены для передвижения колясок. Когда начала работать программа по безбарьерному переходу, многие инвесторы предпочли оборудовать свои объекты пандусами и подъемниками. Порадовали инвалидов новый дворец водных видов спорта «Метеор» и стадион «Арена Днепр», там полностью учтены все потребности «колясочников», уверяет Алена Суслова.

«Радует, что люди стали человечнее, там, где можно сделать пандусы и въезды, там делают, - говорит специалист. – Если бы еще и управление коммунального хозяйства понизило бордюры на всех, я подчеркиваю – всех пешеходных переходах, можно было бы свободно передвигаться по городу всем жителям. Они еще не совсем понимают, в чем беда и что такое вообще понижение бордюров, я уже не раз рассказывала бригадам строителей, что такое понижение бордюров и как это делать. Бордюр считается пониженным, если его высота составляет не более полутора сантиметров. Лучше вообще на переходе обойтись без бордюра, чем частично утопить 25-сантиметровую глыбу в асфальт».

Заметитель городского головы Елена Лозенко в преддверии декады инвалидов, которая проходит в начале декабря, решила вплотную заняться проблемой понижения бордюров на отремонтированных улицах. Лозенко уже проинспектировала несколько магистралей и направила письма в управление коммунального хозяйства.

«Я не пойму, понижение бордюр - это что такая сложная работа? Сделали десятки улиц и «забыли» понизить бордюры в то время, когда их меняли? - возмущена заместитель городского головы Елена Лозенко. – У нас масса претензий к управлению коммунального хозяйства. Если в течение ближайших 10 дней (до конца декады инвалидов) не будут выполнены эти работы я от имени «Комитета доступности» направлю документы в прокуратуру».

Елена Лозенко сообщает, что в список ремонтов в этом году были внесены 27 улиц, но не на одной из них не было произведено понижение бордюрного камня в местах перехода пешеходов. У комитета и раньше были претензии к дорожникам по вопросам понижения бордюр и обустройству тротуаров. Уже не раз в управление коммунального хозяйства направляли письма с просьбой проделать эти работы на проспектах Героев и Пушкина, улице Чкалова. Сейчас Лозенко в очередной раз направила запрос в управление жилищного хозяйства и если, там на него не отреагируют, подаст документы в прокуратуру. Ведь по закону при капремонте дороги в зонах переходов необходимо делать бордюропонижение, уверена Лозенко.