Самые опасные трамвайные маршруты

На улице Севастопольской, где 28 мая вылетел с колеи 1-й трамвай, начался ремонт путей. И. о. директора КП «Горэлектротранс» обещает, что до 20 июля рельсы на этом участке приведут в полный порядок. Последний раз здесь был ремонт 20 лет назад, и именно этот недосмотр коммунальщиков правоохранители могут признать основной причиной аварии.

«Этот участок считается аварийным уже три года. По идее, он вообще не должен был эксплуатироваться», — сообщил помощник прокурора города Алексей Клименко. По его словам, обвинений по этому делу пока никому не предъявляли, поскольку еще не готовы результаты экспертизы. 12 метров снятых с места ДТП рельсов харьковские эксперты будут исследовать как минимум три месяца и только после этого следствие сможет окончательно установить причину аварии и ее виновников.

Всего же в Днепропетровске — 30 км аварийных участков трамвайного пути (из 170 км общего полотна), а сходы трамваев с рельсов — не редкость. «За последние полгода таких аварий — около 80-ти, просто они были не столь серьезны, как на Севастопольской (где погиб человек и еще 14 получили травмы. — Ред.)», — поделился с «Сегодня» бывший директор «Горэлектротранса» Владимир Карпенко. По его словам, на капремонт всех изношенных путей в Днепре нужно минимум 30 млн грн., а власти выделили лишь миллион.

В свою очередь и. о. директора «Горэлектротранса» Владимир Легкий уверяет, что в ближайшее время КП должно получить еще три миллиона. «Планируем отремонтировать в этом году рельсы на Октябрьской площади, ул. Шмидта, пр. Петровского и пр. Гагарина», — сообщил чиновник.