«Движение без барьеров»: в Днепре прошло первое техническое совещание по воплощению флагманского проекта безбарьерности

Ты можешь передвигаться без барьеров и ограничений. Днепр среди пилотов внедрения общенационального флагманского проекта «Движение без барьеров».

Цель - создать удобные адаптированные маршруты в городах и громадах, которые учитывают потребности людей с инвалидностью, родителей с маленькими детьми, лиц пожилого возраста, военных, которые возвращаются с ранениями, а также других категорий граждан, которые сталкиваются с ограничениями в доступе к пространству, транспорту и услугам. Все, чтобы маломобильные люди могли добраться до пространства, которое раньше было для них недоступным.

Поэтому в 2025 году в Днепре появится первый безбарьерный маршрут, который будет пролегать от площади Соборной через проспект Дмитрия Яворницкого до железнодорожного вокзала. Этот маршрут будет учитывать потребности различных категорий населения: людей с инвалидностью, родителей с колясками, лиц пожилого возраста, военных после ранений и всех, кто сталкивается с физическими или сенсорными барьерами в городской среде. Чтобы воплотить это в жизнь, городская власть сотрудничает с местным ответственным бизнесом. Призывает всех предпринимателей присоединяться к созданию доступной среды. Также заместитель городского головы Игорь Маковцев встретился с представителями профильных департаментов Днепровского горсовета, чтобы обсудить воплощение флагманского проекта «Движение без барьеров».

"Это было первое техническое совещание. Пригласил представителей профильных департаментов, которые будут непосредственно привлечены к реализации флагманского проекта по безбарьерности городских маршрутов. Больше всего задач ложится на департамент благоустройства, поэтому мы планируем создать в нем отдельное подразделение, которое будет заниматься только этим проектом. Обсудили проблемные технические моменты, поставили конкретные задачи и определили сроки для принятия решений. Также с главным архитектором города обсудили, как именно будет выглядеть обновленная пешеходная зона с точки зрения дизайна. Заслушали представителей департамента жилищного хозяйства, в частности, директора КП «ЖИЛСЕРВИС-5», ведь здания коммунальной собственности также попадают в объекты реализации маршрута. Отдельно остановились на необходимости коммуникации с Министерством развития громад и территорий, чтобы согласовать технические решения по входным группам в здания. Сейчас этот вопрос еще не проработан полностью. В целом это была первая встреча в таком формате - больше вопросов, чем ответов, но настрой у нас решительный - будем активно двигаться вперед", - отметил заместитель городского головы Игорь Маковцев.

Основные вызовы - это прежде всего переосмысление и адаптация городской среды к потребностям маломобильных групп населения. Наши города формировались давно, и вопросы безбарьерности долгое время не учитывались.

"Поэтому сегодня имеем сложную задачу - не просто сделать пространство комфортным, а обеспечить возможность безбарьерного передвижения для всех, независимо от физических возможностей. Значительная часть работ, касающихся безбарьерности, будет реализовываться в формате текущих ремонтов, без полноценного проектирования. Это позволяет значительно ускорить процесс. Однако есть ряд объектов и участков благоустройства, где без системных изменений реализовать безбарьерность невозможно. И в таких случаях требуется отдельное проектирование. Сейчас мы как раз работаем над формированием технических заданий, чтобы получить качественный результат", - говорит главный архитектор Днепра Дмитрий Волик.

Справка

«Движение без барьеров» - флагманский проект Министерства развития громад и территорий, воплощается в рамках инициативы первой леди Елены Зеленской «Без барьеров» и охватывает 15 пилотных громад, где создаются безбарьерные маршруты. На сегодня это Киев, Одесса, Днепр, Житомир, Тернополь, Львов, Ровно, Черновцы, Полтава, Винница, Славутич, Кропивницкий, Буча, поселок Опошня и Калуш. Исполнительным партнером инициативы выступает общественная организация «Безбарьерность». Эти маршруты будут включать удобные тротуары, безопасные переходы, доступные входы в здания, понятную навигацию, тактильные отметки, а также адаптированные заведения общественного питания, финансовые учреждения, магазины и другие объекты повседневного пользования.