Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 24 января 2026
15:19

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В «Укрзализныце» объяснили, почему из Украины отправляется так мало рейсов в Европу

В «Укрзализныце» объяснили, почему из Украины отправляется так мало рейсов в Европу

В Украине и Европе железнодорожные пути имеют разную ширину, что ограничивает путешествия на поездах. В Европе распространена так называемая европейская колея, у которой расстояние между внутренними краями рельсов составляет 1435 мм.

Как сообщает пресс-служба перевозчика, в Украине сейчас пути имеют ширину 1520 мм, и подвижной состав для них используется другой. В УЗ пояснили, что из-за этого невозможно запускать поезда "куда угодно и поставить на колею какие-либо вагоны". Сейчас существуют вагоны с возможностью смены колесных пар, однако их количество ограничено.

Также отмечается, что на границе с ЕС есть участки совмещенной колеи - 1520 и 1435 мм, где могут двигаться поезда двух стандартов. При этом к Хелму и Перемышлю заведена широкая колея.

"Построение пассажирских хабов для пересадки - это одно из направлений, в котором системно работает "Укрзализныця". Продолжаем переговоры и с польской стороной по запуску по маршруту Киев - Варшава поезда из вагонов стандартного для Украины габарита", - добавили в УЗ.

Подробную информацию о международных рейсах из Украины можно узнать на сайте "Укрзализныци".


"Укрзализныця" и колея
Украина имеет систему путей, которая отличается по размерам от европейской. Украинские поезда движутся по "широкой" колее 1520 мм, а на границе встречаются с "узкой" европейской 1435 мм.

В мае 2022 года министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков сообщил о том, что Украине нужно строить европейскую колею для интеграции в европейскую систему. По его словам, перевод одной железнодорожной линии на стандарт ЕС может стоить от 2 до 3 миллиардов долларов.

Украина является крупнейшим по площади государством в Европе, имеющим развитую и разветвленную сеть железных дорог. Протяженность только главных путей составляет более 20 тысяч км. Поэтому Украине, чтобы полностью перейти на европейский стандарт железнодорожного пути, может понадобиться более 20 лет, а ориентировочная стоимость составит в пределах 250 миллиардов евро.

Gorod.dp.ua на Facebook.


habubabur  (13.07.23 07:02): То есть, в том, что до Пшемышля ходят, сколько там, два, поезда в сутки с купе по цене СВ, а не 20 плацкартов - виновата колея. Ответить | С цитатой
1
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  Будинкам з електроопаленням не відключатимуть світло: деталі (14)

•  Дніпро запроваджує режим економії. Буде скорочено кількість рухомого складу електротранспорту (12)

•  У Дніпрі реалізували ще один масштабний проект підсвічування (10)

•  Люди Дніпра: український патріот Юрій Семенко, якого радянський режим «таврував» як зрадника (7)

•  Старійшина дніпровських автоперевізників розкриває свої секрети (7)

•  Просп. Богдана Хмельницького перекрито в обидва напрями: Зміни у русі громадського транспорту (4)

•  Нацполіція проводить слідчі дії на території Дніпра за фактом розкрадання держкоштів: Коментар Філатова (4)

•  Паровозик із Дніпра стане головною зіркою нового ретро-туру (2)

•  В уряді анонсували зменшення тривалості відключень (2)

•  На проспекті Науки в Дніпрі планують збудувати новий готель: з'явився проєкт рішення (2)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
130
лет назад в Екатеринославе появилась первая телефонная станция.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте