Около 30 специалистов круглосуточно обслуживают строительные площадки станций метро, чтобы предотвратить затопление, оползни, деформации

В Днепре с началом полномасштабного вторжения рф строительные работы на станциях метро были приостановлены. Предотвратить затопление горных выработок и удерживать их в техногенно-безопасном состоянии – такую задачу профильному департаменту мэрии поставил городской голова Днепра Борис Филатов.

Двадцать седьмого июня директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры городского совета Игорь Маковцев, который в этот день является дежурным по городу, проверил выполнение поручения мэра, посетив строительную площадку одной из станций.

Объекты строительства метрополитена находятся в сложных инженерно-геологических условиях. Чтобы поддерживать их в безопасном и безаварийном состоянии, выполняется комплекс работ, среди которых техническое обслуживание оборудования, содержание инженерных сетей, геотехнический мониторинг и т.д. В общей сложности в этих процессах задействовано около 30 специалистов.

«После остановки строительства нужно постоянно присматривать за состоянием горных выработок, обслуживать оборудование, чтобы контролировать уровень грунтовых вод, а затем – предотвратить затопления. Параллельно проводится геотехнический мониторинг за состоянием горных выработок, чтобы не было оползней, деформаций. А еще постоянно производятся вентиляционные работы, чтобы не было чрезмерного увлажнения, которое может отрицательно повлиять на состояние конструкций. Электрики, механики и другие специалисты постоянно задействованы в этих работах», – рассказал Игорь Маковцев.

Чтобы предотвратить техногенные аварии, специалисты круглосуточно работают на всех строительных площадках и откачивают шахтные воды. Маркшейдеры мониторят состояние горных выработок и уровень грунтовых вод.

«Измерение производим по деформационным маркам с определенной периодичностью. Пока не наблюдаем ни оползней, ни деформаций. Мониторинг будем продолжать», – комментирует маркшейдер компании-подрядчика Евгений Сарвас.

А все объекты строительства метрополитена обеспечены резервными источниками питания – генераторами и запасами горючего для их работы.