В утренние часы пик были сорваны пассажирские автоперевозки

27 серпня у Дніпродзержинську в ранкові години пік — з 7-ї до 9-ї години — було порушено графік пасажирських перевезень маршрутним автотранспортом з лівобережного житлового масиву внаслідок чого тисячі людей не змогли своєчасно потрапити на роботу.

Як стало відомо з коментаря в.о. начальника Управління транспорту та зв'язку Дніпродзержинської міської ради Василя Богачова, причиною значного порушення регулярності перевезень стали не страйки водіїв пасажирського автотранспорту (чутки про це поширилися містом як найбільш вірогідне пояснення ситуації), а схід з маршруту переважної більшості мікроавтобусів через оперативно-профілактичне відпрацювання міського автотранспорту, організоване сьогодні з ранку Дніпропетровським обласним управлінням ДАІ.

За словами Василя Богачова, на лівобережному мостовому переході з 7-ї години ранку розпочали відпрацювання 6 нарядів ДАІ, і після перших же затримань та вилучення документів і автотранспорту за порушення правил перевезень, решта водіїв маршруток за невеликим виключенням, побоюючись штрафних санкцій, припинили працювати, зійшовши з маршрутів.

До того ж, саме сьогодні автобуси муніципального маршруту №14 у повному складі були задіяні на перевезення дітей з позаміських оздоровчих таборів.

На лівобережному маршруті залишилися працювали водії підприємства ТОВ «Матеріал-сервіс» (маршрут №20), підприємства «Дніпромаршрут» (№29), частково водії маршруту №30. Майже не працювали в ранкові часи водії підприємств «Інтерспецмаркет», ТОВ «Транзит-95» (маршрути №№17, 18).

Станом на 11-ту годину ситуацію вдалося частково виправити, але за всіма напрямками на лівобережних маршрутних зупинках черги на цю годину стабільно становили 30-40 людей.

Критичний стан ранкових перевезень 27 серпня став приводом для вжиття низки заходів з попередження подібних ситуацій, одним з яких буде проведення серії нарад з перевізниками та визначенням ступеню відповідальності за порушення.

За словами Василя Богачова, ситуація ще раз довела необхідність створення єдиного диспетчерського пункту маршрутних автобусів та встановлення раціонального поєднання різних режимів руху транспортних засобів на кожному маршруті.