Об этом Олег Хмельницкий заявил во время прямой линии в горсовете 26 августа.
«Проблема со стоячими пассажирами в днепропетровских маршрутках, несмотря на введение штрафа (до 300 грн.) остается очень острой. Основной причиной такого положения вещей является банальная нехватка автомобилей, а не перевозчиков. Если у нас в городе должно работать порядка 2,4 тыс маршруток то у нас, на сегодняшний день, есть только около 1,8 тыс. Банки, в связи с кризисом и невыплатами по кредитам, а многие автомобили, которые ездят на маршрутах, были в кредите, банально отбирают их у перевозчиков. То есть о приобретении новых пока речи быть не может. Но, решить эту проблему может помочь израильская компания-автоперевозчик (самый крупный перевозчик в Европе), которая выразила желание выйти на наш рынок со своими машинами», - сказал Олег Хмельницкий.
По словам начальника департамента транспорта Днепропетровского горсовета, израильская компания обладает достаточным ресурсом, чтобы покрыть практически всю центральную часть города. На данном этапе департамент транспорта ведет переговоры с представителями компании и, по мнению Олега Хмельницкого, к Новому Году уже будет готово какое-то кардинальное решение на эту тему.
Автор: Евгений Ганев
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
""""Проблема со стоячими пассажирами в днепропетровских маршрутках, несмотря на введение штрафа (до 300 грн.) остается очень острой.""""
Каждый маршрутчик В ГОРОДЕ каждый день сдает 20грн на взятку в ОБЛГАИ!!!умножать все умеют;)
КАК вы думаете почему гаишники отварачиваются от маршруток? Відповісти | З цитатою
Я в принципі не підтримую рішення, яке орієнтовано на консервацію хибного способу вирішення транспортної проблеми і залишає в загоні електротранспорт. А, по друге, я за те, щоби кровні гривники дніпропетровців розвивали бізнес перевізників, які платять податки в Україні, а ще краще - у Дніпрі.
Така озиція національного та регіонального протекціонізму є і патріотичною і прагматичною і не спрямована ПРОТИ якоїсь етнічної групи, а ЗА розвиток своєї. А так звані "антисеміти" своєю істерією лишень роблять послугу ізраїльському транспортному лоббі, підмінюючи предмет обговорення та дозволяючи йому надалі представляти будь-яку критику цього сумнівного проекту як прояв ксенофобії. Відповісти | З цитатою