2021-04-23

Новый мост «стоит»

Новый мост стоит из-за аварии с троллейбусом.

На данный момент четыре троллейбусных маршрута не могут продолжать движение, сообщает Днепр Сейчас.

Авария произошла на полосе в сторону Левого берега. Образовалась огромнейшая пробка.

Учитывайте дорожную ситуацию при планировании своего маршрута.

##: пробки, ДТП

Gorod.dp.ua на Facebook.

24 Залишити коментар

Сортувати за датою

артем (23.04.21 17:11): Когда ремонтировали мост, то умные люди говорили « нельзя разделительные блоки ставить на мосту» во первых огромная нагрузка на мост, а второе при любой незначительной аварии пробки на мосту и прилегающих дорогах будут парализовывать движение транспорта, но не совсем « умные» нет надо ставить, ну и кто прав теперь Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

.. (23.04.21 17:24): «Когда ремонтировали мост, то умные люди говорили « нельзя разделительные блоки ставить на мосту» во первых огромная нагрузка на мост, а второе при любой незначительной аварии пробки на мосту и прилегающих дорогах будут парализовывать движение транспорта, но не совсем « умные» нет надо ставить, ну и кто прав теперь»

ну да, лучше пускай влоб встречке вылетают...
здесь проблема в том, что властям на всё кроме воровства плевать, полицаям плевать вообще на всё, они Законы не знают, Конституция для них вообще не пойми что это, вот если нет никакой работы полицаев, кроме кататься в примусах, пить кофии на заправках и фоткаться в инсту, то результат мы наблюдаем каждый день на улицах - все "ложили" на выполнение ПДД,а чем круче тачка, так для них вообще свои правила Відповісти | З цитатою

артем (23.04.21 17:36): вы считаете 500-800 метров блоков на мосту решать вопрос выезда на встречную полосу? ну логичнее было на Правде установить, на Набережной заводской, на Малиновского, да много где у нас « скоростные» дороги, но на мосту?во первых 500 метров не решают проблему никак, а во вторых там такие стыки на мосту, что на скорости только идиот там ездит, а если идиот за рулем, то его ничего не остановит

. (23.04.21 23:46): А вот давайте вы умный нам и расскажете. Или не расскажете, но хоть задумаетесь над тем, что есть умное, а что - только кажущееся таковым просто потому, что вам в голову пришла мысль (глупые-то мысли в свою-то голову не приходят?)

Полос у нас сколько? - по три в каждую сторону

Допустим случилось ДТП (Происходят они не каждый день, кстати). ДТП занимает одну полосу из трех. По остальным полосам можно проехать? - можно. Вам нужна встречная полоса для этого? - нет.

Допустим случилось ДТП по двум полосам. Вам нужна встречная полоса, чтобы проехать? Кардинально - снова нет. Ну, может, быстрее было бы движение если занять встречную полосу, но ведь там тоже авто едут. А ещё есть ПДД с запретом пересечения двойной сплошной - как вы на нее выедете?

Допустим произошло ДТП и занято три полосы. Вам нужна встречная полоса? - да. Когда такое было?

Вам хочется занимать встречную полосу? - полиция и реверсивное движение в помощь.

Так когда же вам мешают отбойники? Відповісти | З цитатою

. (23.04.21 23:54): Водитель, соблюдающий правила, хоть с отбойником хоть без него на встречку на мосту не поедет при любом ДТП просто потому, что это запрещено правилами. А вот как раз от неадекватных и ненормальных водителей и стоит отбойник, чтобы они не начудили ещё больше.

В случае ДТП ставьте полицию, временные знаки и перенаправляйте потоки по встречной полосе. Это и есть решение если действительно при каких-то обстоятельствах необходимо занять встречную полосу.

А применительно к заторам на дорогах нужно уже прибегать к выставлению счёта за простой транспорта и создание пробок к виновникам ДТП. И в этом случае у всех начнет шустрее голова работать и будут брать книжку правил, восстанавливать в голове кто что нарушил (или читать впервые), и быстренько расходиться по европротоколу, чтобы не платить за ещё простой потоков транспорта

артем (24.04.21 05:55): вы есть тот « умник»))) во первых дтп там случаются практически каждый день! и если мелкое то займет 1-2 полосы( участники аварии, ограждение, инспектора и прочее) , а если крупное, а если еще с пострадавшими, где необходима помощь спасателей, медиков, то к месту аварии на помощь никто и никогда не доедет с аварийных служб, потому как подьездные пути будут забиты наглухо, спасать то и некому будет « умных», в двойная полоса в таких случаях это «детский лепет» есть сотрудники полиции, которые перекроют полосу в противоположном направлении и пустят поток транспорта с аварийной, там проедут и медики и спасатели и хоть как то организовать пропуск машин аварийного потока, с блоками же, аварийные службы будут добираться с носилками по пешеходной дорожке пешком, а спасатели еще и гидроножницы с генератором на себе понесут, мое личное видение, что недостатков от такого решения( блоки) гораздо больше

артем (24.04.21 06:22): И вы умный так и не ответили, чем выезд на встречную на Правде, Малиновского, Набережной заводской или Набережной отличается от моста, на этих дорогах гораздо больше аварий из за выезда на встречную полосу, там надо бетонный забор срочно устанавливать, в любом решении надо целесообразность учитывать

. (24.04.21 10:51): давайте начнем с конца... Чем мост важнее других мест. Ничем не важнее. Это необходимо делать везде на длинных прямых участках. Почему сделали здесь, а не в другом месте? Потому, что было применено две разных технологии организации отбойников. Одна - на мосту, - из бетонных. Вторая - из металлических, - вот как раз на той Набережной заводской, по которой вы, видимо, не в курсе, что там установили отбойники. Не везде, но на наиболее опасных участках уже есть.

Почему делается кусками, а не по одной технологии и везде. Объясняю. Это называется пилотный проект. Это реализация чего-то для отработки технологии и на практике выяснить что лучше, а что - хуже. Поэтому когда через 5-7 лет в результате пробной эксплуатации будут устанавливаться какие-то конкретные отбойники (металлические или бетонные), какой-то человек, считающий себя умным, будет кричать: "а вот в месте ххх они поставили отбойник другого типа, не продумав и потратив деньги!"

. (24.04.21 10:53): так вот такому умному человеку можно сказать, что они сделали кусок одной технологией, а кусок другой как раз для того, чтобы в результате опытной эксплуатации понять что лучше, выбрать лучшее решение и распространить его по другим объектам. Альтернатива для "умных"? - всё застроить по одной технологии, выбросить деньги, чтобы спустя какое-то время прийти к выводу ошибочности принятого решения. Так вот "умные" делают на авось и с размахом, а "дураки" - небольшими кусками для оценки, а потом принимают решение что нужно делать и по какой технологии.

. (24.04.21 11:01): По поводу отбойников, которые мешают движению спасателей... Это могло бы быть смешно, если бы не было так грустно. Вы рассказываете о том, что на мосту отбойник мешает подъезду спасателей, а в другом месте отбойник нужен. А в том "другом месте" он не будет мешать подъезду спасателей по вашей логике?

По поводу ужасов действий спасателей с движением пешком через мост, невозможности спасения и тому подобному... Открою вам тайную тайну, которая ускользнула от вашего умного взора и мысли... Когда у вас в результате ДТП "наглухо" забивается три полосы, то как раз для спасателей дорога свободна и никаких препятствий нет! Почему? Да потому, что дорога С ДРУГОЙ стороны моста свободна и спасатели в состоянии проехать ПРОТИВ ДВИЖЕНИЯ по полосе, где нет авто. Или вы думаете, что спасатели с левого берега занимаются только полосой в сторону правого берега, а спасатели с правого берега - полосой в сторону левого берега и потому вот те походы пешком будут иметь место?

. (24.04.21 11:04): если вы не понимаете даже как спасателям добраться в место ДТП по мосту с другой стороны, то, наверное, стоит больше работать над осмыслением ваших, как вам кажется, умных мыслей вместо того, чтобы сразу любую необдуманную мысль записывать в умные, а всех вокруг в не умных.

Ну вот как-то так. Вопросов стало меньше?

А кричащих "нам мешает отбойник нарушать правила, выезжая через две сплошные на встречку", -а ведь речь именно об этом, - нужно просто лишать прав

артем (24.04.21 15:10): А ну, а ну расскажите мне, даже интересно как мы работаем))) мы по вашему сидим на каждом перекрестке и ждем ДТП))) вот случилось Страшное ДТП на мосту в полосе на левый берег, в течении 5-10 минут машины спасателей и скорой не проедет к месту аварии, потому как полосы моста на левую строну будут забиты, и самое близкое куда доедут это выезд нам мост, а дальше пешком и все несите что сможете с собой, но это полбеды, а беда эвакуировать раненых на руках не всегда разрешатся по медицинским показаниям, как итог у вас свой взгляд, он отличается от моего, я за разделительный забор встречных потоков везде и всюду, но там где это практически опасно и нецелесообразно делать не стоит, на улице спасатели, медики, пожарные могут такой ситуации двигаться и по тротуару, а вот на мосту это мешок, и ДТП там практически каждый день и не по разу, и хорошо, что пока мелкие тычки, без тяжелых пострадавших, да и как в новостном случае стоять в пробке пока приедут полиция, инспектор по ДТП, кто там еще

. (24.04.21 15:58): Судя по всему, вы не имеете никакого отношения к МЧС, хоть и пытаетесь достаточно неуклюже себя к ним примазать. И работаете плохо (где бы ни работали) просто потому, что продвижение собственного мнения ставите во клаву угла, отметая реальное положение вещей, с которым это мнение ну вообще не стыкуется

В МЧС люди работают головой. Не потому, что туда интеллектуалов набирают, а потому что от работы головы там зависит не только жизнь спасаемого, но и жизнь самого сотрудника

И поэтому при наличии затора будет или направлено авто с части, где есть подъезд против движения по заблокированной полосе, или сотрудники МЧС проявят смекалку (да, они такие) и проедут по крайней левой встречной полосе и через отбойник подадут при необходимости и носилки, и инструмент и всё что будет необходимо. И пострадавшено точно таким же образом эвакуируют на носилках через отбойник

. (24.04.21 16:06): Тот, кто продумывал что там ставить не поставил там никакой забор, о котором вы пишете для других мест, а поставил отбойник, который отличается от забора и конструктивно (забор или не держит удар, или в состоянии ещё и сам при ударе завалиться), но и отличается отбойник от забора и по высоте. Причем высота отбойника такова, что в том числе через этот отбойник можно вести работы в случае ДТП с обеих частей проезжей части. Так что достаточно всего одной свободной полосы в любом направлении, чтобы к месту ДТП смогли попасть и МЧС, и медики, и полиция и все могли оказать помощь пострадавшим

Так что мир, конечно, полон идиотов, которые не в состоянии сделать так умно как хотелось бы непризнанным гениям, но на практике оказывается что эти идиоты и тут продумали, и тут продумали, и тут оно работает, и тут стыкуется...

. (24.04.21 16:10): Это не вопрос мнений. Мнение - это в какой цвет столбы освещения покрасить. А касательно отбойника и спасения пострадавших - это выполнение конкретных функций и возможность выполнения действий.

Отбойник свои функции выполняет. Даже лучше, спасая не только от случайного выезда на встречку в случае ДТП, но и от умышленного выезда на встречку теми, кому срочно надо миновать затор.

И на работу спасателей/медиков/полиции также не просто не влияет, а даже помогает, оставляя хотябы встречную полосу в проездном состоянии даже при занятости всех полос в одном направлении в результате ДТП, а не занимая при ДТП все 6 полос в обоих направлениях.

юра (23.04.21 16:33): Есть такая игра Cities Skylines - симулятор городостроения. И кто-то для нее нарисовал карту нашего города с реальной географией и самыми основными дорогами - набережные, шоссе, несколько центральных улиц.
Когда я открыл эту карту, даже при том, что не было еще ни одного дома и жителя, а только проезжающие от одного шоссе к другому автомобили, через непродолжительное время на въезде на Новый мост с правого берега образовалась пробка :-) Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Андрей (23.04.21 15:23): Разве когда стоит, то это плохо? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Мимокрокодил (23.04.21 15:15): На левый берег необходимо метро, хотя-бы 3-4 станции Відповісти | З цитатою

местный (23.04.21 14:43): И так каждый день.
Если аварий нет мост и центр просто стоит. Если авария или аварии есть – то глухо стоит. Відповісти | З цитатою

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

Мотосезон у Дніпрі: кількість ДТП із двоколісними стрімко зростає

З початком теплого сезону на дороги Дніпра та області традиційно виїжджають тисячі мотоциклістів.

У Дніпрі планують перекрити залізничний переїзд по вулиці Кільченській

У Дніпрі збираються перекрити залізничний переїзд по вулиці Кільченській. Причина – ремонт.

Електромобілі чи бензинові авто: що обирають дніпряни та скільки можна заощадити

У Дніпрі електромобілі стають дедалі популярнішими, але автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння все ще залишаються найпоширенішими на дорогах.

Штрафи за перевищення швидкості зростуть до 17 тисяч гривень

Розмір штрафу буде залежати від швидкості.

На ремонт доріг та мостів у Дніпрі виділили ще понад 214 мільйонів гривень: які вулиці «залатають»

Мерія Дніпра оголосила черговий багатомільйонний тендер.



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин