Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Сб, 05 квітня 2025
14:32

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Две трассы на Днепропетровщине планируют отдать в концессию

Две трассы на Днепропетровщине планируют отдать в концессию

В Украине намерены реализовать пилотные проекты государственно-частного партнерства в дорожной отрасли.

29 октября состоится презентация первой программы государственно-частного партнерства в секторе автомобильных дорог Украины. В ходе мероприятия будут представлены 6 пилотных проектов, где будет реализован механизм ГЧП.

Как пишет ЦТС, в презентации примут участие министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий, глава "Укравтодора" Александр Кубраков, руководитель IFC в Украине, Беларуси, Молдове Джейсон Пеллмар, региональный директор Всемирного банка в Восточной Европе Аруп Банерджи.

Будут представлены ключевые особенности программы внедрения механизма концессии в дорожном секторе.

Как удалось выяснить ЦТС у источников, связанных с реализацией пилотных проектов, первыми шестью дорогами в рамках программы ГЧП станут:

- участок дороги М-03 от Борисполя до Полтавы;

- часть дороги М-06 от Киева до Ривного;

- маршрут от Днепра до Кривого Рога и Николаева (М-04, Н-11);

- маршрут Ягодин-Ковель-Луцк (М-07, М-19);

- маршрут Харьков-Днепр-Запорожье (М-29, M-04, M-18);

- часть дороги М-14 от Херсона до Николаева.

В "Укравтодоре" пояснили, что пока что покупательная способность населения не позволяет дороги сделать платными. Вместо взымания платы за проезд предложена другая модель ГЧП - частный инвестор возьмет на себя обязательства обновлять и развивать существующую дорогу. При этом из Дорожного фонда будут выделяться средства на поддержку инвестора - при условии соблюдения им всех обязательств по качеству содержания дороги. Это позволит привлечь крупных частных инвесторов на дорожный рынок Украины.

На уточняющий вопрос ЦТС, на чем же будет зарабатывать концессионер, в "Укравтодоре" ответили, что инвестор будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре. Под такой инфраструктурой подразумеваются заправочные станции, заведения общепита, рекламные площади, аренда.

Gorod.dp.ua на Facebook.


АйБолид  (23.10.20 15:08): Чё завыли,халявщики? Платные дороги есть нормальная практика.Они есть и у бульбашей и на расистской педирации...Всё норм,не сцать! Відповісти | З цитатою
Днепр_2  (23.10.20 12:04): В Индии тоже большая часть населения бедная.
Но по платным трассам ездят за деньги.
Нет денег - езжай по объездным.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
555  (23.10.20 09:46): так в топливо уже заложен дорожный сбор ! очередное доилово намечается ! Відповісти | З цитатою
Sopelman  (23.10.20 08:36): Все так и должно быть, нет власти нет и порядка! Короче говоря продолжается *** как в 90-е только на высшем уровне. Самое печальное, что все прекрасно знают чем это оканчивается и все равно продолжают. Відповісти | З цитатою
Вий  (22.10.20 17:48): Прошу отдать в концессию доходную часть бюджета Украины.Расходы оставьте себе. Відповісти | З цитатою
Поликарп  (22.10.20 16:52): Как украсть денег ... Відповісти | З цитатою
брат грим  (22.10.20 16:21): Сказочники 21 века. Инвестор будет зарабатывать на лотках у дороги, которые даже придорожных селян прокормить не могут. Но государство ему будет доплачивать. Тут собака и порылась, вместо того, что бы найти деньги для ремонта дорог эти деньги заплатят концессионеру, плюс заплатят за то что он концессионер. А как иначе, Маркс по другому и не писал. Тоесть заплатим два раза да еще и селян обидим, которые у дороги кормились. Відповісти | З цитатою
Реально  (22.10.20 15:59): Проезд пока бесплатный, а остановки платные. Відповісти | З цитатою
минуточку...  (22.10.20 14:49): Дороги, которые только-только были отремонтированы из карманов жителей страны, это зеленое стадо собирается отдать какой-то конторе, и платить этой же конторе за обновление дороги, за что из бюджета (опять же из карманов жителей) будут этой конторе платить деньги?
Особенно если учесть, что на дороги гарантия на ближайшие 5-10 лет. Т.е., эта контора (несложно понять кому она будет отстегивать или кому принадлежать), даже вкладываться в дороги не будет
Вы там совсем ох...и??? Дважды людей обокрасть и ещё выдавать как достижение.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
1  (22.10.20 14:43): 1. Убираем техосмотр и дорожный сбор
2. Добавляем дорожный сбор в стоимость топлива, многократно увеличив поступления по нему.
3. Делаем дороги платными, оставив дорожный сбор в стоимости топлива
4. Возвращаем техосмотр
...
5. Profit!!!
Відповісти | З цитатою
1 2
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  Дніпро переходить на єдину систему безготівкової оплати проїзду в громадському транспорті (15)

•  У ЖК «Бартоломео» відкрили картинну галерею, яка допоможе відродити розважальний комплекс, що згорів (13)

•  Не забудьте перевести годинник! (11)

•  У Дніпрі завершили опалювальний сезон: борг городян 1,6 млрд грн (8)

•  Шаг замість копійки: НБУ назвав ймовірний тираж (7)

•  Шведи допомагають Дніпру впоратися з гілками та пнями (7)

•  У Дніпрі водій вбив свого напарника пилкою для нігтів (6)

•  Дніпровська міська рада виграла суд щодо повернення у комунальну власність територіальної громади підземного пішохідного переходу по вул. Любарського (6)

•  «МОН - «собака на сіні»: саме не робить і іншим не дає», - мер Дніпра про відновлення Палацу студентів (6)

•  Жителів Дніпра атакують кліщі: Як уберегтися від кровососів? (6)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
1 689 000
євро вартість одного сучасного трамвая

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті