2020-09-17

В центре Днепра на проезжей части шлемом избивали скутериста, который спровоцировал тройное ДТП

17 сентября, на пересечении проспекта Яворницкого и улицы Липинского произошло ДТП, которое закончилось конфликтом водителей. На место вызвали патруль полиции.

На перекрестке образовалась пробка. Пытаясь объехать ее, мужчина на скутере задел Mercedes. Из авто вышел водитель, чтобы оценить ущерб. Заметив это, драйвер двухколесного пытался скрыться с места аварии, выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора, после чего влетел в Hyundai. Так, автомобилист все же догнал нарушителя и стал избивать того его же шлемом.

Участники аварии отказались от госпитализации. Детали выяснит полиция.

Автор: Фото: Андрей Шушпан

Інформатор

##: ДТП, избиение

Gorod.dp.ua на Facebook.

95 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3 4

Юра (18.09.20 07:39): Скутерист ещё мало получил, надо было его не шлемом гасить а его же скутером, чтобы не осталось не преступника (скрывался где нагадил) и чтобы больше не на чем было гадить, разломать его тарантайку. Водителю Мерса огромное спасибо за помощь полиции в задержании негодяя. С такими только так и поступать. Молодец!!! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

Гарик (18.09.20 07:29): Очередная служба доставки. А там время деньги. Отсюда спешка и всё остальное Відповісти | З цитатою

Призыв к здравомыслию (17.09.20 23:29): На Мерседесе явно "хозяин жизни", во всяком случае по поведению видно, что считает себя таковым.
За рукоприкладство, независимо от причин, надо тоже привлекать к ответственности, иначе мы так далеко зайдём.
При этом скутериста, само собой, ни капли не оправдываю, пусть несёт наказание по всей строгости, но избиение в это наказание точно не входит. Мы же не арабы какие-то, чтобы виновных забивать камнями и т. д. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

111 (17.09.20 23:18): Гусары молчать!!!))) Чего там шлемом его избавили?))) Відповісти | З цитатою

гость (17.09.20 21:47): скутеристов и велосипедистов надо убирать с дороги (по крайней мере тех, которые ездят между рядами, снуют из ряда в ряд, постоянно приходится одним глазом следить за такими, пока не исчезнут из виду). А в данном случае я двумя руками за водителя Мерседеса, мало он ему вломил - поцарапал машину, будь мужиком, остановись, отсчитай денежку на покраску (полировку) и езжай дальше. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3

отдолившийся от истены (17.09.20 21:52): наверно не было такой суммы , того и сбежать хотел. Відповісти | З цитатою

dsu (18.09.20 09:18): у нас автомобилисты половину правил в глаза не видели, а вы что-то от скутеристов хотите. как ездили так и будут ездить.

. (17.09.20 22:40): Проблему в движении на дороге скутеров/велосипедов создает не снование из ряда в ряд - это следствие, - а заложенные в правилах дорожного движения требования, предписывающих скутеристам (и велосипедистам) НЕ занимать полосу, а двигаться как можно правее к краю проезжей части и разрешение на движение нескольких транспортных средств в одной полосе без ограничения на класс этих транспортных средств
Для начала неплохо бы этот идиотизм устранить, предоставив всем участникам дорожного движения всю полосу и запретив движение двух и более транспортных средств разного класса в одной полосе. И всё. Велосипедист/скутерист в этом случае изначально будет нарушителем, если будет ехать между рядами, мимо стоящих авто, протискиваясь по обочине и т.п.
И это достаточно простое решение в на порядке снизит аварийность. На дорогах с участием велосипедов и скутеров. Но в отличии от скутера, велосипед будет тормозить поток. Решение этого - запрет движения велосипедистов по нагруженным магистралям Відповісти | З цитатою

гость (17.09.20 23:31): по-моему, пункт 11.14 ПДД достаточно чётко формулирует требование к велосипедистам о движении в крайней правой полосе как можно правее. Но это не мешает мне каждый день, находясь за рулём, десятки раз наблюдать езду данной категории посередине между рядами, по разделительной встречных потоков и, как вишенка на торте, в пробках, на маленькой скорости, с трясущимся, от необходимости удерживать равновесие, рулём - продираться буквально в миллиметрах от кузовов авто - это и вызывает к ним такой негатив, который заставил лупить шлемом водителя скутера.

111 (17.09.20 23:31): Можете привести пример стран, где реализовано подобное?

. (18.09.20 09:15): для гость:
пункт 11.14 ПДД фактически делает скутериста/велосипедиста участником движения второго сорта. И закрепляет эту "второсортность" в умах водителей.
И, думаю, вы не будете спорить, что водители также проносятся от велосипедистов/скутеристов, даже соблюдающих 11.14 в миллиметрах. Это подвергает опасности жизнь человека и это заложено в самом 11.14.
Как человек может обезопасить свою жизнь? - верно, нарушать этот пункт. Например, пробираться между другими более крупными участниками в то время, когда те стоят. И они это и делают. Не потому, что сильно хотят нарушить, а потому как нарушение правил оказывается более безопасным, чем соблюдение.
Это та же история, что и с пешеходами, которые переходят не по переходу. Вероятность быть сбитым водителей на переходе - в десятки раз больше, чем при переходе в неположенном месте. И именно поведение водителей провоцирует пешеходов идти на нарушение правил ради сохранения жизни и здоровья

. (18.09.20 09:21): Но если в случае с пешеходами причина проблемы - это вольная трактовка водителями правил в выгодном для водителей варианте вместо простого несоблюдения правил. То в случае с вело-мото, - прямо в ПДД заложен механизм, ставящий в неравное положение вело-мото.
Их протискивание между рядами на светофорах - это уже следствие.
Почему-то никого не удивляет, что в спорте есть разбивка на категории спорцменов по весу. Что те же спортивные площадки делятся в зависимости от возраста ребенка (а на самом деле - от веса ребенка). Но как-то не сработала голова у законодателей с тем, чтобы и на дороге участники с разными габаритами, разной скоростью и маневренностью не пересекались в едином потоке. Вернее сработало, но как-то половинчато - обратите внимание на требования к грузовым авто. Видимо, потому как создавали правила те, кто сам является водителем авто и потому учитывали те объекты, которые представляют опасность для них самих. А до тараканов под ногами - до этих вело-мото - дела не было

. (18.09.20 09:26): "111 (17.09.20 23:31): Можете привести пример стран, где реализовано подобное?"

Я не могу назваться даже знатоком наших правил, хоть и будучи пешеходом знаю их лучше многих водителей, так что за зарубежные правила рассказывать не возьмусь вообще.
Но есть две вещи, которые стоит понимать:
1. если есть что-то полезное, что можно делать, чего ещё нет, - это можно сделать, чтобы было у нас. Даже если этого нигде нет
2. не всё покрывается правилами. Есть ещё и взаимоуважение на дороге.
В США, например, водителя могут оштрафовать просто за "агрессивное вождение". Т.е., за ситуацию, когда он ничего не нарушил, но его действия вносят сумятицу на дороге, а действия слабо предсказуемы.
В том же США водители не пытаются вклиниться в полосу, на которой находится мотоцикл (не доводилось видеть как ведут себя со скутерами просто потому как скутеров не видел). Запрещено ли это правилами или просто взаимоуважение и нежелание подвергать опасности жизнь другого? - я не знаю

гость (18.09.20 09:26): для . - соглашусь с вашим мнением, но лично за себя скажу - я часто бываю в роли пешехода, иногда бываю велосипедистом, но чаще всё же за рулём авто. Если я вижу впереди в полосе велосипедиста (нормального - экипированного, с фонариками, в шлеме и т.д.), едущего как и предписано - я включаю поворотник и обгоняю его по соседней полосе, даже не пытаясь просовываться мимо на миллиметрах (потому что как велосипедист я знаю, как легко можно свалиться в сторону от камушка или ямки). Если же обогнать нет возможности, спокойно, не сигналя как припадошный, еду за ним, пока не появится возможность безопасно обогнать. Вот таких велосипедистов я считаю полноценными участниками дорожного движения и более того, вызывающие уважения (в том числе и по экологическим соображениям, ведь он в отличии от меня, не коптит воздух). Но на мой взгляд таких процентов 30-40 от силы. Увы.

. (18.09.20 09:29): Но в том же США можно увидеть мотоциклистов, которые летают в междурядье или играют в шашки между авто. И за это их штрафуют как за ту же агрессивную езду.

Велосипедист (18.09.20 07:57): Я езжу между рядами и что? Никого не цепляю никому не мешаю. Куда ты меня уберешь, уборщик? Был бы мужик не на скутере, а на веле, никого не бы не зацепил. Відповісти | З цитатою

гость (18.09.20 09:15): будь у нашей полиции глаза на месте и желание беспощадно штрафовать, ездили бы вы уже давно по правилам, а пока, увы, до вас руки не доходят. Но это временно. PS а ежели сам бы, например, зеркало свернул автомобилю, остановился бы и оплатил поломку, или как этот, сразу удирать? только честно?

Велосипедист (18.09.20 10:54): Если б зацепил прям с повреждениями, остановился и перекинул бы на карту, наличку не ношу или номер бы оставил. Цеплял зеркало у маршрутки плечом лет 5 назад, но и водитель этого не заметил, т.к. оно осталось практически на месте и он не остановился, поехал дальше.

. (18.09.20 13:09): Чтобы понять что такое езда в междурядье, нужно задуматься о том как работает человеческий мозг. Мозг не в состоянии одновременно уделять одинаковое (высокое) внимание по всем сторонам. Мозг контролирует ситуацию в общем, а усиленное внимание переключает на объекты, которые выделяются из общей массы и потому потенциально несут угрозу для носителя того самого мозга.
Так вот... Когда кто-то подъедет к вам на тихоходном электроавто и что есть силы засигналит, ваш мозг потеряет контроль за дорогой, переключившись на источник звука и любая яма, любая кочка может привести к вашему падению.
Применительно к автомобилям, именно ваше появление в междурядье является тем "бибиканьем", которое вынуждает адекватного водителя потерять контроль за авто. Причем этот адекватный водитель для спасения велосипедиста на упреждение может дернуть авто в сторону, противоположную появлению велосипедиста, чем либо столкнуться с другим авто

. (18.09.20 13:19): ... либо в буквальном смысле размазать такого же едущего в междурядье велосипедиста о другое авто, превратив велосипедиста в фарш.
Причем парадокс ситуации заключается в том, что езда между рядье с более высокой вероятностью создаст аварийную ситуацию с водителем, которому на жизнь велосипедистов/скутеристов НЕ наплевать. Тот же, кому на вас наплевать, может на ваше появление или не отреагировать или решить проучить.
В связи с чем ездой в междурядье вы подвергаете не только свою жизнь опасности, но и других участников движения. В том числе и других велосипедистов

Велосипедист (18.09.20 13:32): Объезжаю СТОЯЧИХ в междурядье. Смысл велосипедисту стоять в пробке? Не объезжаю если знаю, что загорится сейчас зеленый и весь поток поедет, и не объезжаю если поток едет хотя бы 15 км/ч.
Ехать как можно правее это хорошо, но не нужно яро следовать этому правилу. Обочины стараюсь не подметать, т.к. если слишком вправо прижаться, водители на авто начинают тебя щимить еще правее. Оптимально ехать на полметра левее ливневок (если есть минимум 2 полосы в одну сторону), тогда есть место для маневра в случае ямы и водители уже обгоняют по второй полосе.

. (18.09.20 15:50): Вас не затруднит объяснить как не нарушая можно оказаться в междурядье и, главное, - зачем? Смысл в чем? Можно на примере пояснить? И что конкретно это дает. Машины-то поедут рано или поздно, верно? Поедут быстрее вас. Что дает выигрыш 10 метров, которые, быть может, вы получите устроив шашки в междурядье?

Велосипедист (18.09.20 16:24): Смысл - не стоять в пробке. Я ж не говорю, что я в междурядье только и езжу. Пример - пробка на гагарина. Авто стоят неподвижно по минуте, в основном опережаю справа, если кто-то сильно прижался вправо, что не проехать и я уверен, что в ближайшее время движения не предвидится, то опережаю слева, потом опять перестраиваюсь правее.
Ну по поводу быстрее поедут - то не всегда. У меня средняя скорость больше чем у маршрутки со всеми остановками, даже с учетом, что ехать приходится вгору. С Тополя от СИЧи до правды-калиновая доезжаю за полчаса.

Риелтор (17.09.20 21:44): Скутерист вроде крепкий парниша, вломил бы пузану... хотя бежать с места ДТП конечно нехорошо Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3

2323423 (17.09.20 21:40): аахаха. Новость сделала мой день Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Да, уж. (17.09.20 21:02): Лучше без шлема буду ездить. Відповісти | З цитатою

петушарий (17.09.20 20:23): На месте скутериста снял бы побои и написал заяву на тупого жирного хряка Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

зы (17.09.20 20:05): от это мерс у него, с переди даже не стали показывать-стыдно. Відповісти | З цитатою

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

Четверо людей загинули. Ще шестеро поранено. Майже 30 разів вночі ворог атакував 4 райони області безпілотниками, артилерією та ракетами

05.09.2026.
Безпекова ситуація на Дніпропетровщині станом на 07:30.



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин