Когда в Днепре на маршруты выйдут новые автобусы

В свете обещанной транспортной реформы в Днепр продолжают поступать большие комфортабельные автобусы.

Городской сайт уже сообщал о том, что скоро на маршруты города выйдут 13 автобусов большой вместимости, которые работают на газе и ранее обслуживали линии шведского города Мальме.

А сегодня о подробностях этого пополнения автопарка и перспективах рассказал учредитель компании «ДнепроБас» (которая и завезла технику) Сергей Куликов.

Прежде всего, он признал, что его предприятие – новое, создано фактически под транспортную реформу в Днепре.

- Предприятие «ДнепроБас» я создал в июле этого года, а 4 сентября получил транспортную лицензию, - рассказал Сергей Куликов. – Летом в Днепре объявили транспортную реформу, пригласив предпринимателей к сотрудничеству с мэрией. Я напрямую написал через Фейсбук мэру Борису Филатову: могу ли участвовать в этом процессе? Тот в течение 20 минут ответил, что если я располагаю техникой, мою заявку готовы рассматривать... После приобретения и доставки автобусов в Днепр я подал заявление в транспортную комиссию горсовета и со мной заключили временный договор на обслуживание 38-го маршрута сроком на 3 месяца.

На этот маршрут 12 автобусов (одна машина будет в резерве) «МАН Лайн Сити» выйдут уже 5 октября и будут работать с 5:30 утра до 23 часов вечера в рабочие дни. В выходные график будет начинаться позже и заканчиваться раньше. В дополнение к «МАНам» выпустят и 4 «Эталона».

12-метровые низкопольные автобусы вмещают 90 пассажиров, имея 30 мест для сидения. Также они приспособлены для перевозки детских и инвалидных колясок. Машинам – 10-12 лет, до этого они эксплуатировались в Швеции и, по словам собственника фирмы, сохранились в прекрасном состоянии.

Кондиционеров в автобусах нет – для Швеции с прохладным климатом они не были нужны. Для вентиляции есть 4 широких форточки и единая система вентилирования через люк в крыше, которой управляет водитель.

Планируется, что водитель не будет отвлекаться на прием денег за проезд. В этих автобусах планируют ввести кондукторов и терминалы для безналичной оплаты.

Покупка автобусов (с учетом доставки и растаможки) обошлась в 50 тысяч евро за машину. Куликов считает, что такие бэушные автобусы окупят себя за 8 лет. А вот приобретать новый транспорт он не видит смысла – без дотаций тот не окупит себя никогда.

На этом владелец «ДнепроБаса» не планирует останавливаться.

- К концу октября планируем завезти еще 12-14 аналогичных машин, - признал он. – А в целом есть желание довести наш автопарк в Днепре до 30-40 машин. На какие маршруты они будут выставлены – об этом еще думаем, анализируя пассажиропотоки.

Кстати, выяснилась любопытная подробность. Прямое отношение к этим автобусам имеет одесское предприятие «Севертранс», с которым в Днепре связан ряд резонансных историй. Куликов признал, что имел прямое отношение к этому предприятию. «Севертранс» является совладельцем этих машин. Автобусы зарегистрированы в Одессе. Но продвижением этих автобусов в Днепре Куликов, по его словам, занимается самостоятельно.