«Это - экономика»: Борис Филатов пояснил, что влияет на стоимость проезда в электротранспорте

Город Днепр вытянут вдоль большой реки, а в квадратных километрах его территория больше ряд украинских мегаполисов.

А еще, город постоянно тратит деньги на обновление транспорта и платит за электроэнергию, потребленную трамваями и троллейбусами. Реальная длина транспортных маршрутов и дальнейшее развитие электротранспорта требуют капиталовложений. Об этом мэр Днепра заявил во втором выпуске проекта «Спроси Филатова».

Предыдущие десятилетия лучшие маршруты электротранспорта передавались частным перевозчикам. Сейчас вместе с затратами на новые трамваи и троллейбусы необходимо покрывать стоимость электроэнергии и материалов. Только в прошлом году город дотировал электротранспорт на 100 млн грн.

«Скажите, а где мне взять денег? Остаться снова в 4 гривнах, когда в Киеве катают по 8, а в Мариуполе - по 7, а в Харькове - по 6? Это - экономика. Обычное планирование бюджета», - сказал Борис Филатов.