Что ожидает транспорт Днепра этим летом

Транспортные общественники рассказали о позитивных изменениях на автотранспорте города и перспективах его развития.

Но начал глава профсоюза автомобилистов Днепра Михаил Тонконогий с печальных новостей:

- К сожалению, продолжается отток за рубеж водителей, обслуживающих городские маршруты. С начала года уволилось 92 водителя (при этом принято на работу всего 32), и сейчас их дефицит составляет 750 человек.

А вот дальше косяком пошли приятные новости. С начала этого года автоперевозчиками докуплен 81 автобус – 22 больших, 49 средних и 10 малых. Правда, все они уже бэушные – на новую технику денег нет. Но эти шаги уже позволили снизить процент привлеченного перевозчиками транспорта до 20-22 процентов – недавно было порядка 33.

На маршрутах города появляется все больше автобусов большой вместимости. В этом году они появились на маршрутах 125, 126, 38, 88, 73, на очереди – еще несколько маршрутов.

Потихоньку на маршрутах разрабатывают четкие графики движения маршруток – позитивным примером Михаил назвал маршрут №21 Центр – Игрень.

Водителей и пассажиров приучают к остановкам только на разрешенных местах. Это правило уже почти в 100% случаев соблюдается на проспекте Поля, где в прошлом году нанесли разметку остановок маршруток. На очереди – научить этому же на пр. Гагарина.

- Вместе с полицией проведем рейд: будем учить и пассажиров, и водителей делать посадку-высадку только на остановках, - заверил Тонконогий. – Для водителей штраф за несоблюдение такой нормы – 425 гривен, вот и будем штрафовать.

Но водителей не только бьют рублем, но и ласкают культурой. Михаил Тонконогий рассказал, что для повышения культуры обслуживания водителям ежемесячно устраивают курсы повышения культурной квалификации. А еще их систематически начали водить в театры, музеи, на выставки. Думается, скоро культура из наших водителей так и попрет.

И все бы в этом разговоре завершилось на такой бравурной ноте, если бы глава правления ГО «Безопасность транспортных систем» Тимур Швец не напомнил о прозе жизни.

- Подходит время проведения очередного тендера на обслуживание автобусных маршрутов в Днепре. А понимания того, как должен развиваться автотранспорт – нет. Надо разработать и принять четкую концепцию его развития. А для этого – учесть реальный пассажиропоток на каждом маршруте, чтобы просчитать целесообразность расширения процента больших автобусов, возможность реорганизации маршрутов, о чем говорят в горсовете не первый месяц.

В общем, пока о больших переменах на транспорте у нас пока больше говорят…