В Днепропетровске на Красном Камне появился «шлагбаум раздора»

Инициативная группа жителей этого района: жители Коммунара Василий Васильевич Симонов и Виталий Саввич Стратий, житель Красного Камня Сергей Иванович Симонов и житель Паруса-2 Ярослав Иванович Ухин — пенсионеры, и у каждого из них есть внуки, которым надо ходить на пляж, плавать, загорать. Одним словом, отдыхать на берегу Днепра.

— Все мы живем в этом районе еще испокон веку, когда никаких жилых массивов тут не было и в помине, а был частный сектор. И никогда никто не перекрывал свободный доступ к воде. А теперь появился тут четыре года назад этот шлагбаум, и мы не можем подъехать к реке, — жалуется Василий Васильевич Симонов.

Нет, пешеходов и велосипедистов к воде свободно пропускают. Но дело в том, что пенсионерам с маленькими детьми приходится достаточно долго идти по солнцепеку туда и обратно. Купаться с детьми в других местах не столь удобно, поскольку там Днепр сразу же набирает от берега глубину. А на косе обширные отмели — идеальное место для купания ребятни и обучения их плаванию.

— Все бы ничего, но нас возмущает то, что одни автомашины охрана пропускает, а другие, в том числе наши — нет. Уж если никого не пускать, так никого, — возмущается Виталий Саввич Стратий. — В принципе, мы могли бы даже платить за въезд по 3 или 5 гривен с машины, чтобы не тащиться по жаре с малышами.

Когда мы с инициативной группой подошли к шлагбауму и попытались узнать у охранника, почему нельзя заехать на территорию, в ответ прозвучало, что это пешеходная зона. При этом за несколько минут туда беспрепятственно проехало несколько автомашин, о которых охранник сказал, что это — служебные автомобили. Правда, модели этих внедорожников премиум-класса заставили усомниться в словах охранника.

Чей же это шлагбаум и кто им «руководит»?

Установлен он на основании решения исполкома Днепропетровского городского совета №878 от 22.06.2011 года «Об организации и обеспечения благоустройства рекреационной территории косы реки Днепр в Ленинском районе за подписью тогдашнего городского головы Ивана Куличенко (фотокопия документа у редакции «Зори» есть).

В частности, в решении говорится, что «... с целью ликвидации существующих и предотвращении появления новых стихийных свалок на территории косы возле реки Днепр и обеспечения благоустройства и поддержания в надлежащем состоянии указанной территории... коммунальному предприятию «Управление по организации контроля в сфере отдыха и развлечений» Днепропетровского городского совета:

1.1 обеспечить установку шлагбаума перед въездом на рекреационную территорию косы возле реки Днепр в течение десяти дней со дня принятия решения;

1.2 совместно с Коммунальным предприятием «Муниципальная гвардия» обеспечить надлежащее содержание косы и поддержания порядка на ней;

2. Обязать департамент жилищно-коммунального хозяйства и капитального строительства городского совета оказывать КП «Управление по организации контроля в сфере отдыха и развлечений» Днепропетровского городского совета всю необходимую помощь, в том числе материально-техническими ресурсами, механизмами и средствами для обеспечения выполнения данного решения исполкома горсовета».

Теперь, когда существованию этого шлагбаума исполнилось уже четыре года, «Зоря» решила выяснить у городских властей, чей же он все-таки на самом деле.

За разъяснениями о том, кто теперь управляет въездом-выездом на косу, мы обратились сначала к руководителям тех предприятий, которые были перечислены в решении горсовета №878 от 22 июня 2011 года.

«Зоря» обратилась за комментариями по сложившейся ситуации к директору коммунального предприятия «Муниципальная гвардия» Днепропетровского городского совета Дмитрию Владимировичу Скосареву.

— «Муниципальная гвардия» данный объект не охраняла и не охраняет. Возможно, наших сотрудников привлекали только на момент установки этого шлагбаума, но наши люди его не охраняют, — прокомментировал ситуацию Дмитрий Скосарев.

Затем мы попросили прокомментировать ситуацию и. о. директора КП «Управление по организации контроля в сфере отдыха и развлечений» Днепропетровского городского совета Дениса Игоревича Старожука.

— Действительно, согласно решению исполкома Днепропетровского горсовета №878 от 22.06. 2011 года наше предприятие, которое в то время возглавлял Ионесян. А. Ю., обеспечило установку шлагбаума перед въездом на указанную косу Днепра в Ленинском районе. Но и все. Кто теперь осуществляет там какую-то деятельность, нам неизвестно, — сообщил Денис Старожук.

Затем мы обратились с запросом об этом шлагбауме в городской совет и получили ответ от директора КП «Молодежное творческое объединение» (руководит Молодежным парком отдыха и досуга) Наталии Викторовны Басовой:

— Согласно программы организации и развития парковых зон и объектов общего пользования на 2011-2015 гг., ...для обеспечения благоустройства парков, скверов, пляжей, рекреационных, оздоровительно-спортивных, историко-культурных объектов и прилегающих к ним территорий устанавливаются шлагбаумы и ограждения. В Молодежном городском парке отдыха и досуга также были установлены шлагбаумы и пункты пропуска.

Коса в Ленинском районе, на ж/м Красный Камень, не была задействована ни в какой хозяйственной деятельности КП «Молодежное творческое объединение».

То есть, никто из городских КП и управлений к данному шлагбауму отношения сегодня не имеет.

Что показал рейд на косу?

Из собственных источников «Зоре» удалось выяснить, что в свое время на этой косе находились две лодочных базы днепропетровских заводов. Сегодня эти территории якобы проданы в частные руки. Появление на косе шлагбаума в 2011 году было обусловлено, в том числе, и тем, что она была сильно замусорена — туда по ночам свозили мусор просто грузовиками и выбрасывали.

Чтобы убедиться в том, что сегодня реально происходит на косе, корреспондентом «Зори» был предпринят туда «рейд» в выходной день.

Вход на территорию косы для пешеходов и проезд велосипедистов действительно беспрепятственный. Сразу же за шлагбаумом стояли старенькие «Нива» и «Жигули», и люди, явно приехавшие на них, грузили жухлую траву, опавшие листья и ветки на грузовичок. Больше никаких автомобилей на косе за почти полтора часа пребывания там обнаружить не удалось. Мы не утверждаем, что их нет, поскольку в сторожке охранников был замечен список автомобильных номеров, согласно которому запуск и выпуск автомобилей на косу, возможно, и осуществляется.

Действительно, на месте этих двух лодочных станций есть какие-то современные строения, но из-за высоких заборов и густой растительности определить, что там происходит, не представлялось возможности.

Асфальт на косе заканчивается достаточно быстро, а далее идет грунтовая дорога. Вернее, полное бездорожье. Там никаких следов, кроме пешеходов и велосипедных шин, нет. Правда, идти до пляжа надо минут пятнадцать. Но на обочине мусора нет. Вообще нет, даже окурков! То есть порядок в плане благоустройства там наведен.

Кстати, на канале, соединяющем залив косы с основным руслом Днепра, растут очаровательные кувшинки, что также говорит о неплохой экологической обстановке. В общем, там все не так уж плохо!

Пожалуй, городскому совету надо просто выяснить, кто же именно и на каких основаниях «руководит» этим шлагбаумом. А главное — почему охранники в своей деятельности «прикрываются» решением горсовета №878 от 22.06.2011 года и распоряжениями КП «Молодежное творческое объединение», которое к ним никакого отношения не имеет. А заодно встретиться с жителями Красного Камня, Коммунара, Паруса и прийти к решению: пускать или не пускать автомобили на косу. Ведь, если реально и конкретно заняться, вникнуть в ситуацию, то решение можно найти всегда.