"Приведу простой пример: в Харькове который год продолжается – а по сути "заморожено" – строительство метрополитена из-за нехватки средств на его достройку. В этом смысле Евро-2012 – хороший повод и стимул, чтобы определить финансирование и завершить строительство объекта. По одному только Харьковскому метрополитену в Минтранс неоднократно обращались региональные представители разных политических сил с просьбой увеличить объем финансирования. А таких объектов у нас – не один и не два. Видимо, предстоящее проведение Евро-2012 "сыграет на руку" и жителям мегаполисов, и имиджу Украины в целом", - отметил Иосиф Винский.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
| Новини компаній | |
| Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
| Архів новин | |
Знакомые пестни.
Я уже ездию на Парус на метре...... Відповісти | З цитатою
http://obozrevatel.com/news/2008/1/16/211373.htm Відповісти | З цитатою
кроты-кормильцы на! Відповісти | З цитатою
последние станции были по-моему в 2003 году, их было 2
до этого было только в 95 (или 96) году открытие линии и все.
на самом деле строительство метро в Харькове ничем не отличается от Днепра - денег нет и все тут.
а насчет планируемых миллиардов - как всегда выделят (если выделят) в конце срока выполнения работ всю сумму (как это было в 2007 году), которую естессно не освоят и вернут в гк. Відповісти | З цитатою